人行道

人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的行人通行的部分。英语翻译是sidewalk；footway。人们行走的路。一般位于车行道的两侧，其宽度等于一条行人带的宽度乘以带数，我国一般取每条行人带宽度为0.75至1.00米，通行能力约800至1000人/每小时，带数由人流大小决定。在桥上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。在城市又连续建筑群的街道，是指从标出车行道界线的路缘石、缘石（流水石）起至房基线高出车行道部分，行人通行，禁止非法占用，也禁止车辆驶入，但推着自行车在人行道上行走或者残疾人摇动轮椅车在人行道上通行的，应按行人对待。胡同出口处或单位出口处将人行道截断部分，虽是行人和车辆共同通行的地带，但仍应视为是被截断的人行道，车辆行经有行人通过此处时，须减速或停车让行，以保证安全。人行道：从单个字解释：以人为本，行成于思，道法自然。从字面看可以解释为：人的行动规律。翻译：一般译为sidewake、等，音译译为RATIONAL，意即规律。人行道已经成为具有含义，反映了传统文化，有加入了现代元素的的服务商标，已经在国家商标局申请注册。斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故。为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着这些跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间。后来，许多城市都使用这种方法。混凝土路面砖是以水泥和集料为主要原材料，经加工、振动加压或其他成型工艺制成的，用于铺设城市道路人行道、城市广场等的混凝土路面及地面工程的块、板等。混凝土路面砖其表面可以是有面层（料）的或无面层（料）的；本色的或彩色的。包括用于铺设城市道路人行道、城市广场的其它产品材料（如地材）。当路面砖的边长/厚度5时，产品按其抗压强度分为Cc30、Cc35、Cc40、Cc50和Cc60五个强度等级；当路面砖的边长/厚度≥5时，产品按其抗折强度分为Cf3.5、Cf4.0、Cf5.0和Cf6.0四个强度等级。颜色为本色或彩色。用于人行道、车行道、公园小道、停车场以及地面受力较大的场合，如港口集装箱码头、机场停机坪等场所。

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