倾斜式五轴转台

中小型复杂丶高精度曲面工件加工首选

易於安装操作简单

高性能 B丶C 轴旋转工作台设计，满足自由曲面等各种五轴同动之加工需求

潭昕实业（上海）有限公司为台湾和昕大陆分公司，负责台湾和昕分度盘、第四轴、五轴转台产品的销售与服务，公司常备大量库存现货并提供售前售后优质服务。内部核心传动结构涵盖：蜗轮蜗杆分度盘、滚子凸轮分度盘、戟齿轮分度盘、DD马达直驱分度盘等。为台湾首家AS9100航太品质认证分度盘生产厂商，台湾机的价格，欧美机的品质！欢迎洽询！

主要生产台湾潭兴分度盘、四五轴转台产品的原台湾潭兴精工董事长-魏武雄先生于2008年为了欧洲市场需求，兴建新厂-和昕精密科技有限公司(HOSEA Precision Co., Ltd.) 面积12000m2，以提升产能符合客户需求，潭昕实业（上海）有限公司,潭昕实业,主要生产外销欧洲市场数控分度盘。

 

和昕精密长期专于制造高精度CNC五轴分度盘符合最严苛标准的欧洲市场，CNC五轴转台供应商,台湾分度盘、分度头推荐，CNC五轴转台供应商,直驱转台相关，产品在欧洲受到广泛使用与爱戴，深受各知名工具机制造厂肯定。

 

2015年3月成立新品牌「 和昕 HOSEA 」专注于高阶品牌经营，CNC五轴转台供应商,台湾和昕分度盘、分度头供应商，未来仍持续与欧洲合作淬炼以及透过参与台湾工具机 M-team 联盟，提供优质产品，协助国内、外客户，共创高科技机械的新世代。

公司产品：

■蜗轮蜗杆分度盘，最小分度0.001度，气压刹车

马达安装在右边（标准型）VRNC-125/170/210/255  

马达安装在左边（左手型）VRNC-125L/170L/210L/255

马达安装在背后（背后式）VRNC-125B/170B/210B/255

■蜗轮蜗杆分度盘，最小分度0.001度，油压环抱式刹车

马达安装在右边（标准型）MRNC-255/320/400/500/630

马达安装在左边（左手型）MRNC-255L/320L

马达安装在右边（大孔径）BRNC-255A/320/400/500

马达安装在背后（背后式）MRNC-255B

马达安装在上方MRNC-255T/320T/400T

■滚子凸轮分度盘，最小分度0.001度

RGV-170/200/250/320/400气压或油压刹车，高性价比

RGM-170/200/250/320/400油压环抱式刹车，大孔径，日本品质，台湾价格！

■数控三片式离合齿分度盘（最小分度：1度或5度）MINC-255/320/400/500A

■大型数控分度盘 ，蜗轮蜗杆结构（0.001度）及三片式离合齿盘结构（1度或5度）

立式（分度盘盘面垂直于机床工作台）MRNC-1000/MRNC-1500

卧式（盘面朝天,圆盘面）HRNC-500/630/800/1000/1650 方盘HRNC-500S/630S/800S

数控齿式，卧加转台HINC-630S/800S/1500S

■四轴半（数控旋转轴+手动倾斜轴）气压刹车TVRNC-125/170/210   油压刹车MRNC-255/320/400

油压精密等分分度盘  立式MIHC-255V/320V    卧式MIHC-340H/470H/600H/800H

五轴数控分度盘转台

■TRNC-125H/170/210/255A/255B          TRNC-321/400/500C/500D

另有多头CNC数控分度盘，交换工作台，马达直驱高速转台，摇摆头，卧式交换工作

附件、配件：手动顶针尾座，圆盘刹车尾座，伺服电机，四轴线缆，卡盘等。

(1)规划。为了提高时效性,项目和零部件都应该详细规划,在模具项目级别和每个单独零部件的级别上进行规划是实现时效性的关键。因此,大多数成功的德国模具企业采用规划系统,通过系统化方法和规划软件提高流程清晰度,如图8所示。规划系统能够详细规划所有流程步骤并提供产能概况,以使相关人员掌握对每一项技术的需求和相应的可用产能。为了提高时效性,规划系统中还应有进一步的算法来寻求生产作业的最优顺序。基于平板或智能手机应用,管理层可以随时跟踪关键项目的状态。 陈磊磊:近三十年来,随着冶金工业、机械工业、电子工业等的迅猛发展,带动了全球紧固件产品的升级换代和紧固件工业的不断进步。为了适应行业发展,艾维德设有专门针对工程质量和产品升级的研发团队,很多技术都通过了国家高新技术的认证,发明的专利暂时不多,这也是我们未来需要努力的方向和目标。艾维德每年在新产品的研发上都会投入一部分经费作为技术拓展、产品升级的保障,一个公司的发展离不开技术的创新和提升,俗话说“工欲善其事必先利其器”,新产品的开发更是一个企业生存的核心力,没有投入、没有创新的企业只会停滞不前。 2、润滑油在机头内除润滑作用外,还起冷却和密封作用。润滑油热容量比较大,每升高一度所需热量远远大于空气。驱动机输入到机头的能量都将转化为热量,为了控制温升,向机头内喷入润滑油,用润滑油吸收大部分热量。润滑油在机头内呈雾态分布,与空气的接触面积很大,所以换热十分迅速完善。转子之间,转子与机头之间有较长的间隙,通过间隙的泄漏不但减少流量,还会导致高温、高耗能和高噪音。润滑油在相对运动零件之间形成的油膜具有优良的密封作用,可以有效的防止高压气体向低压侧的渗漏。