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9mm!荷载循环500万次,加载频率4-16hz.分别测量试验前后弹条中段前端的相对高程,其高程差值即为疲劳试验后的残余变形!其实,在挑选弹条扣件,弹条时除了要注意这些方面的数据,还需要掌握不同的检验方法,通过采取这样的检验方法确定弹条的质量!希望大家通过这些信息的介绍,分析自身的需求,挑选到适合的,实用的,质量合格的弹条!如果您还是不知道应该怎样挑选弹条,可以直接与我公司联系,我公司将针对您的需求,推荐及提供适合的弹条扣件及其它种类的铁路配件!
其实,在挑选及购买弹条扣件时,除了要注意价格,规格外,还要注意弹条扣件的质量。那么怎样去检验弹条的质量呢,又应该采用哪种检验方法呢,下面将针对这个问题进行讲解。残余变形,弹条静压三次后,中部前端的变形值要小于1mm。想要检查弹条是否残余变形,可以将弹条放在平台上,用深度尺测量弹条中部前端的相对高度,然后将弹条置于特制的胎型内,并将胎型主在实验机的台座上!在试验机压头与弹条之间垫50mm的平垫圈,使垫圈中心线与弹条标志线重叠.
缓慢加载至50kn并稳定5秒,然后卸载回到零。如此重复三次后,把弹条放回平台,再测量前端相对高度.硬度,弹条的硬度是41-46,检验弹条的硬度会采用取样的方法,在每个试件断面圈心至二分之一半径范围内试验三点,读数精度为hrco0。5,取其算术平均值.疲劳性能,500万次疲劳试验后不得出现折断,残余变形要小于1mm。将弹条放在特制的胎具上,对弹条两侧肢前端施加向下的位移,直至位移量分别达到9mm或8mm的弹条设计组装位移,以此时的位置为基准继续施加动成位移5mm-0!
我国弹条扣压件的形式主要有螺栓安装的ω结构形式的弹条,如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型弹条、石龙桥小阻力弹条、WJ-2型弹条等;无螺栓安装的潘德罗尔型,如Ⅲ型弹条、DTⅥ扣件用弹条、地铁用PR型弹条等;还有其他结构形式的弹条,双趾弹条,中间弹条。希望这些信息能帮助您认识了解弹条扣件,当然,这些关于弹条扣件的信息也是非常有限的,如果您还想要了解更多关于弹条扣件的信息,一方面可以登录我公司官网查阅咨询,另一方面可以拨打我公司热线电话咨询了解,无论是哪种方式,我公司都将尽力满足您的需求!
扣件弹条
双开道岔供应商_道岔框架相关-林州市城铁轨道材料有限公司
弹条中部前端下颚与绝缘块的间隙大于0。5mm,安装扭矩小,弹条扣件扣压力小,影响线路安全。应复拧至弹条三点接触为准!其实,关于弹条扣件的信息有很多,在使用期间也会遇到各种各样的问题,为了不影响正常使用,必须要及时的处理解决,确保线路安全。如果您在使用弹条扣件时,出现以上问题,可以参照提供的方法进行讲解。如果您在使用弹条扣件时,出现其它情况,可以找的人员进行处理,避免造成更大的损伤!虽然,市场上从事弹条扣件生产及销售的厂家有很多,用户可以根据需求,选择不同厂家,不同种类,不同价位的弹条扣件!
弹条各部位不允许有局部擦伤,拉痕及折痕。弹条的金相组织应为均匀的回火屈氏体与索氏体,心部允许有微量的断续铁素体!弹条不得有过热,过烧现象,表面脱碳层深度不得超过0.4mm!弹条表面应进行强化和防锈处理.当采用中频或电阻加热成型,余热淬火生产工艺生产弹条时,可不作脱碳和金相组织检测!关于弹条的技术要求就到这里,希望大家能够通过解读这些信息,加深对弹条的了解!当然,如果您对弹条扣件有兴趣,想要详细的了解一下弹条扣件,或是想要购买弹条扣件及其它种类的铁路配件,铁路器材,都可以与我公司联系,我公司有能力,也有实力满足您的需求!