(5)电池解剖时可发现极板的颜色和状态不正常!正极板呈浅褐色(正常为深褐色),极板表面有白色硫酸铅斑点,负极板呈灰白色(正常为灰色)极板表面粗糙,触摸时如同有砂粒的感觉,并且极板发硬!(6)严重的硫酸盐化,极板形成的硫酸铅白色结晶体粗大,在一般情况下不能复原成活性物质.造成极板硫酸化主要有以下几方面的原因:(1)铅蓄电池初充电不足或初充电中断时间较长.(2)铅蓄电池长期充电不足。(3)放电后未能及时充电。
(4)充电时,电压上升很慢,始终保持低值(有时降为零)。(5)充电时,电解液温度上升很高很快.(6)充电时,电解液密度上升很慢或几乎无变化!(7)充电时不冒气泡或冒气出现很晚!铅酸蓄电池在正常使用的情况下,正、负极板上的活性物质(Pb02和Pb)大部分转变为小粒晶状的硫酸铅,这些松软小粒晶状的硫酸铅是均匀地分布在多孔性的活性物质上,在充电时很容易和电解液接触起作用恢复为原来的物质PbO2和Pb!如果在使用中由于上述的使用不当的诸原因,极板上的活性物质会逐渐形成结晶粒粗大的硫酸铅,这些粗而硬的硫酸铅晶体体积大、导电性差,因而会堵塞极板活性物质的细孔,阻碍了电解液的渗透和扩散作用,增加了电池的内电阻,同时,在充电时,这种粗而硬的硫酸铅不如软小晶粒的硫酸铅容易转化为PbO2、和Pb.
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(2)过量充电或过量放电,增加了内层活性物质的膨胀和收缩,恢复过程不一致,造成极板的弯曲!(3)大电流放电或高温放电时,极板活性物质反应较激烈,容易造成化学反应不均匀而引起极板弯曲!(4)蓄电池中含有杂质,在引起局部作用时,仅有小部分活性物质变成硫酸铅,致使整个极板的活性物质体积变化不一致,造成弯曲.2015年,为更好的服务客户,向客户提供更高品质的产品,公司申请注册了信义兄弟商标,作为长久发展品牌,同时公司市场范围也进步扩大为全国市场,先后在国内西北区,以及东北区域设立了代理经销机构,公司实力进一步壮大。
造成铅酸蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面:(1)隔板质量不好或缺损,使极板活性物质穿过,致使正、负极板虚接触或直接接触.(2)隔板窜位致使正负极板相连!(3)极板上活性物质膨胀脱落,因脱落的活性物质沉积过多,致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。(4)导电物体落入电池内造成正、负极板相连。(5)焊接极群时形成的“铅流”未除尽,或装配时有“铅豆”在正负极板间存在,在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连.
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3、极板硫酸化现象及原因极板硫酸化系是在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶,充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅!铅酸酸蓄电池极板硫酸化后主要有以下几种现象。(1)铅蓄电池在充电过程中电压上升的很快,其初期和终期电压过高,终期充电电压可达2.90V/单格左右.(2)在放电过程中,电压降低很快,即过早的降至终止电压,所以其容量比其它电池显著降低.(3)充电时,电解液温度上升的快,易超过45℃。(4)充电时,电解液密度低于正常值,且充电时过早地发生气泡。
铅酸蓄电池常见故障和机理分析1、反极的现象及原因铅酸蓄电池的反极系指蓄电池的正负极发生了改变,反极现象反映在两个方面,一是由于铅蓄电池在装配组装时某单格电池极群组接反或整个电池极群组接反!这种情况下会出现铅酸蓄电池灌完酸用电压表测量端电压时其端电压值小于各单体蓄电池额定电压之和的现象或出现端电压为负的现象.另一方面是铅蓄电池在容量放电时在多个串联使用中,由于某个蓄电池(或某单体蓄电池)容量较低或完全丧失容量!
在放电时这个电池很快被放完电被其它电池进行反充电,使原来的负极变成正极,原来的正极变成负极,端电压出现负值的现象。对于前一种反极故障,在测量蓄电池端电压时(多个单体电池组成的蓄电池)都可发现,若有一个单体电池反极,不仅失去该电池的2V电压,而且还要增加2V反电压,端电压要降低4V左右!例如,对于额定电压为12V的电池,如测量其端电压为8V左右,说明有1个单格电池反极。如测量其端电压为4V左右说明有2个单格反极,如测量其端电压为-4V左右说明有4个单格反极,如测量其端电压为-12V说明6个单格均反极!
那么实际容量跟额定容量有何不同呢其实,电池的实际容量会随着电池的使用逐渐减小。国家规定新出厂的电池实际容量大于额定容量为合格产品。第三:放电循环寿命对电池进行充电、放电、充电、放电……直至实际容量变为额定容量的70%,一次充放电为一个循环,如果循环少于350次便降到额定容量的70%则为不合格产品。
第四:内阻指蓄电池内部的电阻,内阻越大,在放电时,消耗的自身能量越多,电池使用效率月底,并且电池的温度越高,对电池有很大伤害。蓄电池使用次数越多,电解液中化学物质的消耗越大,内阻会不同程度地增大。质量越差的电池蓄电池内阻增大得越快。第五:外观当电池发生漏液现象时,当电瓶侧面鼓胀起来时,不要忧伤,不要心急,因为那是没用的,赶紧把电池拆了,换个新的吧。
各种标准很重要,但是同样的,平时注重电池的保养也不可忽略,比如,刚开始上路时,不要过猛地放电,因为那样对电池有很大的伤害;电池盖上不要放金属物品,以免连线烧坏电池;如果长期不用,要记得将电池充满电;在保证安全的前提下,尽量不要频繁刹车、启动。