那时美国工业产地主要在东海岸，粮食产地在中部，所以仓库大多建在东海岸和中部！随着生产的发展，人们开始向西部和南部迁移，使西部和南部地区也出现了制造业，仓库也随之建立起来.后来，随着科学技术的发展，为满足越来越多的生产需要，周转已越来越快，储存期越来越短，对物流的要求也发生了变化，提出了"配送"的概念，原来的仓库也开始由"贮备型"向"’流通型"转变!　　在日本，二战后，工业的复兴使日本经济高速增长，随之而来的便是阻碍生产进一步发展的流通落后问题!

　　以迎合不同客户的需求.配送是随着市场而诞生的一种必然的市场行为。它是生产和流通发展到一定阶段的必然产物！它与旧时的"送货"具有不同的特征：　　目的不同。　　送货形式只是推销的一种手段，目的仅在于多销售一些东西，配送则是社会化大生产、专业化分工的产物，它是流通领域内物流专业分工的必然产物！因此，如果说一般送货是一种促销服务方式的话，配送则是一种体制形式!　　内容不同。　　送货一般是有什么送什么，对用户来说，只能满足其部分需要!

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　　装备不同。　　配送的全过程有现代化技术和装备保证，使配送在规模、水平、效率、速度质量等方面远远超过旧的送货形式，在这些活动中，大量采用各种传输设备和识码、拣选等机电装备，很像工业生产中广泛应用的流水线，使流通工作的一部分工厂化。所以，配送是技术进步的产物!　　配送也不同于运输，而是包含在运输中一个分支.众所周知，运输是将货物进行空间位移，是一个连续性强、多环节的生产过程，配送则是处在整个运输过程中的支线输送或末端输送的位置，即从物流据点到用户这一范围内的输送!

　　l添成货运代理（广州）有限公司目前拥有粤港两地中港吨车，小型尾板车，冷冻车、平板车及吊机车，冷藏整车/包车出口的门到门等拖运服务.车辆均配置定位系统能及时追踪车队行踪.保证运输总量和及时交货、入仓。冷藏车货物品种及运输区域范围：高档食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、高档水果和蔬菜等.为客户提供的中港运输服务，同时可为客户提供香港本地配送车辆，为客户提供、快捷的配送服务!

　　分散的物流使流通机构庞杂、企业自备货车出行混乱，运输发送效率低下，物流费用逐年上升，设施不足，道路拥挤!这一现象引起了日本政府的高度重视，日本政府决定积极报行共同配送，并得到企业界的大力支持，于是配送便产生了！’在英国，企业界普遍认识到配送是企业经营活动的组成部分.这种态度相认识的转变，首先发生于企业界的销售行业。由于消费者需求的变化，对服务要求的提高及销售企业向大型化、综合化方向发展，引起了市场结构的变化.

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　　而配送则是用户需要什么送什么，它不单是送货，在业务活动内容中还包括"分货"、"配货"、"配装"等项工作，这是很具有难度的工作，必须有发达的商品经济和现代化的经营水平.在商品经济不发达的国家或市场经济的初级阶段，很难实现大范围的高效率的配货.送货制与配送制有着时代的区别。　　配送是一种现代化的物流方式!　　配送是送货、分货、配货等活动的有机结合体，同时还跟订货系统紧密联系，这就必须依赖信息的处理，使整个系统得以建立和完善，成为一种现代化方式，这是送货形式所不能比拟的。

　　国外发达国家从七十年代开始，经济发展出现了两个显着的特点：一是通过生产过程中的物质消耗而获取利润的潜力越来越小，因而努力方向转向了流通领域;二是庞大的商品流通量和激烈的市场竞争.因此，通过开始配送，提高流通中的专业化、集约化经营程度，进一步满足用户的各种需求，提高服务水平，降低流通成本，使产业资本在流通中发挥更大的效益，就成为资本的一种内在要求。　　在美国，60年代以来，仓库主要是储存货物，离生产厂很近。