历史上有没有采用风冷形式散热的汽车？还真有，不过离现在比较遥远了，那就是保时捷的明星车型911系列。在很多汽车都采用更加先进的液冷散热时，911还是坚持着利用风冷进行散热，特立独行并以此为特色，直到993的问世，才结束了这段风冷历史。如今，在海外的二手市场上随便一台车况良好的风冷911，其售价都可以轻松超过年代更近的现款液冷911，并且更加抢手.当时汽车的液冷技术并不是很成熟，不仅在夏天容易开锅，在冬天也容易结冰！

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　　而液冷发动机使用的冷却液比热容更大，在相同流量的情况下，液冷可以带走更多的热量！而且液冷系统冷却液与发动机发热部位的接触面积更大，所以液冷系统散热效率比风冷系统更高!风冷散热不适合大功率的多缸引擎使用，对外界条件的适应性也差于液冷散热，风冷散热对发动机的温度控制不如液冷系统那样稳定，风冷系统在冬季发动机预热慢，低速行驶时散热效率差等不足!以前的发动机功率低，压缩比也不高，就算温度控制，也不会对发动机的运行造成太大影响.

　　风冷和液冷区别在于对温度的调节和控制精度！风冷发动机的散热片始终暴露在空气中，所以不管发动机是否达到正常工作温度，只要发动机温度高于环境温度就会一直散热，很难把发动机温度控制在比较小的范围内!而液冷发动机有节温器调节冷却液的循环，再配合水温传感器，可以把发动机温度控制在范围内，调节精度更高！其次，风冷发动机散热效率不如液冷!风冷发动机虽然有散热风扇，但是空气的比热容比冷却液小得多，而且风冷发动机与空气进行热交换的散热片面积有限！

　　汽车发动机声音越来越大？第一种可能，发动机脚垫出现问题.发动机运转就会产生震动，而车企为了减少发动机产生的震动感，就在发动机与车架的连接处安装了胶圈，这样就能有一个缓冲。而脚垫在长时间使用之后就会出现损坏老化，失去减震的作用.这就导致震动直接传递到车架上，产生的噪音也就大了.第二种可能，密封条老化!汽车是由很多零部件组成的。在零件与零件之间有填充物，这样就能够起到防水和隔音的效果.如果发现发动机的声音变大了，有可能是密封胶条老化，失去了隔音的效果，而发动机的声音其实并没有变大，只是汽车不隔音了而已.

　　道理很简单，北方地区或者说冬季最低温度可以达到0℃以下的地区，如果使用普通的水替代防冻液，由于普通的水被冻成冰以后体积会变大，所以会在汽车水箱里胀裂!另外，普通的自来水内是含有很多杂质的，很容易出现水垢，严重的会堵塞发动机内细小的水道，造成循环不通畅，无法对发动机进行冷却，从而水温过高导致例如拉缸等情况的发生！这也是为什么人家叫防冻液的原因！济南槐荫富达汽配销售中心直接面向全国汽车配件经销商、修理厂，利用创新的商业模式及互联网思维，采用专业化团队服务，正规经营，为商城用户提供方便快捷的服务！

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