二是天气越来越冷，冬天运梁炮车开车伤脑筋的就是车窗玻璃起雾，很多人都会用毛巾擦，但是这种方法每次都需要停车，而且行驶在高速的话也不能停车擦.三是勿疲劳驾驶。运梁炮车高速公路上行车一般车速较快，因此必须保持精神高度集中，而长时间精神高度集中驾姿固定，操作单调，冬天驾车又开着暖气，容易造成心理和生理上的疲劳，一不小心就会发生交通事故！因此，在高速公路上行车，一般连续驾驶3小时左右就应进入服务区或停车区停车休息，缓解疲劳，以保持良好的精神状态!

　　如果火势太大，尽快弃车逃命，第一时间报火警，如果自己身上也不幸着火了，在逃离时不要疯狂奔跑，那样做会让身旁的气流加快，导致身上的火势更严重，可直接躺下在地上打滚，这也是快有效的自救方法。十字路口或人流车流密集区域：该类地区容易出现不按交通规则行驶的意外情况，运梁炮车卡友频繁紧急制动概率大幅提高。特别是在十字路口区域，抢黄灯、闯红灯现象频发，卡友路过十字路口仗着绿灯行驶，未降低车速，突发状况下紧急制动，加上车流人流量大，格外容易造成重大伤亡事故!

　　若是上述的表层检测情况都没有发现什么问题的换，大家也就要学着去检查是不是设备车辆的后桥内部问题了,差速器内“益角齿”的调整垫磨损严重,导致锥齿和扇齿间隙过大才会“生异响.如果把后桥问题找到并解决掉,运梁车跑起来就不会再有车身抖动现象.发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对运梁炮车怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速里孔进行检查，并时吹通息速油道，然后再装复试验.

　　如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧！如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气联闭是否严密，如节气门联闭不严或节气]轴松旷，则应修整如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到运梁车怠速合适为止.运梁车驾驶的维护文字：[大][中][小]手机页面二维码2020-3-28浏览次数：146一键分享运梁炮车的负责人员在操作上面需要谨慎操作的同时，更要去对于车辆设备的细节部分有一个深入的了解，了解的越透彻越能感受到什么叫人车合一!

　　如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障！如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障.如运梁炮车发动机低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障！根据上述了说明，咱们也可以了解到很好的使用方法！当然如果是设备中的发动机怠速过高时，先应起动运梁炮车发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭!

　　二是天气越来越冷，冬天运梁炮车开车伤脑筋的就是车窗玻璃起雾，很多人都会用毛巾擦，但是这种方法每次都需要停车，而且行驶在高速的话也不能停车擦!三是勿疲劳驾驶!运梁炮车高速公路上行车一般车速较快，因此必须保持精神高度集中，而长时间精神高度集中驾姿固定，操作单调，冬天驾车又开着暖气，容易造成心理和生理上的疲劳，一不小心就会发生交通事故。因此，在高速公路上行车，一般连续驾驶3小时左右就应进入服务区或停车区停车休息，缓解疲劳，以保持良好的精神状态.

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　　四是冬天夜晚来得早，而且要比其他季节的夜晚更黑！所以建议运梁车司机晚上开车要集中注意力，合理使用车辆灯光，切勿超速行驶!雨雾等恶劣天气情况下，高速公路行车环境路面路况复杂多变，需要小心谨慎驾驶运梁炮车.雾天，秋冬季节转换，冷暖空气交替，昼夜温差大，大雾、团雾多发，严重影响交通安全！高速公路行车遇浓雾、团雾，应注意：降速、亮灯、控距、鸣笛、点刹、驶离.雾天应就近驶入服务区或驶出高速公路，等待雾散后再行车!