工字梁水平弯曲校正。当检查出拳形部位与钢板座有纵向变形时，可用水平油缸和拉具配合，将拳形部位的纵向变形推出或拉进。工字梁垂直弯曲校正。当检查出主销孔与钢板座垂直度有偏差时，可用摆缸套入拳形部位，作向左、向右的摆动!根据四驱车桥工字梁的结构，垂直校正所用的作用力较大，纵向校正次之，扭曲校正较小！前轴变形的修理：前轴产生弯曲或扭曲变形时，可以采用热校方法!即将前轴的部位局部加热至500～600℃后，进行手工校正!

　　并且无论是进行多少次的维护，都要检查半轴栓的紧固情况，如若松动将直接引起半轴螺栓的断裂，从而造成不必要的麻烦!此外，还要经常检查重型汽车车桥的加油孔塞以及放油孔塞，如果发现漏油的情况应及时的予以更换，并及时进行拧紧！在行驶的过程中，每行驶一定的距离都要对四驱车桥不同的零件进行检查调整，如遇到故障的情况应及时的予以更换，并定期的进行润滑油的更换，检查各部件是否有损伤以及松动情况的发生，切记不要等到是事故发生后才进行处理，一定要及时发现并予以处理.

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　　另外还可采用前轴液压校正机进行校正.这种校正机可以在同一工位上校正和检验。既保证了校正质量，又提高了生产效率。前桥的裂损修复：汽车前桥的裂损原则上不焊补，以免影响行车安全!但对非受力部位的微小裂纹可焊补.如发现在两个钢板弹簧座之间，裂纹深度不大于横断面深度1/4时，可将裂纹处开成v形槽，采用直流电焊接！焊时为了防止温度过高，采用间断焊接法，焊后焊缝应不高于基体10mm！如裂纹深度超过1/4时，按上述方法焊接后，再加焊一块加强铁予以加固。

　　四驱车桥的保养方法我们都知道任何产品设备使用时间长了就难免会出问题，四驱车桥也是一样，经过长时间的使用，一些问题就开始发生，因此为了避免不必要的麻烦，我们应该经常的进行维护与保养.重型汽车车桥的保养方法如下：首先当汽车经过一定距离的行驶之后，汽车就应该放掉齿轮油，清洗减速器和桥壳内腔，重新加注新的齿轮油，检查并按规定力矩拧紧各紧固件，重新调整制动间隙，更换轮毂内的润滑脂，方可正式投入使用。并且在四驱车桥的保养中要经常的对汽车的后桥壳上的通气塞进行除尘以及清洗。

　　工字梁弯曲、扭曲的校正步骤是：中部弯曲变形的校正！在两钢板座之间的弯曲变形，以两端钢板座为支承，中部用油缸顶出，至工字梁钢板座定位孔与设备中的标准定位孔贴合即可.中部扭曲变形的校正.四驱车桥先安装一个钢板座支架，另一个则无法安装，在工字梁拳端的摆缸，作一个反扭曲，使另一个钢板座与标准定位面贴合即可！主销孔的倾角校正！将两钢板座均安装好后，工字梁中部已满足使用要求!再测量两端主销孔内倾角，如发现有误差，可用两端部的垂直油缸加上拉具，将拳形部位压上或拉下。

　　齿轮油的检查与更换使用中应经常检查轮边减速器与车桥内齿轮油的油量，缺油会造成运动困难！洛阳克龙机械设备有限公司是生产系列汽车车桥(汽车前桥、汽车后桥)、工程机械后桥、矿山机械前后桥的厂家!产品为中国(一拖)奔马集团、鞍山汽车厂、苑北叉车厂、湖北忠良公司、河南新源公司等四十余家企业配套，今年的新产品扒渣机四驱转向桥远销四川、湖北、山东、辽宁、河南等十余省市，扒渣机四驱转向桥，全国占有率达到80%.四驱车桥的维修工艺四驱车桥的冷压校正一般与检验设备配套进行，校正的方法、型式也较多。

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　　如上端有间隙，说明前轴向下弯曲，下端有间隙，说明前轴向上弯曲。另外还可以从角尺与垫块刻线重合情况，以及角尺与试棒的重合情况，判断前轴有无前后弯曲和扭曲。用拉线检验：将前轴置于水平位置，画出两钢板弹簧的中心线，在线的两端吊上重锤，并使线通过两主销孔中心，用尺测量两个钢板弹簧座平面与线之间的距离，两者之差即为梁的直线度.拉线检查两座的中心线是否处在同一条直线上！再检查两座的定位中心孔至线的距离是否有偏差，如有偏差，则说明梁有扭曲。