04％，由此验证了此简易公式的正确性。加强加油站油一般使用国标0#柴油，在北方高寒地区使用柴油的标号就要视当时外界温度的高低来选择标号！轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号！选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的低气温为原则，根据不同地区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油!气温低，选用凝点较低的轻柴油；反之，则选用凝点较高的轻柴油.

　　蒸发性和雾化性为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性，以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来评定!馏程：200~365°C闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的低温度，以°C表示！柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目.流动性柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给量，从而保证柴油有较好的燃烧性能!

　　对于这种现象，笔者花费大量时间进行了分析研究，得出了一些粗浅的认识和经验，在这里与大家共同分享，以期望对油品计量工作有所裨益!我们先看一个“实例”：某加油站1＃油罐容积是30000升。罐内90#汽油容积为11023升，试验密度0。7330g/cm?，试验温度20!6℃，油温为21℃，实际重量是8052kg；现购进一车油品13700升，试验密度是0！7150g/cm?，实验温度32℃，油温是33℃，实际重量为9849kg！

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　　同样是近似值使用温度变化时的油品体积膨胀率来计算的方法就简单多了：汽油温度每变化1℃对体积影响约为0！1％，柴油约为0!08％(可以参考技术手册)，所以我们可以通过测量温度就可以得到油品体积变化的数值：盈亏＝卸油后油罐总存油量×（卸油后温度－卸油前温度）×1‰，第二日检测油品温度，也可用此公式计算.我们使用实例中的数据通过这种方法计算，将结果对比一下：卸油时盈亏＝24592×（26-33）×1‰＝－157升第二日降温盈亏＝24592×（21-26）×1‰＝－137升两日来，油品体积共亏损294升，与我们反复测量、查表、计算的损耗数282升相比，误差是12升，误差率只有0！

　　柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，轻柴油是内燃机车、柴油汽车等普通高速（转速在1000转/分以上）柴油机燃料,重柴油是中速（转速在500~1000转/分）和低速（转速在300~400转/分）柴油机燃料.油发动机的工作原理柴油发动机也有进气、压缩、做功、排气四个冲程.油的性能指标及表示柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能；良好的低温流动性能；良好的燃烧性能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性！

　　安定性柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示，其值越大，说明柴油的安定性越差，越易氧化变质，颜色加深变黑，胶质增大，越容易在发动机生成积碳，对柴油的储存和使用有很大影响！腐蚀性不论是轻柴油还是重柴油，都不能有大的腐蚀性，否则会腐蚀发动机不见，缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜片腐蚀三个指标控制在0号柴油品质数量管理中会发现这样一个现象：个别加油站夏秋两季的油品损耗量非常惊人，甚至达到上千升；到了冬季其损耗量却又非常小甚至接近于零!

　　 我们的公司名称是安徽北坤能源有限公司。我们公司在汽油这个行业有丰富的经验，可以提供的咨询、的产品。 主营产品主要有橇装加油，该产品是关于橇装加油的， 如果想进一步的了解其他信息，欢迎随时联系我们。

　　一般可按下列情况选用：各标号柴油使用叁考气温：10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴油------适合于风险率为10%的低气温在8°C以上的地区使用0号轻柴油------适合于风险率为10%的低气温在4°C以上的地区使用-10号轻柴油-----适合于风险率为10%的低气温在-5°C以上的地区使用-20号轻柴油-------适合于风险率为10%低气温在-14°C以上的地区使用-35号轻柴油-------适合于风险率为10%的低气温在-29°C以上的地区使用-50号轻柴油------适合于风险率为10%的低气温在－44°C以上的地区使用.

　　 安徽北坤能源有限公司北坤能源，我们巍峨耸立于合肥市瑶海区新站区京商商贸城K5-2A栋4层，我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系： 联系方式:19965262863 联系人: 致电我们，有意向不到的惊喜!