汽车发动机声音越来越大？第一种可能，发动机脚垫出现问题!发动机运转就会产生震动，而车企为了减少发动机产生的震动感，就在发动机与车架的连接处安装了胶圈，这样就能有一个缓冲！而脚垫在长时间使用之后就会出现损坏老化，失去减震的作用。这就导致震动直接传递到车架上，产生的噪音也就大了!第二种可能，密封条老化。汽车是由很多零部件组成的！在零件与零件之间有填充物，这样就能够起到防水和隔音的效果.如果发现发动机的声音变大了，有可能是密封胶条老化，失去了隔音的效果，而发动机的声音其实并没有变大，只是汽车不隔音了而已。

　　道理很简单，北方地区或者说冬季最低温度可以达到0℃以下的地区，如果使用普通的水替代防冻液，由于普通的水被冻成冰以后体积会变大，所以会在汽车水箱里胀裂。另外，普通的自来水内是含有很多杂质的，很容易出现水垢，严重的会堵塞发动机内细小的水道，造成循环不通畅，无法对发动机进行冷却，从而水温过高导致例如拉缸等情况的发生.这也是为什么人家叫防冻液的原因！济南槐荫富达汽配销售中心直接面向全国汽车配件经销商、修理厂，利用创新的商业模式及互联网思维，采用专业化团队服务，正规经营，为商城用户提供方便快捷的服务.

　　而液冷发动机使用的冷却液比热容更大，在相同流量的情况下，液冷可以带走更多的热量!而且液冷系统冷却液与发动机发热部位的接触面积更大，所以液冷系统散热效率比风冷系统更高！风冷散热不适合大功率的多缸引擎使用，对外界条件的适应性也差于液冷散热，风冷散热对发动机的温度控制不如液冷系统那样稳定，风冷系统在冬季发动机预热慢，低速行驶时散热效率差等不足。以前的发动机功率低，压缩比也不高，就算温度控制，也不会对发动机的运行造成太大影响.

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　　现代发动机性能越来越好，压缩比也越来越大，再加上政府对尾气的要求越来越严格，所以风冷系统已经无法满足当前发动机的需求了。第三种可能，汽车积碳！发动机使用时间过长，产生积碳就不能避免!如果车主平时没有注意清理积碳，等到积碳累积到一定程度，就会影响发动机的正常运转！汽油燃烧就不充分，还有可能会产生震爆和抖动，这样也会导致发动机的声音变大。第四种可能，机油不足或者变质！发动机运转就会让内部的零件磨损。机油就是专门用来润滑零件的，能够减少零件之间的摩擦.

　　如果机油不足或者机油老化粘稠，那么机油就不能起到润滑的效果！这就像是用指甲去划玻璃一样，零件之间的摩擦变大、密闭性减弱就会产生噪音!因此，发动机声音变大，先检查密封条和机油!如果不是它们引起的，就需要去维修店检查一下！不要等到很严重才去，这时就已经有些晚了.首先说的就是现在冬季里非常需要注意的防冻液!没错，防冻液的添加也是有门道的，尤其是在北方地区！如果咱们用普通的自来水或者随便什么液体替代防冻液，你的发动机很容易就报废了。

　　所以保时捷911采用了显得“固执”的风冷技术，并且玩得出神入化！随着时间的推移，液冷技术越来越成熟，风冷的弊端也开始慢慢显现出来!首先就是噪音大，发动机运转起来转速还是很高的，为了达到足够的散热效果，风扇不得不疯狂的旋转，而且在发动机舱这样密闭的空间里声音特别扰人!其次是风冷发动机的发热不是很均匀，要达到与液冷发动机相同的发热水平，需要大幅提高发动机的制造工艺，这在90年代是一个很不简单的事情，就算是做到了，成本也是不得不考虑的事情！

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