任何制动系都具有以下四个基本组成部分：1、控制装置，包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件.2、传动装置，包括将制动能量传输到制动器的各个部件3、制动器，产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中包括辅助制动系中的缓速装置!4、供能装置，包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件！制动器的组成部分基本就是这些!看到这里，相信你对此也有所了解了，想要了解更多关于安全●制动显示(通过显示开关实现)。

　　(3)应在制动器温升试验结束后测量制动器电磁铁的吸合电压和高释放电压!GB/T24478-2009《电梯曳引机》规定：制动器电磁铁的低吸合电压和高释放电压应分别低于额定电压的80%和55%！(4)较新的制动器都装有抱闸监控开关，当制动器运行异常时，该开关就会动作，电梯保护停梯，这对制动器的安全可靠运行提供了保障!但没有相关标准要求，希望以后在标准中有所体现，以便维护和检验!(5)制动器电气部分的另一要点是制动器线圈的控制电路!

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　　(1)在工作电压下，按曳引机运行机制、负载持续率和周期运行，当制动器达到热稳定状态时，测量制动线圈的温升.测量方法采用GB755-2008《旋转电机定额和性能》第8。6!2条电阻法测量和计算！采用B级绝缘时，制动器线圈温升不应超过80K;采用F级绝缘时，制动器线圈温升不应超过105K.对于表面温度超过6(TC的制动器，应增加防止烫伤的警示标志！(2)制动器线圈耐压试验应满足导电部分对地间施以1000V电压，历时lmin,不应出现击穿现象!

　　根据相关标准的规定将其归纳总结如下：①正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态.②切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。③所谓独立是指两个接触器无相互控制关系，两个接触器必须分别由两个独立的信号控制，不能由一个信号控制!④当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，迟到下一次运行方向改变时应防止电梯再运行。⑤当电梯电动机有可能起发电机的发电作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈电!

　　一般可按下列步骤进行。①先要核对设备与图纸是否一致，确认设备与图纸一致后要完成图纸审核中遗留问题的检验，如电气装置的个数、型式。②电梯通电，轿厢置于中间层站，关闭电梯门.③当电梯运行时，机房维修人员用工具按住已经吸合的用来切断制动器电流的一个接触器不放.④电梯平层停车！此时，被测接触器在人为外力作用下，主触点还应处于闭合状态，可以模拟触电粘连状态！轿内检修人员再选原出发楼层，电梯应不能运行!⑤在进行上述试验时，均应派人守在主电源旁边，万一发生意外应立即断电停梯.