故障处理调整轨道！起重机能否正常工作,首先取决于轨道的状况是否良好！由于起重机行走机构的设计计算中都是按直线行走来设计的,因此从理论上说轨道也应当是直线布置的！但在实际工况中,轨道承受着各种外力的作用,其变形与位移总是存在的,长期作用下势必导致车轮啃轨。所以须经常不断地调整轨道,使轨道保持良好的工作状态。轨道在调整之前应当对其进行详细的检查与测量,并记录相关的数据！检查的内容包括:一是检查轨道有无裂纹、开裂的现象.

　　10、起重、变幅钢丝绳需每周检查一次，并作好记录，具体要求按起重钢丝绳有关规定执行！1空车走行或回转时，吊钩要离地面2m以上！1风力超过标准，应立即停止工作。TMK应将臂杆转至顺风方向并适当落低，将吊钩挂牢.龙门吊须打好铁楔（止轨器），并将吊钩升至上限!同时关好门窗，切断电源，拉好缆风绳。平时工作完毕后也应照此办理!1起重机平台上严禁堆放杂什物件，以防在运行中掉下伤人，经常用的工具应放在操作室内的工具箱内!

　　1运行中，不准突然变速或开倒车，以免引起重物在空中摆动，也不准同时开动二项以上（包括副钩）的操作机构！1开车时，操作人员的手不得离开控制器，运行中突然发生故障时，应采取措施将重物安全降落，然后切断电源，进行修理。严禁在运行中检修保养!1起重机遇有下列情况之一者不得起吊重物超过起重机额定起重量。重物重量不明.信号不明！重物捆扎不牢.露天作业遇大风及大雨、大雾等恶劣气候!夜间作业照明不好.斜拉！钢丝绳严重磨损出现断股及有人在起重机上或机房进行检修。

　　不同的啃轨情况有不同的原因!轨道安装水平弯曲！大车轨道安装水平弯曲过大，超过跨度公差时，就会引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦.当龙门起重机运行到该路段时,就可以明显地发现起重机摇摆不定并产生倾斜,轨道高的一端车轮啃外侧,低的一端啃内侧!轨道跨度误差大起重机安装以后,其行走车轮的轮距已经是个定值,轨道跨度与轮距应当相同!当轨道跨度相对于轮距发生变化时,就使得车轮不在其踏面中间运行,造成轮缘与轨道侧面摩擦而产生啃轨。

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　　为保证起重机能正常运行,不啃轨,除了要令轨道保持良好的状态外,起重机本身尤其是车轮组的安装精度正确与否也是一个不可忽视的重要因素！一般情况下,要严格控制起重机车轮组的安装精度应从起重机本身的工作特性着手,围绕“运行平稳,直线行走,自动走直”这几方面展开,其目的是要确保每个行走车轮与轨道严格对中!但在实际工作过程中,为了保证机械传动系统的同轴度以及尽可能地减少修理工作量,原则上应先调整被动轮,除非万不得已时,才采取调整主动轮的方案。

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　　对于压力取值小的行走轮而言，其会首先执行转动动作.这样一来，可能导致该行走轮被架空，与之相对应驱动马达负载取值小，连续性空转或停止不转!针对该问题，在龙门式起重机发生行走故障的情况下，具体的维修方法可以分别考虑从驱动轮数量的配置以及油路连接方式这两个方面入手：途径一，将原龙门起重机所配备的4个驱动轮提升至8个，每两个驱动轮使用销子连接，形成均衡驱动轮，确保在轨道高低起伏条件下，行走轮仍然能够伴随轨道起伏变化，提高两者的接触面积；途径二，将并联连接的马达油路改变为串联、并联相结合的油路连接模式。