一般采用灰口铸铁，大型卷筒可用钢板焊成.当卷筒①裂纹或边缘破损；②卷筒壁磨损量达原壁厚的20%应报废!卷筒有裂纹不允许焊接，应该更换；磨损量达到卷筒壁厚的20%时应更换；砂眼、气孔直径不大于8毫米，深不超过壁厚的25%，且每100毫米不超过1，砂眼气孔应进行焊补磨光!钢丝绳卷筒的报废卷筒出现下列情况之一时,应报废:①裂纹！②卷筒壁磨损量超过原来壁厚的20%。车轮定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮.

　　加工工艺水平有限造成箱体接触面等精度不够，因此引起密封性能不良而产生漏油情况发生!由于操作人员或者是维护人员在日常使用过程中维护保养不当，造成内部多处堵塞而内部压力高于外部压力，同时油量过多、紧固件没有拧紧等都会造成两箱体之间的结合面不严等造成漏油情况。为了有效的预防减速机出现漏油情况，制造厂商应该提升工艺水平以及优化设计方案：可以采取在加油孔盖上加设通气装置从而能够保障内外部压力均衡通畅！同时在设计过程中应该提高两箱体结合面之间的工艺精度，从而防止因为接触面不严造成漏油故障发生。

　　当踏面上两主动轮直径相差超过D/600，或踏面上出现严重的伤痕时应重新车光。制动器每班应检查一次!制动器应动作准确，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等减速机漏油的原因及预防措施常见的减速机漏油原因有三点：1：由于生产厂家的设计不合理：在设计过程中没有专门的透气孔或者是透气孔太小等设计缺陷都会造成减速机内外压力不均衡而出现渗漏故障，导致减速机润滑油外泄故障.还有可能是在长期使用过程中造成减速机的连接面密封不严等造成渗漏情况.

　　起重机用锻造吊钩的报废标准是什么？对于锻造吊钩其报废标准为：吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹破口，应立即更换，不允许补焊.吊钩工作截面(挂绳处)的高度磨损量达到原高度的10%时应报废。吊钩的钩口，钩颈及危险截面发生变形时，应报废；钩口开口度超过原尺寸的15%应报废。钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时应报废！卷筒出现什么情况应报废？卷筒是卷绕钢丝绳、传递动力、把旋转运动转换成直线运动。卷筒通常为圆柱形，有单层卷绕和多层卷绕两种！

　　5mm！踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于5mm，且深大于3mm，数量多于5处.吊钩放到低位置时，卷筒两边各应保留多少圈钢丝绳？为什么？1)当吊钩放到低位置时，卷筒两边的钢丝绳至少各应保留两圈以上，2)因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留两圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力，减小压板的拉力，防止吊着负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉断而发生事故！

　　防爆起重机间距尺寸确定在工作中，防爆起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业.一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距!吊具在不工作时应与运输车辆有0!5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距.维护保养润滑起重机各机构的工作性能和寿命很大程度上取决于润滑.润滑时，机电产品的保养、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注一次润滑脂.

甘肃防爆起重机

　　同时在日常使用过程中也要做好维护保养工作，对通气孔、油量、箱体、紧固件等进行定期的检查是否处于常规的状态.欧式双梁起重机产品特点双梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，根据主梁结构不同又可分为箱形梁和桁架两种形式，目前多采用箱形结构。双梁门式起重机适用露天仓库、料场、铁路货站、港口码头等装卸搬运，还可以配合多种钩具进行多种特殊作业!起重机有桥架、大车运行机构、小车、电器设备等组成。桥架采用箱型双梁焊接结构，大车运行机构采用分别驱动，全部机构均在操纵室操纵。