柴油免酸脱色剂当前环保要求的形势下，传统的酸碱洗工艺已经不适用于油品脱色加工企业了。本公司根据十几年的油品添加剂开发经验，成功研发出一种可以完全取代硫酸的柴油脱色剂。本产品可有效地脱除减少柴油中的有色物质、胶质及氧化总不溶物85%以上，同时不会产生大量酸渣，可大大降低排放，减少对环境的污染。本产品为白色絮状粉末，使用简便。针对常柴，催柴，轻循环油，机炼油，红油以及海油等均有显著的脱色效果。本产品是鲁宏技术人员经过长时间多次反复试验研发出的新型环保型产品。本产品主要解决因设备间易而炼制出的油品后续精制工艺中颜色重，异味大，稳定性差等一系列问题。本产品在使用过程中同步使用我公司生产的酸渣沉降剂可将油品在低成本下加工为国标色度。本产品经过理论，试验，实践以及众多客户经过使用后放映的情况证明是为用户解决问题，降本增效，提高炼油质量和效率的环保型，科技型，实用型产品。

本催化剂为白色无定形粉末状固体，能够提高转化深度，提高装置加工能力，增加液收总量，提高炼油收率2-5%；其分为气相催化剂和液相催化剂，其使用广泛，尤其对于原油，废机油，塑料等土法炼油有很大的帮助。每吨原料基础油炼油时加入一公斤催化剂，柴油的收率可提高2-5%，同时可提前四分之一的时间结束炼油，节省燃料等费用。并可使柴油的后处理更简单。作用机理该产品中特有的复合性能结构在固体催化剂表面进行定向吸附，促进原料中胶质、沥青质等大分子烃在催化剂表面均匀的裂化为以小分子为主的汽柴油组分，更能满足催裂化反应的条件，保证分子均匀的裂化，从而使油品的颜色，味道，密度，闪点更加接近国标。

本公司生产的环氧树脂稀释剂是配合基础树脂混合使用，可以降低固化体系粘度，增加流动性，延长使用寿命，便于大面积施工；改善了操作性的同时，又不影响固化物的基本性能。方便用于浇铸、灌注、粘接、密封、浸渍等方面之应用。具有味道小，比重低，无毒等特点。化学性质稳定，不变色，稀释能力强。环氧树脂（Epoxy Resin）是指分子结构中含有2个或2个以上环氧基并在适当的化学试剂存在下能形成三维网状固化物的化合物的总称，是一类重要的热固性树脂。环氧树脂既包括环氧基的低聚物，也包括含环氧基的低分子化合物。

柴油脱胶剂产品简介采用对重质油渣油等重组分进行催化裂化、延迟焦化等生产工艺得到的柴油在氧化安定性、色度、胶质等方面问题突出，长期储存会出现颜色变深、异味增加、生成胶质和沉淀等现象；特别是生成可溶性或不可溶性沉渣后，将严重影响油品的质量，大大降低了经济价值。我们通过对国内几种具有代表性的柴油样品进行长时间的对比考查，在改善柴油的色度、催速氧化沉渣、实际胶质几项课题上做了大量的研究，同时结合目前常用精制方法中存在的问题，开发出了一种新型的柴油脱胶剂。脱胶剂可以有效脱除油品中的硫、氧、氮等化合物使烯烃饱和，从而提高了油品的质量指标，主要用于柴油的非加氢精制，减少油品中的有色物质及胶质。

产品介绍十六烷值是表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性的重要指标，对柴油发动机的冷启动、尾气排放、燃烧噪音等性能有很大影响。我公司针对国内外各大炼油企业研制生产的柴油十六烷值改进剂，采用国际广泛使用的硝化反应工艺，利用先进的军工生产装置组织生产，主要成份为烷基硝酸酯，提高柴油的十六烷值，年生产能力2000吨。根据现有的原油加工工艺，直馏柴油的十六烷值一般都大于45，能满足高速柴油机对燃烧性能的需要。为了提高柴油的产量，就要使用催化裂化柴油，而催化裂化柴油的十六烷值较低，一般在30~40，燃烧性能差。石油炼制企业为提高柴油的品质，需采用合理的加工工艺和调合比例以提高柴油的十六烷值。采取添加柴油十六烷值改进剂提高柴油的十六烷值成本低、工艺简单便于操作，为石油炼制企业带来可观的经济效益。

清除发动机喷嘴、进气阀、燃烧室及排气阀表面能有效防止输油管内部车辆油路系统的锈蚀和发动机金属表面的氧化；1清除发动机喷嘴、进气阀、燃烧室及排气阀表面沉积物，并保持清洁；2能有效防止输油管内部车辆油路系统的锈蚀和发动机金属表面的氧化；3能降低汽车尾气中有害物质的含量：CO、HC、NOX等排放量降约低30%，烟度和微粒降低50%以上；4提高动力性能，降低嚓音，行使平稳；5能降低机件磨损，延长发动机使用寿命。

柴油免酸脱色剂，当前环保要求的形势下，传统的酸碱洗工艺已经不适用于油品脱色加工企业了。本公司根据十几年的油品添加剂开发经验，成功研发出一种可以完全取代硫酸的柴油脱色剂。本产品可有效地脱除减少柴油中的有色物质、胶质及氧化总不溶物85%以上，同时不会产生酸渣，可大大降低排放，减少对环境的污染。本产品为灰色或白色絮状粉末，使用简便，只需进行搅拌后用板框机过滤即可。该系列产品有四个不同型号剂型，分别针对常柴，催柴，轻循环油，机炼油，红油，塔顶油以及海油等均有显著的脱色效果。

产品介绍：该产品由数种杂酸及重金属微量原素经过共沉淀法制得。外观为白色或乳白色。此种去臭剂专门针对原油，废机油，轮胎油塑料炼油除臭，效果良好。以往的除臭除味产品，都是吸附或者是香料掩蔽，目前市场上的土炼油除臭产品都是这些，如果排除被这些卖产品的皮包公司吹嘘的近乎神话之外，客观的分析，这些产品还是有不足之处的：吸附剂正常是一些白土,活性砂之类的,好的吸附剂处理的油品的品质是不错的,但就是残油率太高,压滤困难,油品加工时间长,目前市场上的大部分吸附产品都不能完全吸附臭味,特别是轮胎油和塑料油,处理后的油品仍然有一般难闻的臭味.可以说,国内目前没有一家科研院所能够去除它.从国内发表的报道看,也没有哪一家正规单位花精力去研发它,这就给一些皮包公司有胡乱吹嘘,招摇撞骗的可乘之机.

柴油去味剂，本产品是我公司技术人员经过长时间多次反复试验研发出的新型环保型产品。本产品主要解决直馏柴油及催化柴油颜色重，异味大，稳定性差等一系列问题。本产品经过理论，试验，实践以及众多客户经过使用后放映的情况证明是为用户解决问题，降本增效，提高油品质量和效率的环保型，科技型，实用型产品。产品主要性能：1.大幅度去除油品异味2.提高油品氧化安定性3.快速提高油品亮度4.一定程度上降低油品色度，提高过滤沙的使用效率。

柴油保色稳定剂性质：柴油中所含烯烃、硫、氮、过氧化物、可溶性金属盐以及服乳化水等杂质致使柴油、汽油的颜色稳定性差，极易变黑、产生异味；特别是生成可溶性或不可溶性沉渣后，将严重影响油品的质量，大大降低了成品油的经济价值，对此类柴油需进行二次精制后才能保证产品质量。目前，柴油的精制方法可分为加氢与非加氢精制两类，无疑加氢精制的效果最佳，可以有效脱除油品中的硫、氧、氮等化合物使烯烃饱和，从而提高了油品的质量指标。但加氢精制主要存在固定投资多，生产成本高、操作难度大等问题，对中小型炼厂来说不具备此条件。所以，非加氢精制往往是中小型炼厂的理想选择：采用的方法一般有：酸碱精制、溶剂精制、吸咐精制等，但以上向种方法都不很理想。

硝酸异辛酯是一种柴油添加剂，用于提高柴油的十六烷值，改善柴油的燃烧性能产品性能：可提高柴油的十六烷值，改善柴油的燃烧性能，缩短着火时间，降低燃点，提高机车热工况动力性，节油效应十分明显。硝酸异辛酯英文名：2-Ethylhexylnitrate;Isooctylnitrate性能：bai可提高柴油的du十六烷值zhi，改善柴油的燃烧性能，缩短着火时间，降低燃点dao，提高机车热工况动力性，节油效应十分明显。用途：用于柴油燃料中，特别是二次加工柴油中以提高其十六烷值。添加效果依基础油不同而异，一般加入0.1%-0.3%的硝酸异辛酯，可提高十六烷值2-9个单位。还可用作有机溶剂。包装及贮运：用200L包装容器钢桶包装，净重193kg。应存入于阴凉、干燥、通风处，防止暴晒、重压、雨淋。

LH-70汽柴油荧光染色剂广泛应用于汽柴油、航空燃油和其他燃油的着色。产品有如下优点：添加比例低：极小的添加比例就可以使油品呈现出明亮的绿色或浅黄绿色荧光，是国四柴油或国五柴油着色剂。作为一种高浓缩的柴油染色粉，LH-70汽柴油染料在柴油中的稀释比例更低至3ppm，1公斤柴油着色粉可以调配至少300吨柴油，1吨柴油只需添加不超过4克的柴油色粉。油溶性:即使只有少量析出，可以通过过滤去除，保证柴油的纯净。

济南良鹏化工有限公司成立于2006年，隶属于济南鲁宏化工经营部，位于济南历城区佳园化工市场北区A1-5号。自2006年成立以来致力于石油助剂、涂料化工、油脂工程、炼油技术、新能源、节能、环保等新产品及新技术的研发、生产和销售。柴油保色剂，柴油中所含二烯烃、硫、碱性氮化物、可溶性金属盐以及水等杂质致使柴油颜色稳定性差，极易氧化变黑、产生异味，我公司根据油品颜色变深、变黑的氧化特点，结合我国油品的实际情况，对不同油品通过无数次添加试验，成功研发出此油品保色稳定剂，具有用量小（100-200ppm），效果好的特点。其抗氧化性能优越，遏止胶质二次生成的能力强。它能溶于烷烃、烯烃、乙醇等有机溶剂，与油品能很好的混合.

柴油脱酸剂一产品简介直馏柴油中的酸性氧化物主要以环烷酸和脂肪酸为主的有机酸。环烷酸和脂肪酸不仅具有较强的腐蚀性，而且当直馏柴油和催化柴油调和时，环烷酸与催化柴油中的硫醇及氧化物作用生成胶质和沉渣，使柴油的颜色变深，安定性变坏。柴油的酸度要求不大于70mgKOH/100ml，所以直流馏柴油必须进行脱色精制。直馏柴油脱酸一般采用碱洗工艺，环烷酸遇见反应并不困难，但由于环烷酸盐的油溶性较大，特别是分子较大的环烷酸盐是强乳化剂，当直馏柴油的酸度较高或环烷酸的分子较大时，采用碱洗工艺时，碱洗时易发生乳化现象，经常造成柴油大量跑损，且具有废碱液排放。

众所周知，小型炼油厂由于炼制的设备局限，炼制后的成品柴油一般在一个工作日内就变成黑色，柴油的色度是柴油的一个重要质量指标，直接影响到柴油的品质与价格。黑柴油的脱色一直成为柴油业普遍存在的难题。目前大部分都是采用酸碱精制法（硫酸、氢氧化钠），硫酸是一种强的无机酸，加入到油品中直接破坏了柴油的品质，降低了柴油的收率，处理后的酸渣造成二次污染。DH脱色剂是以天然非金属矿石与有机化工原料加工合成的具有极强的吸附能力的高科技产品；具有脱色、脱酸、脱臭及吸附钾离子和过滤介质的功能，在柴油生产过程中最后一道精制工序中使用(在柴油的流出口使用)。一定比例黑柴油通过该产品吸附精制后呈淡黄色透明状。它的作用原理是通过该吸附剂与黑色素离子结合形成较大粒度的复合盐结晶和在柴油中的很小溶解度来过滤去除，同时也利用其独特的多孔性结构以及较大的比表面积吸附除去油品中的胶质，沥青质，有机酸以达到脱色、除臭之效果。使用本产品进行黑柴油脱色，生产流程工艺简捷，设备投资省，成本低，效果理想，是黑柴油脱色的新一代高科技产品，深受广大柴油炼制行业人士的青睐！

在柴油酸洗精制过程中，酸渣的沉降速度一直以来是一个无法克服的难题。酸渣沉降不仅直接影响后续的精制过程和精制结果，而且占据了整个生产过程的大部分时间。本公司经过大量理论的搜集和反复的实验论证，研发出了LHC-3型酸渣沉降剂，成功解决了这一难题。适用范围：该剂主要针对油品酸洗时酸渣悬浮于油品中，酸渣与油品不能分离的问题而开发，适用于催化柴油、焦化柴油、润滑油、废机油和塑料裂化油等各种石化油品酸洗精制后的酸渣助沉分离，使酸洗精制过程中产生的各种油溶性杂质迅速凝聚沉降，使酸洗后油品的颜色和安定性显著改善，从而降低后续碱精制及其他脱色除味工艺中的助剂用量，降低加工成本。加入此助沉剂不能代替后续的碱精制或其他脱色除味工艺。

本公司生产的环氧树脂稀释剂是配合基础树脂混合使用，可以降低固化体系粘度，增加流动性，延长使用寿命，便于大面积施工；改善了操作性的同时，又不影响固化物的基本性能。方便用于浇铸、灌注、粘接、密封、浸渍等方面之应用。具有味道小，比重低，无毒等特点。化学性质稳定，不变色，稀释能力强。环氧树脂稀释剂是配合基础树脂混合使用，可以降低固化体系粘度，增加流动性，延长使用寿命，便于大面积施工；改善了操作性的同时，又不影响固化物的基本性能。方便用于浇铸、灌注、粘接、密封、浸渍等方面之应用。

根据国家提倡的清洁，环保概念，结合当前市场上的很多的非标柴油，我公司针对小中型炼油厂用原油、废机油、塑料、废轮胎废橡胶等提炼的柴油在燃烧的过程中产生较多的黑烟，发动机功率下降，不易启动研发出针对性较强的柴油消烟剂，使用本产品可以达到消烟、助燃，提高柴油动力性、减少排放的效果。本产品对于客户来说工艺简单，使用方便，几乎为零成本解决问题。以促进柴油充分燃烧，降低在燃烧过程中形成的“污染物”，从而达到柴油各组分充分燃烧、减少油烟排放的目的。

柴油免酸脱色剂，当前环保要求的形势下，传统的酸碱洗工艺已经不适用于油品脱色加工企业了。本公司根据十几年的油品添加剂开发经验，成功研发出一种可以完全取代硫酸的柴油脱色剂。本产品可有效地脱除减少柴油中的有色物质、胶质及氧化总不溶物85%以上，同时不会产生酸渣，可大大降低排放，减少对环境的污染。本产品为灰色或白色絮状粉末，使用简便，只需进行搅拌后用板框机过滤即可。该系列产品有四个不同型号剂型，分别针对常柴，催柴，轻循环油，机炼油，红油，塔顶油以及海油等均有显著的脱色效果。

济南良鹏化工有限公司成立于2006年，隶属于济南鲁宏化工经营部，位于济南历城区佳园化工市场北区A1-5号LH-70汽柴油荧光染色剂广泛应用于汽柴油、航空燃油和其他燃油的着色。产品有如下优点：1.添加比例低：极小的添加比例就可以使油品呈现出明亮的绿色或浅黄绿色荧光，是国四柴油或国五柴油着色剂。作为一种高浓缩的柴油染色粉，LH-70汽柴油染料在柴油中的稀释比例更低至3ppm，1公斤柴油着色粉可以调配至少300吨柴油，1吨柴油只需添加不超过4克的柴油色粉。2.油溶性:即使只有少量析出，可以通过过滤去除，保证柴油的纯净。3.高安全性：LH-70汽柴油染料只是改变油品的颜色，不会影响柴油的理化性能。作为汽柴油专用染色粉，LH-70荧光汽柴油染料具有如下特性：●油溶性能优异，沉淀少●色彩鲜艳，着色强度高●良好的耐光牢度和耐候牢度●高荧光亮度