除了半固态铸造这类全新的加工方法与工艺的开发之外，要以节能、环保为目标重视传统加工方法的改进与工序综合.镁合金的成形方法目前主要以镁合金压铸为主，随着镁合金在汽车上的应用的增加，成形加工方法也逐渐趋于多样化.镁合金在汽车上的应用与发展无热处理铸造铝镁合金的开发！热处理一般用于提高铝镁合金铸件的强度和性能，但热处理会增加消耗能量和生产周期，而且存在着尺寸变形和残留应力等问题，开发和热处理产品具有同等力学性能的铝镁合金材料和工艺，对于减少设备投资、降造成本、降低能耗和排放具有十分重要的意义!

　　但是铝合金压铸和镁合金压铸行业还是存在着不小的问题：产业链需要完善和整合。原辅材料、合金材料、成形加工以及*终整机产品各个产业部门之间技术经济关联松散，镁合金压铸产业的产业聚集还没有形成集群优势，产业结构需要不断调整和优化升级！完善的产业链才会使镁加工的循环再利用良性发展，而政府引导、行业推动、技术开发以及标准化建设则是实现产业链协同的根本!合金材料综合质量差，铝合金压铸件和镁合金压铸件档次低。镁原材料质量差、生产设备和工艺落后、技术开发能力低、核心技术缺失是制约高附加值镁合金压铸件生产的根本因素!

　　同时，将模具烘干、烘透，涂上脱模剂，温度控制在250左右!在浇铸时应将模具内镁合金液凝固前的表面杂质去除.镁合金/铝合金压铸的市场潜力与发展我国镁合金铸造的现状及问题迄今为止，压铸(高压铸造)占据着镁合金结构件制造得主导地位。本世纪以来，镁合金压铸结构件呈现出持续、快速的增长趋势.随着全球范围内解决环境问题的步伐加快，众多行业对高性能镁合金压铸结构件的需求更为强烈，由于塑性加工可进一步改善镁合金的组织并提高其性能，因此在国际上日益受到人们的重视!

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　　合金化合精炼.当镁液完全熔化后进行搅拌，然后取样分析。根据分析结果和所要生产的镁合金各元素的含量，经计算后决定要加入合金多少.加入中间合金应在镁合金液上部加入，由于中间合金的密度比镁合金大，这样有助于使镁合金液的成分均匀而防止偏析!同时，应控制好合金加入和精炼的温度，以使镁合金中杂质元素去除更加！静置!静置过程中有助于镁合金液中密度较大的杂质进行沉淀，主要是控制好静置的温度和时间.浇铸!首先，应控制好镁合金溶液的浇铸温度.

　　再生料的利用！在铝镁合金铸件要求高性能的条件下，一般采用新合金而不使用旧料以确保满足性能要求！为了构建循环型社会，对铝镁合金再生料的利用是一项十分紧迫的人物！长期来看，为了维持需求和供给平衡，铝镁合金再生料*终要承担部分新料的用途!因此，有效去除再生料中杂质元素的精炼技术的开发具有长远的意义!大型、复杂、铸件生产技术!解决大型、关键设备零部件的铸造技术，进一步拓展铝、镁合金铸件在轨道车辆、电力、医疗、及航空航天等领域的应用，积累强大的技术，提升技术实力。

　　与铝合金压铸相似，生产镁原料的能源消耗远大于回收利用的能源消耗，因此镁合金完全可以再循环利用！以镁合金压铸为例，镁合金锭除了用于铸件之外还会产生其他消耗，正规的镁合金压铸工厂应建立起完善的物料流动管控体系，以*大限度地减少资源耗费！铝合金压铸和镁合金压铸的研究方向今后，我国铝镁合金铸造业的发展仍要以基础研究为重点，为技术提供支撑，缩短与西方发达国家的差距，占领国际竞争的制高点。材料及制备技术的开发.