路基箱使用注意事项钢板路基箱使用首先在铺设钢板路基箱时,必须用压实机对垃圾面进行压实,随后同推土机再进一步推平,重复几次后在垃圾面上推一层薄土,同样进行推平!然后用吊机将钢板吊往刚才整平的区域,用推机将钢板推齐.在卸料平台的使用上,经过多方面的实践,车辆要在卸料平台上停留卸料,由于垃圾具有沉降性,长期使用后将导致平台下陷,可能存在危险系数。为防止这现象的发生,在铺设卸料平台的同时,在卸料平台的底部,再铺设一块钢板,长期使用后发现沉降现象明显减缓。
路基箱简介在填埋作业现场采用专用夹具,夹起钢板路基箱,一块块按序排列,构筑成临时道路,供车辆通行,其表面花纹板面可防滑,在作业过程中,作业卸点需随着作业面的延伸不断移动,在专用夹具的帮助下,其能解决这个问题,不仅可重复使用,而且不占用库容。生活垃圾填埋场钢板路基箱制作工艺为:筋框采用18#槽钢,中间隔框,接缝处满焊,面板为12mm厚钢板,与l8#槽钢隔框处满焊,底板为6mm厚钢板,开口与隔框处满焊,面板、底板、外框圈为满焊,而板上加装防滑条14根,与面板形成牢固的间接焊接,然后安装吊耳,进行整体打磨、油漆!
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从美化环境角度看,钢板路基箱的启用,改变了以往一边作业,一边开山的作业模式,现在可以将精力全部投入作业上来,不仅可以不必为到处找不到道砟“发愁”,同时也大大改善了库区凌乱不堪的场景,钢板路基箱的启用,既能够使垃圾车辆按顺序倾倒,又能使作业推土机实现车倾机推,忙而不乱,有条不紊的作业方式大大提升了作业效率.从工作效率角度看,曾经在填埋场做过一次调查,通过垃圾车的流量,进行合理作业机械配比,节省作业成本!
移动方便钢板路基箱的使用使作业更便捷!更有利于分单元作业的体现.在一作业区域作业完之后可直接将平台直线移动,移至另一作业区域!摆脱了以往道砟平台的局限。钢板路基箱使用后,也便于后期沼气的打井!在前期使用道砟平台时,一旦进行沼气打井,一直会接触到道砟层,对沼气井向深度推进有一定的阻碍,不仅对打井钻头产生了相当大的磨损,而且降低了沼气的收集率!使用钢板路基箱后不存在以上诸类问题.路基箱规格:路基箱常规规格为:5m长×3m宽×0.
钢板路基箱对比分析结果采用Ansys软件对悬臂梁模型和弹性地基梁分别进行计算,得出荷载达到6100kN时的路基箱应力云图、履带反力图和基底反力图(见图4),图4中MAX表示路基箱受到压力后应力大值出现的位置,L为应力大值间的距离,﹢、﹣分别表示压应力和拉应力.1)悬臂梁模型路基箱变形相对较小,这主要是由于假设履带与路基箱接触部分没有变形造成的!如图4a所示,悬臂梁模型中的应力值为85MPa,应力处间距为2275mm,应力没有发生在路基箱的悬臂根部,这是由于路基箱内设竖向立板,与竖向立板接触的部分面板产生了应力集中现象。
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内部结构布置如图1所示.路基箱内部结构图2计算模型选择路基箱工作时的受力复杂,在进行分析设计时,难以找到符合实际的计算模型,故根据经验假设有弹性地基梁模型和悬臂梁模型。1悬臂梁简化计算模型1)履带架结构刚度很强,假设起重机履带与路基箱与接触面不发生相对位移,也不会因为受压发生弯曲变形等;2)路基箱由一定厚度的钢板焊接完成,设有加强结构防止变形,刚度远大于地基土,故假设路基箱结构不发生变形,起重机对路基箱的压力完全传递到地基下。
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