需要指出的是，这可以理解为不仅是结构“安全为主”的设计，而且是结构“构件安全”的设计.但是，同样构件都安全的结构，“结构整体极限承载力”可能会有很大差别，这是目前结构设计没有在“构件安全”设计的同时，兼顾“结构整体极限承载力”设计的一大缺陷！结构寿命与安全相互关联在任意时刻ti评定和预测可以得到结构剩余寿命，即Tr＝T－ti!在结构寿命终止时刻T经维修加固提高结构抗力、继续服役到抗力R(t)随时间衰减再次达到低水平要求的持续时间，称为一次维修后的剩余寿命，即Tr1＝T－T1！

　　1、作用：保护桥面板和分布车轮的集中荷载二、防排水系统：排水的收集、输送、水质的处理和排放等设施!1、作用：收集、把水排放到指定位置、防止内涝等!三、栏杆：桥梁和建筑上的安全设施!1、作用：安全、分隔、导向的作用.四、伸缩缝：防止构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝!1、作用：防裂。五、灯光照明：人造光源创造一种环境气氛感，并把这种气氛感富于感染力，通过各种媒介表现给人。

桥梁伸缩装置性能检测

　　钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m；武汉军山长江大桥，主跨460m。前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨6O2m）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。五、悬索桥悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，可以说是跨千米以上桥梁的桥型（从目前已建成桥梁来看说是桥型）.但从发展趋势上看，斜拉桥具有明显优势。但根据地形、地质条件，若能采用隧道式锚碇，悬索桥在千米以内，也可以同斜拉桥竞争.根据理论分析，就目前的建材水平，悬索桥的跨径可达到3500m左右！

　　三、桥墩：多跨桥的中间支承结构称为桥墩。1、作用：支承桥跨结构，把桥面荷载传至地基.四、桥台：位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物.1、作用：把路面荷载传至地基；与路堤相衔接、抵御路堤土压力；防止路堤土的滑坡和坍落！五、墩台基础：将结构所承受的各种作用传递到地基上的结构组成部分！1、作用：支承上部桥跨结构！（2）、桥梁五小部件的组成：桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。一、桥面铺装：为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层.

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　　钢筋混凝土拱桥的跨径，一直落后于国外，主要原因是受施工方法的限制!我国桥梁工作者都一直在探索，寻求安全、经济、适用的方法！根据近年的实践，常用的拱桥施工方法有：（1）主支架现浇；（2）预制梁段缆索吊装；（3）预制块件悬臂安装；（4）半拱转体法；（5）刚性或半刚性骨架法。四、斜拉桥斜拉桥是我国大跨径桥梁流行的桥型之一.我国一直以发展混凝土斜拉桥为主，近几年我国开始修建钢与混凝土的混合式斜拉桥，如汕头石大桥，主跨518m；武汉长江第三大桥，主跨618m!

　　桥梁：道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路等障碍时，为了保持道路的连续性而专门建造的人工构造物!桥梁既保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行!（1）、桥梁五大部件的组成：桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。一、桥跨结构（上部结构）：在线路中断时障碍的主要承载结构!1、作用：承受桥上的行人和车辆.二、支座系统：连接桥梁上部结构和下部结构的传力装置！1、作用：传力装置；不仅传递很大的荷载，保证桥跨结构不产生变位。