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进排气支管
- 产品名称：大众进排气支管报价_途观汽摩配件加工-济南槐荫富达汽配销售中心
- 产品价格：面议
- 产品数量：1
- 保质/修期：5
- 保质/修期单位：年
- 更新日期：2021-04-10
产品说明
济南槐荫富达汽配销售中心主要经营上汽大众、一汽大众、上汽斯柯达等其他进口车型汽车配件，品类丰富，为用户提供多种选择，一次性购齐所需配件，省时省心!排气管回压的尺度是非常有讲究的，过多和过少都属于缺陷，回压得多少也都有利有弊！减低回压有助于排气的顺畅，对于高转速是好的，但过低的回压使得排气毫无阻力，中低转混合气在还没有完全燃烧完的时候便被排出，将造成扭力的损失！而且当发动机回油时，排气管内的回压过低，废气极有可能回流至燃烧室.
如果只追求性能提升，那选择逐渐放大的排气管比较好，这种放大式的排气管设计，是采用慢慢扩大管径的方式，使越往后越膨胀的废气加速排出，特别是在持续高转速的情形下效果会更加明显，这种方式也是日系改装车选择比较多的排气管.在现在量产车的排气管当中有一个阻碍排气的因素，就是我们常说的三元催化！三元催化的基本功能在于净化尾气，并且它还有消除共鸣的功能，减少共鸣噪音传至驾驶舱中！三元催化是由许多重金属密密麻麻组成的蜂巢结构，它的存在阻碍了排气，而且又是排气管中高温的聚集点!
所以拆除三元催化，就能使排气顺畅，提升马力三到五匹左右！三元催化的外型，看起来设计成膨胀室的功能，因此能提供一个排气的阻力点，也就是在排气上提供了一定的回压功能！改装的排气管一般都做的比原厂小，以增加排气的速度!某些管径偏粗的型式，是为了达到中低转速扭力的平衡!当拿掉了三元催化时，排气管的管径又比较粗，那么就需要段增加一个小的回压槽.拥有消音功能的尾段排气管，是大的排气阻力的来源，消音过程靠的是利用隔板让排气撞击，由反射波的形成减低音量，原厂大都是采用如此的型式，而改装的排气管则都采用直线筒式，缠绕消音棉来吸收噪音，这样无隔板直线式的设计，自然对马力的提升有相当大的帮助.
很多车主都觉得改装排气系统是基本的，没有什么太多的技术含量可言。甚至有些刚接触改装不深的车主认识排气管越粗、越响、直排就是好，往往都是在改装的时候注重马力的提升，对扭力却没有关注过，其实这是个误区。那么排气管该怎么改？在细说选择排气管粗细、型式、材质等等的疑虑之前，先来了解排气管的本质吧！在我们所接触到的量产车里，原厂的设计往往屈就制造成本和环保法规使得发动机的真正性能都有所限制，就好像是一个封印封住了发动机真正的实力.
大众进排气支管报价
液压轮毂厂家_汽摩配件加工-济南槐荫富达汽配销售中心
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一般量产车的排气管，应先考虑选择排气行程比较直的排气管，然后才是在管径上变化，这样才能兼顾到全转速区域的表现.根据现在改装界比较流行的选择，中段排气管管径的增加到原厂的10%至15%好，也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右，涡轮发动机则在65mm至75mm左右！当然发动机的排气量越大，改装目标动力越大的话也要相应的增加，也有可能达到80mm!谈到管径的配置比例，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭力需要的车主会比较有用。
现在的量产车都采用四行程发动机的设计，原本就把进排气各个行程独立分开，造就成一个可完全燃烧的设计，也因为独立进排气行程的设计，让燃烧过的废气，有充分的时间排出，空出气缸的空间，以便吸入更多更密集的新鲜空气，来使发动机有更良好的输出功率！但由于发动机的气缸数多，各个气缸之间无法有独立的排气管，同时需考虑噪音、空间整体布局与量产的成本因素和法规规定的环保要求，排气管只沦为消音及排除冷却废气和净化尾气的作用.
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排气系统的保养要求有哪些？
(1)空气留下氢气的使用和保养 一般柴油机采用干式空气滤清器 外滤芯由用树脂浸泡过的滤纸制成，内滤芯为安全滤芯，用细孔*毛毡制成。空气滤清器外滤芯应按时用干燥的压缩空气吹扫。当驾驶室仪表板上的空气滤清器阻塞信号灯亮时，表示滤芯已阻塞，讲气阻力增大，应及时拆卸清扫。
①清扫空气滤清器外滤芯时，压缩空气应从滤芯内向外吹，尽量不碰、不撞，避免滤芯变形(压缩空气压力应为0。4MPa)。空气滤清器内、外滤芯应避免接触油类，防止油污、杂质阻塞，禁止用汽、柴油清洗。②安装外滤芯时，应注意密封胶圈和滤芯外壳的接合情况，防止粘接不牢而脱落；外滤芯和内滤芯如发现损坏，应及时进行更换，防止空气短路进缸，造成气缸早期磨损。
③在一般运行情况下，外滤芯在进行二级保养时应予以更换，内滤芯好半年更换一次。如果柴油机大负荷时有冒黑烟现象，空气滤芯通过量不足可能是原因之一。④在风沙较大的地区行驶，空气滤清器应勤清扫，防止 由于空气滤芯阻塞，造成柴油机功率下降、油耗上升。
(2)进，排气系统的其他要求保养①经常检查从空气滤清器到增压器进气口之间的管路，发现有漏气或破损的接管、橡：等，必须立即予以更换。②按照空气滤清器的保养要求定期清洗、清洁或予以更换，任何时候都不能去掉空气滤芯而长时间运转柴油机。②按照空气滤清器的保养要求定期清洗、清洁或予以更换，任何时候都不能去掉空气滤芯而长时间运转柴油机。③应定期检查排气系统，特别要定期检查消声器，发现消声器有破损现象时，应予以修复或更换。应避免消声器故障导致柴油机不能正常工作。。
①清扫空气滤清器外滤芯时，压缩空气应从滤芯内向外吹，尽量不碰、不撞，避免滤芯变形(压缩空气压力应为0。4MPa)。空气滤清器内、外滤芯应避免接触油类，防止油污、杂质阻塞，禁止用汽、柴油清洗。②安装外滤芯时，应注意密封胶圈和滤芯外壳的接合情况，防止粘接不牢而脱落；外滤芯和内滤芯如发现损坏，应及时进行更换，防止空气短路进缸，造成气缸早期磨损。
③在一般运行情况下，外滤芯在进行二级保养时应予以更换，内滤芯好半年更换一次。如果柴油机大负荷时有冒黑烟现象，空气滤芯通过量不足可能是原因之一。④在风沙较大的地区行驶，空气滤清器应勤清扫，防止 由于空气滤芯阻塞，造成柴油机功率下降、油耗上升。
(2)进，排气系统的其他要求保养①经常检查从空气滤清器到增压器进气口之间的管路，发现有漏气或破损的接管、橡：等，必须立即予以更换。②按照空气滤清器的保养要求定期清洗、清洁或予以更换，任何时候都不能去掉空气滤芯而长时间运转柴油机。②按照空气滤清器的保养要求定期清洗、清洁或予以更换，任何时候都不能去掉空气滤芯而长时间运转柴油机。③应定期检查排气系统，特别要定期检查消声器，发现消声器有破损现象时，应予以修复或更换。应避免消声器故障导致柴油机不能正常工作。。
10月19日，德国特殊化学品集团朗盛与重庆长寿化工达成协议，双方将各出资50%成立一家合资公司，独家经销朗盛与重庆长寿化工制造的氯丁橡胶及粘合剂产品。 本次交易还有待相关单位的批准，预计将于2016年上半年正式达成。 “中国拥有世界最大的氯丁橡胶市场。随着城市化的推进，汽车产业的发展以及中国铁路网络的扩张，预计氯丁橡胶国内需求在中长期将稳步增长，”朗盛大中华区首席执行官钱明诚表示。“本次结盟将进一步扩大我们的竞争优势，推进公司在中国市场的发展。” 目前合资公司将主要开展朗盛和重庆长寿化工氯丁橡胶和粘合剂产品的营销和销售工作。 朗盛在位于德国多尔马根的生产基地生产氯丁橡胶，其应用领域包括汽车行业，可用于制造汽车的雨刮器、软管、安全带、密封件、隔热泡沫和空气弹簧等。
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