色谱气体发生器

色谱气体发生器仪器设有HL-A装置，上海海龙仪器厂,海龙仪器,自动吸附排除空气中烃、酯、油等，气体发生器制造,静电发生设备相关，大大提高空气的质量，无需维护。不锈钢储气罐、自动放水（杜绝排出黄色铁锈污染实验室）， 气路部分全部采用不锈钢管（电解抛光，超音清洗） 

色谱气体发生器

仪器特点：

1.仪器设有HL-A装置，自动吸附排除空气中烃、酯、油等，大大提高空气的质量，无需维护。

2、不锈钢储气罐、自动放水；（杜绝排出黄色铁锈污染实验室）

3、气路部分全部采用不锈钢管（电解抛光，超音清洗）

4、低压启动、有效提高压缩机寿命；

5，体积小，噪音低，特别适合实验室使用；

6、双支过滤器、两级稳压，输出压力精度高、具有完善的保护措施。      

色谱气体发生器技术参数：

输出空气相对碳氢浓度：   <0.1ppm

zui大输入空气相对碳氢浓度：<100ppm

输出压力：            0-0.5Mpa（出厂设定：0.4 Mpa）

输出流量：      0-2000ml/min

使用环境温度：      0-40℃

使用环境湿度：      <85%

功率：                 145W

外形尺寸：            450*260*365mm

承诺：整机保修一年

　　综合外电报道，宝马日前发布通知，在美国召回安装了高田缺陷气囊的汽车，涉及X5和X6。　　德国《图片报》援引宝马发言人消息称，宝马此次因高田缺陷安全气囊发布的召回涉及2006-2011款X5和X6车型，共计120,000辆。　　宝马未立即对此消息做出回应。　　5月27日稍早时候，美国安全监管局公布的文件指出，八家汽车制造商，不含宝马，表示将在美国召回安装了高田缺陷安全气囊的1200万辆汽车。　　本月高田同意到2019年分阶段再召回4,000万气体发生器，涉及的汽车制造商共17家。 天合汽车控股公司（纽约证券交易所代码：TRW）在2014年度国际乘员安全技术展会上推出更轻巧的新版烟火式气体发生器。该产品代号SPI2 EVO，用于TRW新出的轻量化顶梁气囊，将为欧洲和中国市场量产，气体发生器制造，覆盖多款微型至中级车型。 TRW乘员安全系统工程副总裁Norbert Kagerer说：“SPI2 EVO代表了我们的技术向帘幕气囊解决方案进化的成果，能满足欧洲、亚太和新兴市场的法规要求。我们成功达到了研发这款应用的主要目标 -- 减重。和以前的方案相比，气体发生器制造,气相色谱其他实验仪器装置，SPI2 EVO顶梁气囊发生器的重量轻了约35%，而且直径减小约5毫米，长度缩短50毫米。” TRW计划在2015年全球范围内投产该产品，生产地在德国拉格（Laage）、中国西安、和美国亚利桑那州梅萨（Mesa）。公司已与五家汽车制造商签订了六项SPI2 EVO开发合同。 Kagerer 补充说：“TRW拥有成熟的烟火气体发生器产品线，为SPI2 EVO 打造了基础。欧洲和中国汽车厂商致力于生产更节油的车辆，这款产品的轻量优势正是他们所需要的。” 讯　　8月28日讯　　克科技仪器有限公司，实验室气体发生器(氮气发生器，氢气发生器和空气发生器)领域的领跑者，专门为著名的液质联用(LCMS)仪和气相色谱仪(GC)生产商提供高品质的气体发生器。　　今天正式对外宣布：毕克科技的氢气发生器Trace因为和全球知名仪器生产商Bruker的GC/MS Scion系列仪器联用时，性能卓越，表现稳定，而获得Bruker的官方批准和认可，用户可从Bruker和毕克科技购买氢气发生器Trace系列产品。　　毕克科技的氢气发生器Trace系类适合在气相色谱仪(GC)痕量分析时作载气和燃气。可将氢气发生器Trace和Bruker的气相色谱仪直接连接来控制它的操作和运行以及安全停机。它利用成熟的质子交换膜技术(PEM Technology)来生产氢气，安全又可靠。可再生的变压吸附硅胶干燥柱可以保证氢气的纯度最高。它标配一个自动进水泵，可保证操作完全自动，也因此而维护要求极其低。它完全由PLC来控制，有很简单的启动和关机步骤-它同时可以和同系列的氮气发生器和空气发生器叠放在一起。