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金属液浮渣必须清理干净。生产前要严格检查合金成分,避免使用不合格的金属液。生产中要进行有效的合金成分控制,及时消除合金成分偏差!良好的合金熔化和处理工序,可提高铸件的机械性能!b、喷涂涂料可产生气体进入铸件,增加铸件中的含气量!所以在生产中,必须对喷涂工艺优化使进入的铸件的气体少!首先选用喷涂设备!尽量减少喷涂量,保证快速喷涂和喷涂!模具的温度控制尽可能由模具内部的加热/冷却管道完成。此外对润滑剂及脱模剂要进行优化选用,好在金属液充填前润滑剂和脱模剂挥发完毕!
要仔细分析模具的热平衡,合理设计冷却/加热管道,这是生产中对模具温度进行有效控制的前提条件!在模具制造前,好进行充型及凝固方面的模拟,由此可获得压铸过程信息,有助于模具的改进!C、压铸工艺a、合金熔化和处理合金熔化方面应注意以下几个方面:分为两个区(熔化区和保温区),一个区域用于加热及熔化固体炉料,另一个区域用于保持金属液达到要求的浇注温度!避免局部过热!保证熔液成分合格及稳定!在合金液的熔化和操作整个过程中,避免铁、铜、锌等杂质污染!
常州镁合金压铸加工
例:a、某公司员工王某未经安全培训直接上岗,在喷涂时,往料筒中喷水,造成爆炸.b、由于长时间阴雨天气,某公司生产现场的渣桶吸潮严重!而操作人员还是把清理的废渣直接放入渣桶,结果发生爆炸,两人受伤。原因是大家忽略了“熔化状态的镁(渣)不能和水接触,如果接触会发生爆炸的危险”这个简单的安全知识,只是教条的去执行把镁渣放入渣桶动作,结果发生了安全事故.已在汽车上应用的镁合金压铸件随着“镁合金应用开发与产业化”项目的深入实施,中国汽车工业在此项目中受益良多,效果明显,不少企业取得了相当的进展!
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②抗拉强度、屈服强度、伸长率与铝合金铸件相当!③具有良好的电磁屏蔽性能、防辐射性能,可进行精度机械加工,且热传导性好,用在压铸汽车轮毂上,可有效散发制动摩擦热量,提高制动稳定性;④具有良好的压铸成形性能和尺寸稳定性,压铸件壁厚小可达0!15mm,适合制造各类汽车压铸件;⑤具有良好的阻尼系数,消震性能优于铝合金和铸铁,用于壳体可以降低噪声,用于座椅、轮圈可以减少振动,提高汽车的安全性和舒适性;⑥易于回收再生.
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回收的镁合金可直接熔化再进行浇铸,且不降低其力学性能.相关研究结论:汽车质量每降低100kg,每百公里油耗可减少0.7L,汽车自重每降低10%,燃油效率可以提高5%!能源危机日趋严重,环保法规日益严格,使现代汽车减重节能的要求不断高涨,轻量化已成为汽车选材的主要发展方向!镁合金成为汽车轻量化的材料,其开发应用受到了各国的重视!B、模具设计模具是非常重要的工艺装备,与生产的质量密切相关!首先要正确设计浇注系统,合理选定浇注系统位置、充型方向以及各部分的尺寸,保证良好的充型状态.
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镁合金压铸中的安全要求A、有完善的安全管理体系;B现场人员经过专业培训;A、镁合金压铸生产是具有危险性的作业,一定要有完善的安全管理体系.建立安全管理组织,安全检查方案,应急预案,安全培训,安全措施,安全教育,安全制度,安全操作规程,安全生产台帐等!B、现场人员必须经专业的安全培训,合格后方可上岗.现场人员的安全培训至关重要,一定做到培训合格后方可上岗,培训中要使受培训人员知道为什么这样做,而不是教条执行,做到触类旁通,杜绝侥幸心理!
硅美合金相对来说任性较好密封性较强,使用过程中产生的噪音较弱。