主梁吊装拆除用汽车吊整体抬吊主梁左和主梁右。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物.起吊时，吊车由项目部负责人指挥，同时设安全员1人！先起吊主梁左离开连接平面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁重新回位！重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁左保持水平、平稳起升，二台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转主梁左至可以避开主梁右的位置后，将主梁左放置地面.

　　50年代，将双臂改为构架，吊重发展到130吨。这类架桥机不能自行，需用机车顶推！其前臂用来吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面内摆动！架桥时，常须用特制80吨车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下（称为“喂梁”）才能起吊；为使调车作业方便，每需在桥头铺设岔线!架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比较松软，因此，对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施，如用重车压道，加插轨枕等！双梁式架桥机红旗型架桥机和燎原型架桥机属此类，吊重也是130吨!

　　 我司主营其他起重装卸设备领域的企业，主要以架桥机为主要产品，公司位于河南省新乡市封丘县黄陵镇大山呼村20号，更多产品信息详情请上http://www.sanzhongqizhongji.com/查看。河南省三重起重机有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！

　　悬挂电缆小车相互之间应设牵引钢丝绳，运行时，当相邻两个悬挂电缆小车间距使得悬垂电缆间的夹角接近120°时，牵引钢丝绳应完全拉直受力。单梁式架桥机桥梁施工机械之一，其吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。该机可在空载状态下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。当所架梁片（或整梁）沿吊臂移动时，吊臂接近简支梁状态！架桥时，该机可在空载状态下自行驶入桥位，须先将梁片利用特制龙门吊机从铁路平板车上转移到特制运梁车上，再将此运梁车和架桥机后端对位，用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起，沿吊臂前行，到达桥位落梁。

　　桥架机的拆除方法撤除桥架机时，要严格依照指导书的作业进程撤除，作业人员发现拆开流程中需要有改变时，需要报请总工批准后方可继续进行.拆除前准备将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。将桥架机运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。将桥架机断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆.

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　　其吊臂是由左右两条箱梁组成，两梁贯通机身并向前后端伸出！在两端都有各由两腿杆组成的折叠立柱。红旗型两梁的中距为4米，燎原型的则为8米！横跨两条箱梁有两台桁车，能沿吊臂纵向行驶.吊梁小车置于桁车上，能沿桁车横向行驶!待架的梁片（或整梁）可用铁路平板车直接送到架桥机的后臂之下，用吊梁小车起吊后，凭桁车前移，再以吊梁小车横移，然后落梁就位.这类架桥机的前后端都可吊梁及落梁；改变架梁方向时，不需要调头；为适应曲线架梁，前后臂都可在水平面内摆动；分片架设时不必移梁或拨道，梁即可就位；“喂梁”也不需要桥头岔线或特制运梁车！　　TJ180架桥机组是徐工铁装铁路施工成套装备之一，主要用于普速铁路T梁架设施工。2015年是铁路建设十二五收尾之年，随着国家“一带一路”战略的推进，铁路建设迎来新一轮发展高峰时期。铁装公司抢抓市场机遇，内提产品水平，外抢市场占有。技术和销售人员先后奔赴张唐、娄邵、哈佳、登庄铁路等施工现场，全面摸排产品使用情况和客户反馈，并对主要竞争对手产品进行全面对标调研分析。通过技术和市场深度融合，2015年TJ180架桥机组产品技术水平和施工适应性大幅提升，围绕客户需求和施工适应性技术提升工作全面展开，其中过孔锚固技术等安全性提升10项，喂梁驱动技术等可靠性提升2项，快速超平应用技术等施工效率提升3项，大大提高了产品的市场竞争力。该产品截至目前销量已达以往三年销售总量的150%。