路面修补设备_公路修补设备

1、随着废旧轮胎橡胶粉改性沥青技术的发展成熟，橡胶沥青路面得到越来越多的应用。2、公路医生凭借强大的研发实力和技术储备，已在大量橡胶沥青路面再生工程中积累了丰富经验。3、技术原理和工程实践均表明，橡胶沥青路面就地热再生是完全可行的。随着我国汽车保有量的快速增长，废旧轮胎再利用变得愈发急迫。把废旧轮胎加工成胶粉，用于生产沥青路面材料，已成为公路人的共识和行动。橡胶沥青具有韧性好、粘度大、粘结性强、回弹性好的特点，通常作为应力吸收层，大量应用到水泥混凝土与沥青面层之间，以减缓刚性基层反射裂缝的作用。我国早期采用橡胶沥青混合料铺筑的路面，陆续进入了养护高峰期。在路面材料高价值循环利用已成趋势的当下，橡胶沥青路面的现场再生也从理论成功走向了工程实践。公路医生凭借强大的研发实力和技术储备，在橡胶沥青路面再生工程中积累了丰富经验。一、橡胶沥青路面常见病害及成因由于橡胶沥青混合料自身粘度大，对施工温度要求高，施工工艺各环节的控制和管理要求比较严格，加之很多采用断级配设计，而施工中又不使用胶轮碾压（避免挤出沥青胶），导致早期路面压实度不足，后期使用过程中雨水连带灰尘进入空隙，形成泥浆，影响路面使用寿命和后期养护。施工后，经过一段时间的使用，在胶结材料相对集中的地方，容易出现不同程度的油斑，影响路面的抗滑性能。同时，橡胶沥青在不断老化，路面会容易出现裂缝、麻面、局部松散等常见病害，影响行车舒适性和安全性。从发展运行情况来看，在使用数年后也出现了不同程度的病害，主要有裂缝，局部麻面，油斑，松散，施工过程中发现路面材料中泥浆较多，这个主要是在材料级配设计过程中有些断级配材料，而且施工过程中没有采用胶轮压路机进行碾压，导致的早期压实不足。进而给路面的寿命周期带来一定的影响。出现病害后，不仅仅是在外观有影响，同时对行车舒适性以及安全性方面也产生了影响。二、橡胶沥青路面就地热再生原理及关键技术材料从材料角度分析橡胶沥青路面再生的关键点。1、橡胶沥青混合料粘度大，确保混合料施工和易性是关键。通过室内的大量试验，优选再生剂类型，在恢复胶结材料性能的同时降低其粘度，进而保证混合料的各项性能。目前使用较多的是温拌型再生剂。2、橡胶沥青路面施工温度要求150℃以上，避免混合料温度离析是关键。橡胶沥青路面在就地热再生施工中常出现油斑，油斑是橡胶沥青结合料局部聚集产生的现象，施工中必须在充分加热的基础上，工艺全过程中避免混合料级配和温度离析，尤其要将加热软化后的油斑分散开，保证再生橡胶沥青混合料的均匀性，进而保证再生工程质量。公路医生四位一体的经营模式，能够从材料、设备、工艺、施工着手，分析解决此问题，优势尤为突出。工艺以长益高速工程为例，从工艺角度分析橡胶沥青路面再生过程中的关键技术。长益高速橡胶沥青路面就地热再生工程图3长益高速橡胶沥青路面就地热再生施工现场图4橡胶沥青路面就地热再生工艺及设备组合1、加热采用英达独有的间歇式热辐射加热技术，在保证橡胶沥青路面加热深度的同时，避免表层沥青过热。加热间歇时，加热设备释放出来的强大热能，能够很好地向路面下部渗透，待路表温度降低，再重启加热，如此反复，确保了橡胶沥青佳的加热效果，而且加热效率很高。此外，加热耙松后的再生橡胶沥青混合料，采用高压脉冲加热技术，对松散转态下的热料进行再加热，以提高底部混合料的温度，脉冲加热方式对下部材料进行加热，保证整个再生层混合料温度的均匀性。图5再生后路面取芯图6再生效果实景图橡胶沥青路面就地热再生技术原理和工程实践表明，橡胶沥青路面就地热再生是完全可行的。在再生过程中，应重点关注以下几方面：1、宜采用热辐射热辐射加热技术，保证路面的加热温度和加热深度；2、采用使用温拌再生剂，再生的同时降低橡胶沥青粘度，保证橡胶沥青路面再生效果和施工的和易性；3、外加剂添加必须均匀，旧橡胶沥青混合料收集过程不打碎骨料，确保混合料性能不降低；4、再生橡胶沥青混合料采用二级拌和工艺，这是“公路医生”独有的技术，保证混合料的整体均匀性和耐久性；5、合适温度（110℃左右）时用胶轮压路机碾压，避免油斑的同时，保证路面压实度。