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传统的塑料和铝材已逐渐难以满足所有要求,镁及其合金是制造电子器件壳体的理想材料,在电子及家用电器产品上具有广阔的应用前景。因此,近来来镁合金在电子器材中的应用正以25%的年增长率得到快速的发展,呈现了良好的发展前景。欧美率先使用镁合金汽车零部件以减轻质量,随后向电子、电气行业发展.在亚洲,中国台湾直至目前均以镁合金为主体制作笔记本电脑壳体!日本通常在数码相机、CD机外壳、电脑零部件等方面逐渐普及,家用换气扇的叶片也用镁合金材料取代塑料,即使普通商品也使用镁,并考虑增加其用量。
此外,还提高了外壳的强度和刚度,不易损坏,满足了轻巧、美观、实用的要求。3摄录像器材压铸镁合金薄壁复杂形状铸件已经用于制造索尼便携式数字摄像机DCR-VX1000壳体!该壳体是一种大梁的结构,有5个压铸件,包括主框架、机械室和磁带室等这些铸件用AZ91D镁合金压铸后涂上一层丙烯酸树脂仿皮溶层!4稀土镁合金在3C产品中的应用新进展在世界范围内,采用镁合金材料制备零件中,有90%以上的3C电子产品是用压铸方法加工而成的.
我司主营镁合金领域的企业,主要以镁合金为主要产品,公司位于青岛市城阳区正阳路380号,更多产品信息详情请上http://www.qdbrillaint.com/查看。青岛博林特机械有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天!
汕尾镁合金压铸产品
2汽车领域目前,镁合金在汽车上的应用零部件可归纳为两类!壳体类.如离合器壳体、阀盖、仪表板、变速箱体、曲轴箱、发动机前盖、汽缸盖、空调机外壳等!支架类!如方向盘、转向支架、刹车支架、座椅框架、车镜支架、分配支架等!汽车用镁合金有良好的减重效果!几乎所有的企业在针对汽车轻量化的难题时,首先都会从车身框架的角度去试图找到解决方案!因为车身框架所占的总量与面积比重大,而且比较方便主机厂进行车型卖点传播.目前镁、铝合金是汽车进行轻量化的两大理想材料!
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更重要的是其机动性能改善可以提高战斗力和生存能力!所以镁合金的低密度,为它在航空航天中的应用提供了较好的条件!②刚度和热导率.材料的比刚度和热导率是非常关键的参数!镁合金具有比刚度高和高的热导率!可使某些部位的振动(飞机的机翼)以及在低重力、高真空的太空环境中,可避免太阳照射使得电子设备过热而烧毁!③减振能力。镁合金具有良好的减振能力,可以保证航空航天产品承受较大的振动载荷;镁合金还具有高比强度、防辐射、良好的尺寸稳定性、电磁屏蔽性,可以抵御短波辐射和高能粒子的“轰击”.
目前我国汽车用镁还主要停留在汽车方向盘领域,未来仪表盘支架、汽车轮毂、汽车大灯支架等潜在的渗透空间巨大!航空航天领域镁合金作为“21世纪绿色工程材料”,具有高的比强度和比刚度,良好的尺寸稳定性、导热导电性,抗振能力强,可承受较大冲击载荷,以及优异的铸造、切削加工性能和易回收利用,这些特性使其在航空航天领域占有一席之地,可作为飞机、飞船、卫星等航空设备上重要构件材料,随着科技水平的不断进步,航空航天领域的发展越来越离不开镁合金的参与.
目前镁合金表面处理的工艺有:电镀、化学镀、微弧氧化、阳极氧化、化学氧化等。微弧氧化和阳极氧化表面镀层防腐性非常好,但均不导电,且高孔径比处镀层很薄,甚至难以上镀。而化学氧化抗蚀性相对较差,很难作为终端产品进行使用。就化学镀及电镀技术而言,目前仍还在研究的阶段,主要是由于镁合金的表面非常容易氧化,形成氧化层,会严重影响结合力及加工良率。 由于镁的化学性质活泼,在化学镀的时候镀液中的金属阳离子易与镁发生置换反应,形成金属膜层,是施镀层比较稀松,结合力相对比较差,其关键因素在于前处理。那么使用怎样的前处理可以做到好的结合力就成为每套工艺的关键点了。一般来讲,不同材料使用的前段处理工艺也不一样。相对而言,镁合金的化学镀比电镀的可信性会高很多,化学镀可以保证到镀层的均匀性,即使是深孔区。