交通安全信息处理理论与技术主要研究内容包括:多源的、异构的、海量的、具有时空特性的交通检测和控制数据组织、传输、智能融合、智能集成、综合应用和发布的理论与技术;基于计算智能、信息智能处理的交通安全保障、应急预警与救援理论和技术!交通安全系统分析、集成理论与技术主要研究内容包括:交通运输系统运动机理和动态特性等的定性与定量分析理论技术,交通运输安全系统的优化、设计和评价理论与技术;交通安全系统优控制与效益的管理理论和技术!
2B级应配置完善的标志、标线、视线诱导标,及必需的隔离珊、防护网;一级公路中间带必须连续设置分隔带护栏和必需的防眩设施;桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏;互通式立交交叉及其周围地区路网应连续设置预告、指路标志;平面交叉必须设置晚上得预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志、反光突起路标和配套、完善的交通安全设施,并保证视距。3C级应配置较完善的标志、标线及必需的视线诱导标、隔离设施;一级公路中间带必须设置隔离设施;桥梁与高路堤路段应设置路侧护栏;平面交叉应设置预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志和配套、完善的交通安全设施,并保证视距!
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公路两侧应设置紧急报警设施.管理所(监控分中心)和养护工区应根据公路管理业务雪球设置,平均间距宜为50km.2B级宜设置基本的信息采集、交通监视、简易信息处理及发布等监控设施,及时疏导交通、保障行车安全。平面交叉应视交通量情况配置警示灯或信号灯等设施!管理所和养护工区应根据公路管理养护业务需求设置.3C级平面交叉应视交通量情况设置警示灯或信号灯等设施.道班房和养护工区应根据公路管理养护业务需求设置!
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5)公路房屋布局应合理,建筑应经济实用、环保节能,且与周围环境相协调!6)房屋建筑规模宜按10的预测交通量设计。路灯交安工程交通服务设施1A级应设置服务区、停车区和公共汽车停靠站服务设施建设规模应根据公路设计交通量、交通组成等计算确定.服务区、停车区位置应根据区域路网、地形、景观、环保等进行规划和布设.服务区应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施,平均间距应为50km!停车区应提供公共厕所、长凳等设施和少量停车车位!
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交安工程也可以称作交通安全设施工程或交通工程及沿线设施工程,其建设规模与标准根据公路网规划、公路的功能、等级、交通量等确定,按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则进行设计.包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种;等级与适用范围分为A、B、C、D四级。交通工程及沿线设施编辑语音交通安全设施1A级应配置系统、完善的标志、标线、视线诱导标、隔离珊、防护网;中间带必须连续设置分隔带护栏和必须的防眩设施;桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏;互通式立交交叉及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志;车道边缘线、分合流路段宜连续设置反光突起路标;出口分流三角端应设置防撞设施.
内容简介交通安全是交通工程学科中的一个重要组成部分,安全问题受到越来越广泛的关注。本课程系统地介绍了车辆、道路、驾驶员与交通安全的关系,阐述了交通安全心理,交通事故调查与处理,交通事故再现及统计分析方法,交通事故预测与预防等基本理论和方法!交通安全工程是指运用系统论、控制论、信息论等现代科学技术理论,从安全的角度,对交通运输系统寿命期的各个阶段(开发研制、方案设计、详细设计、建造施工、日常运行、改建扩建、事故调查等)进行科学研究,以查明事故发生的原因和经过,找出灾害的本质和规律,寻求消灭、减少交通运输事故或减轻事故损失,保障交通安全畅通的措施和办法.
停车区与服务区或停车区之间的间距宜为15~25km.公公汽车停靠站应根据沿线城镇分布、出行需求,并结合服务区或互通式立交交叉设置!2B级宜设置服务区、停车区、公共汽车停靠站!服务区应提供停车场、公共厕所、加油站、小卖部等设施,平均间距宜为50km。停车区应提供公共厕所、长凳等设施和少量停车车位.公共汽车停靠站可根据沿线城镇分布、出行需求选择适宜地点设置3C级、D级可根据需要设置加油站、公共厕所等设施.