故障与客户描述一致.接下来使用车辆诊断仪VAS6150B检查车辆控制单元的故障,发现19数据总线诊断接口(网关)及4F电子电起系统2存在故障。检查数据总线诊断接口的故障码及含义,发现存在1个故障码02874,含义为:舒适系统控制单元2无信号/通信.检查电子电气系统2的故障码及含义,发现存在2个故障码,故障码01512含义为:天窗控制单元无信号/通信;故障码02907含义为:车顶卷帘控制单元无信号/通信!
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测量天窗控制单元及遮阳帘控制单元的供电,电压为12V,可以排除供电问题!天窗控制单元的接是T16/2号,接地点在左前脚部位置!遮阳帘控制单元的接地是T16/2,与天窗控制单元共用接地点.经测量天窗控制单元及遮阳帘控制单元的接地正常,可以排除接地问题.济南槐荫富达汽配销售中心真诚希望与全国各地汽配经销商、汽车维修企业建立长久稳定的合作伙伴关系,互惠共赢!我们坚持“客户至上,诚信经营”的原则,恪守诚信,为广大客户提供的服务!
传统的天窗装配过去,汽车行业一直使用铝制轨道将天窗的卷帘模块连接到白车身(BIW)车顶结构的天窗结构上,尤其是在大型透明固定玻璃天窗系统的情况下,通常跨越整个车顶的长度和宽度。这些导轨安装在车顶的驾驶员侧和乘客侧,这种卷帘式天窗系统具有双重作用,因为它们形成了滑动表面,当卷帘卷起时,电动织物卷帘沿着该滑动表面行进,从而允许更多的光进入车辆内部,或反之操作以减少光线.铝轨的传统制造工艺是从一个固定的截面铝型材开始的,需要一个劳动密集型的、多步骤的研磨和抛光过程,以实现轨道的复杂形状,包括:切割长度;通过冲压形成小褶皱;塑造曲线;不能通过冲压工具预成形的复杂形状的加工/铣削(在每一步之后需要一个工具组/操作和质量控制检查);阳极氧化黑色或天然颜色;组装电缆夹、螺旋电缆夹、定心/定位销和螺母。
丁二烯苯乙烯(ABS)无法承受天窗的110℃热需求!Webasto团队之前曾使用玻璃纤维增强苯乙烯马来酸酐/ABS(GR-SMA/ABS)作为移动玻璃天窗框架,因此他们将注意力集中在这种材料上,这种材料已经在汽车工业中用于仪表盘基片几十年了.GR-SMA/ABS低密度、坚硬且坚固,在很宽的温度和湿度范围内具有非常低的翘曲和变形。因为它是无定形的,所以不需要考虑后模具后结晶和收缩!此外,它可熔融再加工,焊接良好,其马来酸酐成分确保了与各种基材的高粘合强度,包括用于将玻璃屋顶连接到天窗模块的聚氨酯结构粘合剂.
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首先抛弃了热固性基体和热塑性塑料.与热塑性复合材料相比,热固性复合材料的密度较高,成型周期较慢,需要更多的模具后整理。其还可能产生雾化和挥发性有机化合物(VOC)排放.由于OEM要求非常严格的尺寸控制--特别是为了避免扭曲变形,这将妨碍遮阳伞的顺利运行,从而聚酰胺、聚丙烯(PP)和热塑性聚酯被淘汰!铝导轨需要润滑脂才能顺利进行遮阳作业,Webasto的工程师还不确定复合导轨是否需要润滑剂,聚碳酸酯由于其较差的耐化学性和应力裂纹倾向而被淘汰.
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产品面包括:各种卷帘、百叶帘、建筑玻璃贴膜、天棚帘等等。
质量没得说,价格更是出厂价,服务态度好的没话说。楼主到百度上搜一下他们公司,就能看到联系方式了。