线路动态检测是对线路进行检查的主要方式之一,也是我国线路检测技术发展的主要方向!⑻轨枕质量规格及数量应符合设计要求,接头处无失效,其它无三根以上连续失效!采用木轨枕时,要做到四面平整,采用24kg/m轨型的道轨,轨枕上宽160mm,下宽160mm,高度140mm,轨距为600mm的轨枕长度1200mm,轨距为900mm的轨枕长度1600mm,严禁使用原木或一分为二方式。供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性,木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外,还应预钻钉孔.
发泡水泥比重与容重检测_钢纤维混凝土制品材料检测频率-广信检测认证集团有限公司
⑹尖轨尖轨与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm!检查标准:塞尺、钢板尺测量!⑺开程尖轨开程为80mm~110mm.检查标准:盒尺(钢板尺)测量!⑻轨缝尖轨根部不大于8mm,其它同线路部分的要求相同.检查标准:盒尺(钢板尺)测量!⑼心轨和护轨工作边间距600mm轨距为572mm,偏差(+2,0)mm;900mm轨距为872mm,偏差(+2,0)mm!
广信检测认证集团有限公司是一家专注其他未分类的企业,在轨道工程检测领域深耕十几年,对于轨道,有着敏锐的市场嗅觉,丰富的优化经验,扎实的技术团队。秉承互利互惠,合作双赢的理念,坚持客户至上,信誉的原则。致力于从多渠道,多方位,多平台为客户提供的轨道工程检测服务,并受到了客户的一致好评。
检查标准:钢板尺测量。⑽轨枕质量规格及数量应符合设计要求,轨枕无失效.采用木轨枕时,要做到四面平整,采用24kg/m轨型的道轨,轨枕上宽160mm,下宽160mm,高度140mm,轨距为600mm的轨枕长度1200mm,轨距为900mm的轨枕长度1600mm。供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性,木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外,还应预钻钉孔.采用混凝土轨枕和钢枕规格应符合设计要求,且使用时必须加胶垫.
运送液压支架线路轨型不低于24kg/m!钢轨磨损不应超过规定:24kg/m轨道不超过7mm,30kg/m轨道不超过9mm。无三角坑,保证行车平稳,无明显偏摆、震动、倾斜。检查标准:目视检查磨损用卡尺检查.⑻水平直线段两股钢轨应水平,误差不大于5mm;曲线加超高后误差不大于5mm!检查标准:用水平尺检查!⑼轨缝井下不大于5mm(包括道岔与长轨连接),焊缝无裂纹,轨头无跳动!无三处以上连续瞎缝!井下推广无缝线路.
轨道工程检测标准
⑸轨面前后高低目视平顺,用10m弦量不超过10mm;倾斜绞车道不超过15mm(设计变坡点不在此限)!检查标准:检查接头前后各5米,用细绳和钢板尺测量!⑹轨距规矩符合设计,允许偏差:直线段(+5,-2)mm;曲线段加宽后(+5,-2)mm!检查标准:在接头前后5米内检查(轨面以下13mm处)!⑺钢轨轨型符合设计及满足运量要求,同一线路无杂拌道;新建或改扩建的矿井中,对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道,应采用不低于30kg/m的钢轨!
我们推荐轨道工程检测标准
广信检测认证集团有限公司,位于山东省济南市市中区二环南路兴隆村二区20号。公司主营其他未分类行业,如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线:17686505988经理。
GJ-4型轨道几何检测系统实现了我国轨道检测技术自动化,成为既有提速干线检测的主要手段,目前,基于GJ-4型轨道检测系统开发平台研制的地铁自走行检测车已在广州、深圳、南京地铁的线路状态检测工作中使用.GJ-5型轨道检测系统计算机网络技术、非接触测量技术、激光、惯性传感器技术、卫星定位技术不断发展,为研制开发高速度、高精度、高可靠性、高智能性、综合性的检测系统提供了技术支持!2001年通过引进和消化吸收、自主集成创新方式,研制开发了GJ-5型轨道几何状态检测系统!