国内大部分原油生产在中石油，因此国内原油加工比例中石油较高，中石化在炼化业务上具有较大规模，中石化进口原油加工量和成品油进口量远高于中石油，估计中石油年原油进口加工量6000万吨左右，中石化11000万吨左右。以此计算中石化柴油受国外原油品质影响应更大，精制工艺要求更高，柴油应更容易氧化变色!因此单一说中石油的柴油比中石化的柴油颜色深、质量差，已成悖论。判断柴油质量好坏不能单一依靠颜色判断，国内原油生产有严格、统一的工艺要求和十多项质量标准，应综合考虑!

　　过低的油价不利于我国石油产业的长期健康发展，也不利于新能源和可替代能源发展.二是成品油价格调整与市场化目标尚有差距！因此，国家决定修改完善现行成品油价格机制，并进一步推进价格市场化.问：成品油价格机制为什么要设置调控上下限？答：我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高或过低都会对经济产生不利影响。油价过高，会加大用油-行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行!油价过低，短期看可降低石油进口和供应成本，但由于我国石油资源禀赋差、生产成本高，长期看会导致国内原油产能萎缩，削弱我国石油自给能力，使我国已达60%的石油对外依存度快速并大幅上升，不利于保障能源安全.

　　问：为什么将调控下限定为每桶40美元？当国际市场油价低于调控下限时，国内成品油价格未调金额将如何使用？答：将调控下限设定为每桶40美元，是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势，以及我国能源政策等因素确定的.据相关机构统计，国际主要石油企业的平均原油生产成本在每桶40美元左右，因资源禀赋等原因，我国原油生产成本更高.生产成本是决定国际油价长期走势的主要因素!目前看，将每桶40美元设定为调控下限是合适的.

　　下面从专业角度，解析下柴油油国四国五标准的区别吧.查找国国五商品柴油质量标准，按照顺序列表、对比国国五商品柴油质量标准的差异：抗爆性蒸发性流动性腐蚀性安定性（评分标准：严格按顺序分类说明）！抗爆性：柴油（发火性能）抗爆性的指标十六烷值十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴；十六烷值高，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值过高，局部燃烧不完全，冒黑烟.高速柴油机：40～60；中速柴油机：30～35；低速柴油机：25从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，要求的十六烷值分别从4445提升至544并且低温下的十六烷指数由43提升至4主要是因为柴油的理想组分是带少量支链的大分子烷烃，在十六烷值相对较高时，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳，有利于柴油燃烧性能的提高.

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　　正常的氧化速率对油品燃烧质量并没有更大的影响，但反映了炼化企业精制工艺水平。合格柴油的色泽判断方法：茶黄色或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢！伪劣油品柴油通常用180号燃料油进行简单的蒸馏产出，加入添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括十六烷值都可以达到国家标准！这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑。用石脑油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴），搀兑出的油品作为轻柴油销售,此类指标严重不合格！

　　安定性评定柴油安定性的指标：总不溶物和10％蒸余物残炭.柴油的安定性取决于化学组成，不安定组分包括：二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物!我国轻柴油一等品的质量标准中规定：总不溶物不能大于0mg／100mL；10％蒸余物残炭不大于0！3％!从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化.1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，并按新机制降低国内成品油价格。就社会关心的问题，记者采访了发展改革委有关负责人!