在进行上述试验时，当电梯运行方向改变时，电梯不能运行，可以判定制动器电气控制系统符合标准的要求，确认试验结论为合格！在盘式制动器制动时如果有“嗄吱、嗄吱”的噪声时，可采用下述办法扫除：1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上构成一倾斜度！然后确保制动时制动衬块和制动盘柔性触摸，使制动衬块在正常磨损状态下无反常噪声呈现。2、为制动器挑选原料软些、密度小些的制动衬块资料.3、在盘式制动器制动时，制动衬块向一侧移动，能够呈现碰击动静！

　　⑥断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。制动器制动响应时间不应大于0!5s,防止电梯有倒拉、溜车现象!对于兼作轿厢上行超速保护装置制动元件的工作制动器，其响应时间应符合GB7588-2003第9!10.1条的制动要求。⑦如果回路中有一个触点粘连，另一个接触器触点仍能将制动器回路可靠断开，防止出现溜梯！⑧能够监控接触器未打开这一故障，以防止另一个接触器也未打开而造成溜梯！2.2检查制动器线圈控制电路时应注意的问题通过对标准的学习，以及在实践中的经验总结，笔者认为在检查制动器线圈控制电路时，应注意以下几方面的问题！

　　制动件结构形式又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等；制动件工作状态还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）；操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器！制动器的新作用对电梯来说，制动器既是工作装置，也是安全装置！随着技术的发展和节能环保要求的提升，越来越多的永磁同步无齿轮曳引机将取代传统的蜗轮蜗杆式曳引机，因而可能不用再单独装设上行超速保护装置，此种永磁同步无齿轮曳引机的制动器(应进行型式试验)具有上行超速保护功能!

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　　安全制动器！制动力大，和工作制动器一样!发现超速的情况下，用作紧急制动，正常情况下静态制动器响应时间短.安装公差大，制动盘端面跳动：zui大值±0.2mm!底座相对于盘的垂直度偏差：±0！4‰！该系列包括下列类型制动器：所有SE系列.电磁释放。工作时须有配套电源ESE/ESP(具体参数见配套电源).所有SH系列—主要是ST系列!液压释放！工作时带有液压站.所有SP系列.气动释放(5bar)备注：ST1SE、ST2SE仅适合用作安全制动器！

　　 我司主营制动器总成领域的企业，主要以安全制动器为主要产品，公司位于武陟县虹桥工业园，更多产品信息详情请上http://www.htzdq.com/product.html查看。焦作市虹泰盘式制动器有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！

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　　任何制动系都具有以下四个基本组成部分：1、控制装置，包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件.2、传动装置，包括将制动能量传输到制动器的各个部件3、制动器，产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中包括辅助制动系中的缓速装置！4、供能装置，包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件.制动器的组成部分基本就是这些。看到这里，相信你对此也有所了解了，想要了解更多关于安全●制动显示(通过显示开关实现)!

　　根据GB7588-2003第9.10条的要求，轿厢上行超速保护装置通常由速度监控元件和减速执行元件两部分组成，而永磁同步无齿轮曳引机的制动器(所有参与向制动轮或盘施加力的制动器部件分两组装设被认为这些部件存在内部的冗余度)正是作为减速执行元件使电梯减速或停止的！因此，在检验中要检査制动器应该有具有上行超速保护功能的型式试验合格证和报告，制动器与曳引轮之间是否为直接刚性连接I应有电气装置来验证制动器工作是否正常，但不用串入安全回路.

　　(3)应在制动器温升试验结束后测量制动器电磁铁的吸合电压和高释放电压.GB/T24478-2009《电梯曳引机》规定：制动器电磁铁的低吸合电压和高释放电压应分别低于额定电压的80%和55%。(4)较新的制动器都装有抱闸监控开关，当制动器运行异常时，该开关就会动作，电梯保护停梯，这对制动器的安全可靠运行提供了保障!但没有相关标准要求，希望以后在标准中有所体现，以便维护和检验!(5)制动器电气部分的另一要点是制动器线圈的控制电路!

　　 焦作市虹泰盘式制动器有限公司在制动器总成这个行业中，是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——安全制动器，更是在业界中受到广大客户的喜爱。