1L.因为是双驱动的原因，雷凌双擎的后备箱由于电池占用了一部分之后。雷凌双擎在后备箱的面积上就显得有所不足，一些较大的行李箱也只能刚刚好放进去.雷凌双擎的刹车前半截是回收能量，只有在后半截上才是真正意义上的刹车所以在驾驶时会有些不适!由于车身的降低头部空间也相应的减少，如果是身高较高的车主雷凌双擎的头部空间就会有些不够用！还有一点也是丰田的通病就是内饰方面，雷凌双擎在内饰方面实在是没有出彩的地方！雷凌双擎整体内饰的感觉，都显得有些呆板和廉价!

　　丰田雷凌自从进入国内市场以来，在销量上面的表现就一直稳步上升.为了不断的提升用户的出行和驾乘方面的体验，广汽丰田推出了2021款雷凌。在原有的基础上进行了一系列的配置升级，但售价却没有增加!尤其是雷凌双擎几乎占到了雷凌总销量的百分之三十，雷凌双擎到底有什么亮眼之处！外观方面雷凌双擎相比于之前的雷凌，在运动造型方面进行了完善!雷凌双擎取消了前雾灯和镀铬条装饰的进气格栅，采用了更加符合空气动力学的保险杠和偏运动风格的前格栅设计。

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　　再来看这辆车的动力方面，这辆车根据车型的不同搭载两种发动机，一个是1！8l的自然吸气式发动机，马力仅为98ps.扭矩峰值是142牛米，而1!2t的涡轮增压发动机，它的马力可以达到116ps，扭矩峰值为185牛米，这辆车所搭配的是cvt无级变速箱和e-cvt无级变速箱，后悬架型类型是e形的多连杆式独立悬架，在车身的稳定和滤震效果上发挥了很重要的作用！相信在引擎上新款也应该依旧延续老款的动力配置.2019款雷凌的厂商指导价是11!

　　从这辆车的外观上来看它整体走的是时尚大气的路线，在前脸的设计上也毫不落伍，梯形式的进气格栅和蜂窝状熏黑式的中网设计，显得这辆车的运动感极强，两边是獠牙式的LED车大灯组，整辆车的线条棱角分明，犀利，提高了这辆车的激进感，进攻性.侧面的比例非常的好看，侧面的腰线非常的凌厉，尾部的设计也是层次分明，圆润中而不失方正，贯穿的尾灯，线条设计的也很紧致，活力满满，青春向上，很符合当代年轻人的消费审美.这辆车的内饰方面更偏向想买一辆作为一辆家用车的消费者的心理，它的设计非常的温馨，老款的雷凌4!

　　这样的被动安全配置在同级车里实属罕见，雷凌双擎在安全方面非常让人满意！动力方面，雷凌双擎基于丰田的TNGA的架构下打造的。搭配了1.8L的阿特金森循环自然吸气发动机、能量控制单元ECU、全新的镍氢电池组和全新设计的一对平行轴电机！由于雷凌双擎采用的是混联的结构，发动机和电机之间的协同效率达到了更高!在起步和低速行驶时采用电机驱动，当车辆中高速行驶时就会采用发动机和电机双驱动！所以雷凌双擎可以在油耗方面的表现如此的亮眼，百公里综合油耗仅为4！