历史上有没有采用风冷形式散热的汽车？还真有，不过离现在比较遥远了，那就是保时捷的明星车型911系列.在很多汽车都采用更加先进的液冷散热时，911还是坚持着利用风冷进行散热，特立独行并以此为特色，直到993的问世，才结束了这段风冷历史。如今，在海外的二手市场上随便一台车况良好的风冷911，其售价都可以轻松超过年代更近的现款液冷911，并且更加抢手!当时汽车的液冷技术并不是很成熟，不仅在夏天容易开锅，在冬天也容易结冰！

　　所以保时捷911采用了显得“固执”的风冷技术，并且玩得出神入化.随着时间的推移，液冷技术越来越成熟，风冷的弊端也开始慢慢显现出来。首先就是噪音大，发动机运转起来转速还是很高的，为了达到足够的散热效果，风扇不得不疯狂的旋转，而且在发动机舱这样密闭的空间里声音特别扰人！其次是风冷发动机的发热不是很均匀，要达到与液冷发动机相同的发热水平，需要大幅提高发动机的制造工艺，这在90年代是一个很不简单的事情，就算是做到了，成本也是不得不考虑的事情！

　　风冷和液冷区别在于对温度的调节和控制精度。风冷发动机的散热片始终暴露在空气中，所以不管发动机是否达到正常工作温度，只要发动机温度高于环境温度就会一直散热，很难把发动机温度控制在比较小的范围内.而液冷发动机有节温器调节冷却液的循环，再配合水温传感器，可以把发动机温度控制在范围内，调节精度更高!其次，风冷发动机散热效率不如液冷。风冷发动机虽然有散热风扇，但是空气的比热容比冷却液小得多，而且风冷发动机与空气进行热交换的散热片面积有限！

途昂发动机

　　道理很简单，北方地区或者说冬季最低温度可以达到0℃以下的地区，如果使用普通的水替代防冻液，由于普通的水被冻成冰以后体积会变大，所以会在汽车水箱里胀裂。另外，普通的自来水内是含有很多杂质的，很容易出现水垢，严重的会堵塞发动机内细小的水道，造成循环不通畅，无法对发动机进行冷却，从而水温过高导致例如拉缸等情况的发生.这也是为什么人家叫防冻液的原因。济南槐荫富达汽配销售中心直接面向全国汽车配件经销商、修理厂，利用创新的商业模式及互联网思维，采用专业化团队服务，正规经营，为商城用户提供方便快捷的服务！

　　如果机油不足或者机油老化粘稠，那么机油就不能起到润滑的效果。这就像是用指甲去划玻璃一样，零件之间的摩擦变大、密闭性减弱就会产生噪音！因此，发动机声音变大，先检查密封条和机油!如果不是它们引起的，就需要去维修店检查一下.不要等到很严重才去，这时就已经有些晚了。首先说的就是现在冬季里非常需要注意的防冻液.没错，防冻液的添加也是有门道的，尤其是在北方地区！如果咱们用普通的自来水或者随便什么液体替代防冻液，你的发动机很容易就报废了！