两车均搭载LED自动头灯和日行灯!迈腾的大灯造型宽厚扁平，集成转向辅助功能！凯美瑞的头灯造型更加狭长锐利，支持自适应、以及延时关闭功能，实用性更强一些!基于TNGA架构的凯美瑞车身与重心更加低矮，加以刚劲有力的线条刻画，整个侧面张弛有度，毫无油腻感。而迈腾侧面看起来则是朴实很多，散发出独有的成熟气息!两车的尾部设计也是截然不同的风格，迈腾依旧是四平八稳的商务感，镀铬修饰的双出排气增添了精致感。凯美瑞采用了凹凸有致的线条勾勒，微微上翘的尾部极具动感!

　　国内车市的发展不断变化，现在看来，德系车，日系车显然是越来越受众多消费者们所青睐了，大众帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞也自然而然的被很多人视为20万级轿车领域中的之选，不可否认，一辆车能够更好的赢得市场认可，就一定有它更加吸引人的一面，但相比帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞，无论是在各方面看去，这款售价如今跌到了低才18万出头的别克君越显然要得多，甚至可以说根本都不是一个级别的，曾经听到有人说，如果在别克君越，帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞之间选择一辆的话，也一定会毫不犹豫的选择别克君越，那么，别克君越的魅力有多大？它又是一款什么样的车？作为别克本想挤进C级车领域的一款旗舰之作，在刚过去的5月份里，别克君越卖出了5299辆，而经过对别克君越一番更加深入了解后就会发现，它其实在整车很多方面都可以说做到了比我们想象中还要，颜值上，别克君越给人一种气派，不失商务气息的既视感，一眼看去，要比雅阁，凯美瑞有感的多，除此之外，别克君越还拥有了一身精湛的制造工艺，而全车多达40多处的隔音优化+双层隔音车窗的加持，一关上车门，车内的隔音比奥迪A6L还要安静。

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　　作为中级车，两车的内饰都有一定的高感.整体上，迈腾稳重大气、线条硬朗;凯美瑞采用Y型非对称式设计，让人过目难忘.大面积的皮质包裹增强了档次感！迈腾采用了贯穿式前排出风口，中融入了时钟，下方加以长条木纹板修饰，很显档次感;而凯美瑞同样采用了木纹板，设计造型方面偏向时尚。对于这个级别的车来说，自动空调似乎已是标配!迈腾依旧采用旋钮式设计，阻尼感不错！剀美瑞空调控制区集成在三角区，液晶显示信息更加丰富，实体按键分布合理.

　　大众迈腾和凯美瑞哪个档次高？这两款都是中型车的级车型，口碑自然不用多说，那么从生里面再次选拔尖子生是一件比较困难的事，那么迈腾和凯美瑞到底谁的功底更深厚，内行人：对比后才知道首先外观上，迈腾坚持一贯的商务风格，采用大众新的扁平化设计，凯美瑞则是地走年轻、运动化的路线.迈腾中网采用了简洁、宽大的横贯式镀铬饰条，整个前脸显得利落干脆;凯美瑞的梯形格造型阳刚气十足.迈腾搭载扁平的前雾灯，与大灯遥相呼应;凯美瑞则采用圆形设计，由矩形元素包围，融入于中网格栅!

　　首先我们看的就是它的外形，露出的部分很圆润，并且没有犀利的线条，这是2010年前的典型设计风格，还有就是对于凯美瑞这样讲求舒适的一些日系中级车来说，他设计还是比较耐看的呢!而我们看现在的凯美瑞，它在外观上过分追求运动的性能反而显得不怎么样了，老款的凯美瑞基本上都是纯黑色的，然后它的车身侧面也没有过多的棱线。另外我们再来看一下他的内饰，其中大的亮点就是电动座椅，可以说是很良心，还有令人惊喜的是这辆车还有一个导航，不过却并不像现在的好用，就现在来说已经是一堆电子垃圾了！