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产生气蚀现象的原因有很多,例如离心泵产品质量有问题,操作人员的使用不当等!产品在出厂前会经过多道程序的质量检测,所以人为因素的影响比例更大!在工作状态下,离心泵的工作环境及操作因素的影响,占到离心泵发生气蚀现象比例的绝大部分!气蚀产生的发生过程及原因?气蚀产生的过程离心泵在工作的时候,离心泵输送的液体压力,会随着泵内液体从入口到叶轮入口下降而下降!当叶片入口附近的液体压力达到低的时候,叶轮开始对液体做功,液体压力开始上升。
当叶轮叶片入口附近的压力小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时,液体就会发生汽化的现象!同时溶解在液体内的气体也逸出,它们形成气泡。当气泡随液体流到叶道内压力较高处时,外面的液体压力高于气泡内的汽化压力,则气泡又重新凝结溃灭形成空穴,瞬间内周围的液体以的速度向空穴冲来,造成液体互相撞击,使局部的压力突然增加!这样,不仅阻碍了离心泵输送的液体正常流动而且当这些气泡在叶轮壁面附近破裂的时候,则液体就会连续不断地撞击离心泵的内壁表面!
凝结水泵,给水泵低流量时及时检查再循环门开启!(10)保持较高的除氧器,凝汽器,水箱的水位,设置低水位自动停泵保护!离心水泵在启动时,泵的出口管路内还没水,因此还不存在管路阻力和提升高度阻力,在离心泵启动后,离心泵扬程很低,流量很大,此时泵电机(轴功率)输出很大(据泵性能曲线),很容易超载,就会使泵的电机及线路损坏,因此启动时要关闭出口阀,才能使泵正常运行!不管是哪一种泵,都必须使叶片浸在水中,才能启动建立扬程的.
宿迁矿用离心泵
汽蚀发展严重时,大量气泡的存在会堵塞流道的截面,减少流体从叶轮获得的能量,导致泵中液体中断,不能正常工作!对易汽化介质,做好管路的保温降温,避免所输送液体的温度升高.泵出现汽蚀又无法改变其工艺条件时,可在泵入口加装一个喷嘴,利用泵出口压力,使其高压液体回馈,以增大泵入口压力,减小汽蚀的可能性!泵在运行过程中,应利用泵出口阀控制流量在合理的范围!泵偏大流量运行时容易出现汽蚀现象!操作中,不允许用吸入管路阀门来调节流量!
长期的撞击之下就会造成离心泵内壁的结构损坏和剥落。如果气泡内掺杂着一些化学气体例如氧气,这些气体就会借助气泡凝结时放出的热量(局部温度可达200~300℃),还会形成热电偶,产生电解,形成电化学腐蚀作用,更加速了金属剥蚀的破坏速度!像这种液体汽化、凝结、冲击、形成高压、高温、高频冲击负荷,造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为离心泵的汽蚀现象!汽蚀发生时,由机械剥蚀与化学腐蚀的共同作用,致使材料受到破坏,还会出现噪声和振动。
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起到支撑固定作用,并与安装轴承 的托架相连接。3。 泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接,将电动机的转矩传给叶轮, 所以它是传递机械能的主要部件。4。 轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件,有滚动轴承和滑动轴承两种。滚 动轴承使用牛油作为润滑剂,加油要适当,一般为2/3〜3/4的体积,太多会 发热,太少又有响声并发热。
滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到 油位线。太多油要沿泵轴渗出,太少轴承又要过热烧坏造成事故。在水泵运 行过程中轴承的温度*高在85度,一般运行在60度左右,如果高了就要查 找原因并及时处理。5。 密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大,会造成泵内高压 区的水经此间隙流向低压区,影响泵的出水量,效率降低;间隙过小会造成叶 轮与泵壳摩擦产生磨损。
为了增加回流阻力减少内漏,延缓叶轮和栗壳的使 用寿命,在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环,密封的间隙保持在0。 25 ~1。 10mm之间为宜。6。 填料箱主要由填料、水封环、填料筒、填料压盖、水封管组成。填料箱 的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙,不让栗内的水流到外面来,也不让外面的空气进人到泵内,始终保持水泵内的真空。
泵轴与填料摩擦产 生热量,就要靠水封管注水到水封圈内使填料冷却,保持水泵的正常运行。 所以在水泵的运行巡回检查过程中,特别要注意对填料箱的检查,在运行600 个小时左右就要对填料进行更换。