道岔是使机车车辆从一个轨道转到另一个轨道的线路连接装置，也是轨道上的一个薄弱环节，通常在大量的车站、编组站进行铺设!道岔能充分发挥线路的通过能力！甚至单线铁路，也要铺道岔，修一段比列车长的叉线，才能对开列车。岔道在铁路线上起着重要的作用!因道岔数量多，结构复杂，使用寿命短，限制列车运行速度，行车安全度低，养护和维修投入大，与曲线、接缝并称为轨道的三大弱点！其基本形式有三种：即线路联接、交叉联接和交叉联接。

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气动司控道岔生产商

　　当你在车站等火车时，你一定会发现月台下面有许多交叉的铁轨，而实现两线交叉的设备就是道岔。由于道岔型号的应用范围不同，选择的道岔型号也有很大差异，除了普通道岔以外，煤矿上还使用过一些其它的道岔，我们称之为“煤矿道岔”!不要看到“煤矿道岔”只适用于煤矿，它的道岔型号也很多，我们一起来看看这些道岔的定义!矿井道岔是我国煤炭系统专用的铁路道岔，也是铁路窄轨线路连接的基本设备，它有许多别名，分别是：矿井道岔、窄轨道岔、窄轨道岔。

　　该装置包括固定辙叉中心、翼轨和护栏，用于保护车轮安全通过两条轨道的交叉口！铁路窄轨道岔标准化、系列化设计对于煤矿及其它矿山窄轨道岔系列的设计、施工及生产也具有重要意义.矿用窄轨铁路道岔铺设方便快捷，具有严格的制造和验收标准，其轨型、轨距、转辙等角度系列化，适合我国矿用设备行业的多变使用！人生不难发现，几乎所有的工业产品，都有不同的型号和规格，大到彩色电视机有32寸，55寸，70寸，小到电池组有2号，5号，7号.

　　用辙叉表示的道岔号码，叉心两侧工作边的交角称为叉角度，叉角度的余切值称为叉点数！一般的道岔分为单道、对称道、多道分岔及交叉度线!岔道是特殊的轨道设备，它不仅影响列车运行安全，而且使用寿命短，现场维护和维修工作量大！国内使用较多的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，又称左、右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上！道岔护栏是固定辙叉的重要组成部分，位于固定辙叉的两侧！它是控制车轮运行方向，防止车轮在辙叉有害空间内撞击或爬上辙叉心轨尖，保证行车安全的重要设备!

　　在可移动轨道辙叉中，护栏通常仅设置在侧股处，以防止芯轨的侧向磨损!道岔发生故障后，首先要根据道岔故障现象分析道岔故障在哪里!其次，首先要测量电源是否在室外配电板上发出！如果配电盘上的能量达到电压，电源就会被送出!否则就是室内开关故障。道岔是一个大家庭，常见的是普通单道岔.它由开关、连接件、辙叉和护栏三个单元组成。道岔包括基本轨、尖轨和道岔机械!当机车车辆准备从甲路转到乙路时，操作道岔机械使尖轨移动，尖轨1与基轨1紧密贴合，尖轨2与基轨2分离，从而打开乙路，关闭甲路，机车车辆进入连接部分，沿导轨曲线过渡到辙叉和护轨单元!