同时，高压油经控制道使节流单向阀6-l关闭，保证高压油进入液压缸!液压缸右侧油渍经节淹单向阀6-2回油，单向阀5-2关闭，油泵2的吸油经吸油单向阀4-2来完成！如果电机反转，左右侧各元件的动作状态均按对称元件的动作状态进行!这样就完成了电液推动器的推、拉动作.在电机断电情况下，外力能使液压缸活塞杆自由移动!1-电机2-双向齿轮泵3-3-2-溢流阀4-4-2-吸油单向阀5-5-2-单向阀6-62-节流单向阀阀块结构原理：由液压系统原理图和阀块结构图(图3)知道，阀块是由阀块结构图两组重叠组台而成，如果一组是进油，那么，另一组就是回油，相反，是同样道理!

　　阀块是除油泵和液压缸之外各元件的集成，并可掇据电液推动器的工作特性设计成不同回路形式的阀块！液压制动器是制动器的一种，它主要是依靠液压进行制动，在使用中具有非常重要的作用。那么制动器是如何起作用的呢，下面跟着小编一起来了解下吧.制动器就是人们口中常常说的刹车，它的功能可以使正在运行中的机械零件迅速停止以及减缓速度的机械零件!有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置！为了减小制动力矩和结构寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上！

　　7毫米.其实，电力液压块式制动器的调整，主要有四方面的内容，分别是瓦块退距的调整、瓦块退距均等的调整、制动力矩的调整、制动衬垫磨损自动补偿装置的调整，这是使用前的工作，可以有效的提高测量准确性和工作效率!电力液压块式制动器的调整：瓦块退距的调整调节瓦块退距，事实上也是调节推动器的行程！在如图1所示的制动器中，拧松防松螺母11，顺时针拧紧制动拉杆10则增大推动器补偿行程，反之则减少推动器补偿行程！把补偿行程hc调节至规定值即可.

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　　在机械设备的运行上，有一种常见的刹车装置就是液压制动器，它主要是依靠液压进行制动。盘式液压制动器是液压制动器的一种，在刹车功能中非常好，那么盘式液压制动器是如何实现刹车的呢，下面就跟着小编一起来了解下吧。盘式液压制动器主要是由制动总泵、制动软管、制动分泵、制动圆盘等组成!制动总泵固定在方向把上，由主液压缸、手控闸把(或制动踏板)、壳体、柱塞、皮碗组成.制动软管一端接制动总泵，另一端接制动分泵，管内充满液压油！

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　　放松制动手把，总泵内的回位弹簧将柱塞推回原位，油路中的压力迅速降低，油缸带动摩擦片恢复原位，从而解除制动！摩托车采用盘式液压制动器，一般为前盘式、后鼓式，或前大盘式、后小盘式，或前双盘、后单盘式的配制！电力液压推动器是机械设备继续工作的一种装置，它是由交流电机、联轴器、双向齿轮泵、阀块、液压缸和钢筒油箱等组成！下面我们一起来了解下它的工作情况吧。电力液压制动器是一种依靠电力进行液压制动的系统，工作时需要根据工作的要求将其进行调整，这主要是通过调节上方的推拉杆螺母，一般间隙为0!

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　　有的制动器已经具有十分专业的规模化，并已经为各大多数厂家研究使用!制动器为电磁脱离突然停电时弹簧施压的摩擦片式制动器.它能与电动配套成一种新型的制动电机，也能用于机械传动系统，实现快速停车和准确定位，能用在断电时安全制动等场合。这种制动器具有结构简单、适应性广、噪音低、制动可靠等优点，被广泛应用于各种机械的传动装置中，它是工业现代化中的一种理想执行元件.制动器自身所具备的特点已经广泛为人使用。制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结！

　　拧松紧定螺栓，直至其下端面处在补偿套的内圈之外。手动或者自动抬起推动器推杆，此时拨销被带起。然后手动释放或者给推动器断电，使推杆在制动弹簧下的作用下复位，此时拨销的位置会被往下压一点.往下拧紧定螺栓，直至其下端面与拨销基本接触为止，紧固紧定螺母!交流电机联轴器向齿轮泵阀块液压缸钢筒交流电机经联轴器驱动双向齿轮泵工作，齿轮泵输出的高压油经阕块进入液压缸工作！电动机的正反转实现液压缸活塞杆的往复运动!各液压件均在封闭的钢筒油箱内工作，故液压系统的吸油和回油可直接在譬箱内进行。