(3)表面质量：如表层表面酥松、强度过低、裂缝过大，就容易使PB-1型防水涂膜与基层粘结不牢，在使用过程中往往会造成涂膜与层剥离，而成为渗漏的主要原因之一。因此基层应压实平整，不得有酥松、起砂、起皮等现象！(4)含水率：基层含水率的大小，对涂膜有着不同程度的影响一般来说，PB-1型防水涂料对基层含水率的要求比较严格!2.细部构造要求(1)板缝砼宜掺微膨胀剂，并震捣密实，板端缝应进行柔性密封处理！非保温屋面的板缝上应预留凹槽，并嵌填密封材料！

　　(2)天沟、檐沟、檐口、泛水等部位，均应加铺有胎体增强材料的附加层.(3)水落口周围与屋面交接处，应作密封处理，并加附两层有胎体增强材料的附加层，并且PB-1型防水涂膜应伸入水落口内50mm，以防翘边开缝，造成渗漏。(4)分格缝的位置应留置在板的支承端，分格缝内应嵌填密封材料，做到在分格缝处不漏水!(5)泛水转角均应抹成圆弧，其半径不应小于50mm，以保证PB-1型防水涂层厚薄均匀!3、保护层在涂膜防水层上应设置保护层，以避免阳光直射，而使防水膜过早老化；同时还可以提高涂膜防水层的耐穿刺、耐外力损伤的能力，从而提高涂膜防水层的耐用年限!

　　产品特点1）、该产品无味、无环境污染，冷施工；2）、主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿、交联，使改性呈现出高聚物性能；3）、涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；4）、抗剪切力强，与玻璃短纤维复合施工，形成柔性桥面防水层；5）、与硅烷浸渍液复合施工形成刚柔结的桥面防水层，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命，是砼基础理想的防水涂料!适用范围用于高速公路、铁路桥梁、隧道、涵洞、城市立交桥、地下室、屋面等混凝土基层结构的防水.

　　（2）路桥防水技术当前，我国的路桥结构防水技术主要由两部分组成：柔性防水和刚性防水。其中，柔性防水材料的铺装技术为主，采用防排结合、多道防设的方法!柔性防水主要是采用卷材防水和涂料防水。（1）卷材防水主要有SBS改性沥青防水卷材、自粘型防水卷材、APP改性沥青防水卷材等材料，此类材料的优点就是厚度比较均匀，具有良好的物理性能，缺点是卷材与水泥混凝土的结合性能比较差！（2）涂料防水主要包括聚氨酯弹性防水涂料、水泥基聚合物防水涂料以及阳离子氯丁胶沥青防水涂料等！

　　质量标准（1）基层处理要求平整、干燥，抛丸（拉毛）符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。（2）防水层宽度误差在±2mm以内!（3）防水层粘贴牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷!（4）防水层实干后7d蓄水试验，水高5～10cm，蓄水时间不少于24h，应无渗漏。防水材料贮存运输：1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；2、产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

PB-I聚合物改性沥青防水涂料桥面防水涂料

　　保护层材料可采用细砂、云母、蛭石、浅色涂料；也可采用水泥砂浆或块材等刚性保护层.但要注意，当采用水泥砂浆或块材保护层时，应在防水涂膜与保护层之间设置隔离层，以防止因伸缩变形将涂膜防水层破坏而造成渗漏，刚性保护层与女儿墙之间应预留空隙，并嵌填密封材料，以防刚性保护层因温差胀缩而将女儿墙推裂.4、施工气候条件要求PB-1型防水涂料在成膜过程中较好有几个连续的无雨、雪、冰冻天气，尤其是在涂膜实干前不能遇雨、雪，否则不仅会造成涂膜麻面和空隙，而且还有被雨水冲掉的可能。

　　对基层的要求基层是防水层赖以存在的基础，与卷材防水层相比，PB-1型防水涂膜防水对基层的要求更为严格.(1)平整度：基层的平整度的保证涂膜防水层质量的关键.如果基层表面凸凹不平或局部隆起，在作涂膜防水层时就容易出现涂膜厚薄不匀.找平层的平整度用2m长直尺检查，缝隙不应超过5mm.(2)坡度：如果坡度过小，甚至出现倒坡，则会使屋面或者路桥面排水不畅或长期积水，使PB-1型防水涂膜长期浸泡水中，降低防水层的功能.