过低的油价不利于我国石油产业的长期健康发展，也不利于新能源和可替代能源发展!二是成品油价格调整与市场化目标尚有差距。因此，国家决定修改完善现行成品油价格机制，并进一步推进价格市场化.问：成品油价格机制为什么要设置调控上下限？答：我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高或过低都会对经济产生不利影响！油价过高，会加大用油-行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。油价过低，短期看可降低石油进口和供应成本，但由于我国石油资源禀赋差、生产成本高，长期看会导致国内原油产能萎缩，削弱我国石油自给能力，使我国已达60%的石油对外依存度快速并大幅上升，不利于保障能源安全。

　　问：为什么要进一步完善成品油价格机制？答：现行成品油价格机制是2013年修改完善的！3年来，机制运行平稳，效果显著，能够更加灵敏反映国际市场油价变化，保证了成品油市场正常供应，促进了市场有序竞争，同时，价格调整透明度增强，市场化程度进一步提高，得到了社会各方面肯定和认同！2014年下半年以来，世界石油市场格局发生了深刻变化，国际市场油价从每桶110美元快速下跌至40美元以下，成品油价格机制在运行过程中出现了一些不适应的问题：一是国际市场油价持续走低的影响逐步显现.

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　　国内大部分原油生产在中石油，因此国内原油加工比例中石油较高，中石化在炼化业务上具有较大规模，中石化进口原油加工量和成品油进口量远高于中石油，估计中石油年原油进口加工量6000万吨左右，中石化11000万吨左右.以此计算中石化柴油受国外原油品质影响应更大，精制工艺要求更高，柴油应更容易氧化变色！因此单一说中石油的柴油比中石化的柴油颜色深、质量差，已成悖论!判断柴油质量好坏不能单一依靠颜色判断，国内原油生产有严格、统一的工艺要求和十多项质量标准，应综合考虑。

　　下面从专业角度，解析下柴油油国四国五标准的区别吧！查找国国五商品柴油质量标准，按照顺序列表、对比国国五商品柴油质量标准的差异：抗爆性蒸发性流动性腐蚀性安定性（评分标准：严格按顺序分类说明）.抗爆性：柴油（发火性能）抗爆性的指标十六烷值十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴；十六烷值高，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值过高，局部燃烧不完全，冒黑烟。高速柴油机：40～60；中速柴油机：30～35；低速柴油机：25从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，要求的十六烷值分别从4445提升至544并且低温下的十六烷指数由43提升至4主要是因为柴油的理想组分是带少量支链的大分子烷烃，在十六烷值相对较高时，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳，有利于柴油燃烧性能的提高!

　　密切跟踪新机制运行情况，及时协调解决机制运行中的矛盾和问题，确保新机制平稳运行柴油质量的一般疑问?中国石油与中国石化到底哪家质量更好些？很多人说中石油的0#柴油比中石化的0#柴油颜色深,这是为什么呢?很多人都说浅色的比深色的好？究竟是不是这样?车用轻柴油按凝点可分为10#、5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等7个牌号，气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油!0#轻，柴油适合于风险率为10%的低气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不高于0℃中石油0#油比中石化的油颜色深应该为个例，并没有普遍规律。