使车桥上的轮芯、轴承、半轴导管的使用寿命成倍延.行车制动器行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动!若行车制动失灵时才采用驻车制动！当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前行和后行!停车后一般除使用驻车制动器外，上行坡位停车要将档位挂在一档（防止后行），下行坡位停车要将档位挂在倒档（防止前行）。工业制动器中起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置.

　　我国工业制动器行业在未来几年内仍将保持10%-20%的年增长率！根据《中国制动器行业市场需求与投资规划分析报告前瞻》显示我国“十二五”发展规范纲要中关于推动重点领域跨越发展的相关部署，装备制造、新能源、新材料等战略性新兴产业依然将是我国大力发展的重点领域!国家对装备制造业的规范，将有利推动我国制动器行业的发展！另外，由于2011年经济继续保持稳定增长，2011年我国的GDP将为9.5%，汽车产销情况有望继续获得较大增幅；2011年全国汽车市场总需求有望达到2000万辆。

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　　综合判断，2011年中国汽车销量增速为10%-15%，这将带动制动器行业需求市场的发展.据预计，我国制动器行业市场规模在未来5年内，仍将保持15%-25%的年增长率.随着装备制造业的振兴和发展，国产制动器的产量也有明显增加，制动器行业的销售收入同步增长；由于受制于起步晚、技术基础薄弱以及资本投资有限，我国制动器产品以低端产品为主，业内少数企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中产品方向发展，制动器中、产品的市场份额逐渐增加，中、制动器企业的利润率呈上升趋势；而低端产品生产企业则因厂商众多，竞争激烈，价格呈下降趋势，同时钢材等主要原材料价格有所波动，其利润增长速度趋缓！

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　　刹车跑偏甩尾.刹车力强总制动力=原制动力+自增力，在平衡增力制动器工作时，要新生出一种由摩擦力转换机械力而形成的自增刹车力，两种制动力组合后，总制动力可增大40%左右，所以：中国刹”应对重载、陡坡、及各种危险路面安全性能更高.根本解决刹车鼓破裂问题制动鼓破裂会使车轮制动失效，涉及行车安全！凡是安装平衡增力制动器的车辆都非常惊叹：一个长期困扰的制动鼓破裂问题终于圆满解决。平衡制动；能使鼓面受力均匀，单位面积的压应力减轻，热裂纹减少，制动鼓体的机械强度不易破坏，破裂问题就迎刃而解.

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　　维护车桥承载质量制动器是安装在桥壳上，制动鼓是安装在轮芯上，轮芯通过轴承安装在半轴导管上，这就是汽车车桥。平衡制动车桥消除了行驶机构的运转应力偏载和应力集中，大限度地维护了车桥的承载质量省钱、省时、性价比高运载车辆的制动系统升级之后，性能会发生巨大的改变，仅在制动鼓和摩擦片方面，就超过了它3倍以上的价值!在长期使用过程中，能够节省大量的材料费和维修费以及大量的精力和时间!而改装一副平衡器增加的投入，不足购买半只刹车鼓的价格，充分体现出具有很高的性价比，减少故障发生.

　　平衡增力制动器预防追求平衡制动，就是追求车辆刹车时车轮的制动力均衡一致！两侧前轮一致；平衡增力制动器能预防方向跑偏，两侧后轮一致；能预防车身侧滑甩尾！汽车在冰雪路面、雨湿路面上刹车，跑偏和甩尾都会造成车辆不同程度地失控，如果遇两种情况同时发生，正常路面刹车也会造成车辆的完全失控！重型运输车辆一旦失控，产生的后果更为严重！因此；为避免重大交通事故发生，保证人民生命财产安全，重型运输车辆必须坚决淘汰一切“非平衡性质”的汽车制动器!

　　因此，加强电梯制动器的安全检验尤为重要.制动器因现代工业机械的发展而出现多种新的结构型式，其中钳盘式制动器、磁粉制动器以及电磁制动器的应用为广泛.具体分类如下：1、摩擦式制动器，它可分为盘式制动器、外抱块式制动器、内胀蹄式制动器、带式制动器、综合带式制动器、双蹄式制动器、多蹄式制动器、简单带式制动器、单盘式制动器、多盘式制动器、固定钳式制动器、浮动式制动器等.2、非摩擦式制动器，它可分为磁粉制动器、磁涡流制动器、水涡流制动器等.