全球计划运力2020年6月1日至6月7日，全球将新增570万个可用座位数，约合267000个航班，环比上涨16%。本周全球的可用座位数总计达到3670万个，比2020年1月20日那周减少约66%!全球地区市场本周全球绝大多数地区市场的运力总量都有所增加，只有东南亚地区和南美地区出现了下降情况。中东和中美洲地区的运力较上周增加了一倍，以中东地区为例，沙特阿拉伯市场的重新开放让其地区内的28家航空公司新增了29万个可用座位数。

　　这关系到入仓速度与机场的工作量！一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效!空运注意事项－打托货物的外包装！在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，（单件的毛重一般若超过80KG，须打托），或提前同机场预约打托事宜.空运注意事项－货物总量等级若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如45KG，100KG，300KG，500KG，1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助!

　　体积大的货物叫抛货，也叫泡货）!类似（纳米抱枕），实际重量只有5公斤的，体积重量竟然达到了28公斤，用全球空运发货是非常不划算的。国际快递中的国际四大快递——DHL、UPS、TNT、联邦快递，都是和全球空运一样的方式来计算运费的，即体积重量和实际重量取其大者.只有EMS国际快递才是铁定按照重量来收费的（不管体积多大）。空运费结构组成——你知道吗？做全球空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。

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　　中美洲地区的Viaaerobus和Volaris航空公司本周运力环比增长超100！东北亚地区的运力现在只比1月份减少37%左右，其中国际运力为去年同期水平的13%，而国内运力已经恢复到了历史水平的80%!运力快速复苏国家本周运力增速快的十个国家市场中，沙特阿拉伯和波兰因为新开放市场所以运力表现激增；而卡塔尔、土耳其、墨西哥和菲律宾则是因为本周运力成倍增长而进入榜单!虽然这些国家的运力总量本周环比增加速度快，但其中大多数国家的运力水平相较1月份时还有很大差距！

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　　①全球空运的运输主体是各大航空公司，比如国航、深航、新航、泰航、马来西亚航空、美国西北航空等等，都是大腕，不过我们平时接触的主要是国际货代！国际快递的运输主体是各大快递公司，比如DHL、UPS、TNT、EMS、OCS、AAE、DPEX、FedEx等等，都是巨无霸，不过我们平时接触的主要是国际货代.②全球空运一般只能送到机场，而国际快递一般是门到门的.③全球空运一般需要进行出口商检（有的货物不需要商检），而国际快递不需要进行出口商检。

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　　空运注意事项－航空公司对货物的外包装基本要求为包装要求，货物不露，牢固，符合国际运输标准！木箱好是出口木箱（如胶合板、混合板等）好不要用原木做的木箱，很多国家对原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为平面!空运注意事项－安检每票货必须附有安全证明；CONSOL货必须附有清单；化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明（航空公司证明，相关部门证明，如MSDS）空运注意事项－后确定货物数量：货物件数好在货到机场前，保证准确.

　　比如从广州发全球空运，玩具类的需要商检费600元，报关费300元。（如果从香港发就不需要商检费和报关费，但运费会稍微贵一些）。④全球空运和国际快递的运输时效差不多，都是几天左右。有些地方是用全球空运快些，有些地方是用国际快递快些.比如到日本东京，用全球空运应该是快的了，今发明至。时间的快慢主要跟下面三个因素有关：运输公司的效率和实力如何？机场航班的时间安排如何？目的地的清关速度如何？⑤全球空运是在体积重量和实际重量之中取其大者计算费用（注：体积重量是按长*宽*高÷6000这个公式计算的，其中长、宽、高都是按厘米来算。