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另外需要注意的就是充电时要保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤.所以,保护好充电器也是非常重要的!3!蓄电池要合理进行初充电蓄电池的充电称为初充电,初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响,若充电不足,则蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量,则蓄电池电气性能虽然好,但也会缩短它的使用寿命,所以蓄电池要小心谨慎地进行初充电.4!
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7。定期完全放电蓄电池定期进行一次完全放电也有利于“活化”电池,可以略微提升电池的容量.一般的方法是,定期对电池进行一次完全放电.完全放电的方法是,在平坦路面正常负荷的条件下,使叉车达到第一次欠压保护!在完成完全放电以后,对电池进行完全充电,会感觉电池容量有所提升。8!注意充电的环境和使用环境充电佳的环境温度是25℃,现在多数充电器设有适应环境温度的自动控制系统,所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的.
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夏天应尽量降低蓄电池温度,保证良好的散热,防止在烈日暴晒后即充电,并应远离热源。另外要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况,以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中,特别是充电时应远离热源.蓄电池受热后要采取降温措施,待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电!蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间!济南速能经贸有限公司成功服务了江淮汽车、临工重特、临工重托、江苏四达重工叉车、海尔集团、蒙牛集团、哈尔滨一汽、济宁市铁马电机车等客户!
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遇此情况就应将电解液擦掉,或用开水冲洗擦净!加电解液时若有东西不慎掉入,千万不能用金属物去捞,应用木棒夹出杂质;如用铁丝或铜丝去捞,金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电而损坏蓄电池.车辆停止运行若超过20天,应当拆卸电池的负极电线,以免发生漏电事故!6.防止过度放电电动叉车的控制器上一般都设有欠压保护功能,当电量表显示只有一格电时,应该关闭电源,尽可能快地对蓄电池进行充电,以免其过度放电!蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄,特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热甚至出现发热变形,这时硫酸铅浓度特别大,此时硫酸铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆的硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复能力将变差,甚至无法修复.
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电动叉车电瓶存放标准1、电池应该经常补添蒸馏水(纯水).2、长期不使用电动叉车应该将蓄电池充满电搁置!并保持相隔1~2个月左右的频率进行充电!3、在多班作业时,电机驱动的仓储叉车需要有备用电池(连续工作的情况下,电池电量消耗的快,对电池的损耗也比较大)。4、电瓶充电时,必须将充电回路与斩波器完全脱离,因为除了影响充电机充电外,充电机产生的过电压也会损害斩波器。5、电池不要横放!因为,电池的内部一般是22~28%的稀硫酸.
电动机控制器系统电气控制是显示电动叉车技术水平的一个重要因素。因此,随着电子技术的发展,电瓶叉车的电控也日趋完善。电动机控制器的发展主要经历了以下几个阶段:(1)电池直接启动,仅靠复杂的调整或电池的放电控制。(2)电阻器启动。控制能量损失大,只可有限地分解速度。(3)晶闸管控制器(也叫可控硅控制器)控制。 晶体管控制使可靠性大大提高。(4)双极晶体管控制。与晶闸管相比,使用更加简单,但是电路的可靠性要求比较高。(5)MOS场效应管(即金属-氧化物-半导体场效应管)控制。门极驱动电流小,并联控制特性好,正向电压降较小,开关损失降低,MOS场效应管比双极晶体管的控制特性更好。由于减少了元器件,并采用全封闭装置,可靠性大大提高。通常SCR(可控硅)控制器的插座电压为1~1。5V,而MOS场效应管控制器的插座电压0。25V。MOS管场效应管的工作效率更高,允许的*高速度更大,操作噪声更小,保护措施更强,所以的用户电源都有防短路保护装置,并且具有独特的三项安全保护措施,即软件自动保护措施,硬件自动保护和硬件自我诊断保护。。