或许在大部分车主眼中,“原厂”这个词有种私人定制的味道!但实际情况并非如此,你知道原厂机油到底出自哪儿吗?要找出“原厂机油”和品牌机油的区别其实并不难,要清楚它是不是你的佳选择,从以下三点出发,就能明白其中的原理。一般来讲,考虑到价格和质量间的平衡,半合成机油的适用范围广。而全合成机油的质量高,但价格也是贵的。不过在这个流行涡轮增压发动机的时代,需要车主特别注意的是:自然吸气发动机可以采用半合成机油,但涡轮增压发动机好采用全合成机油。
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很多车主选择全合成机油,主要是全合成机油采用更别基础油及添加剂,提高产品的耐高温、稳定性及使用寿命,能够更好的保护发动机,适用于不同车况恶劣气候下使用.我们选择机油的时候,有两个重点要看,一个就是机油的级别,另一个就是机油的粘度了。机油级别的高低,我们在油桶的外包装上就能够看到!不同级别的机油是针对不同的发动机的,我们可以参考说明书中的内容!如果没有相同级别的机油选择时,可以选择更别机油来使用!机油粘度的选择,我们要根据你车辆的使用情况和发动机的状态来选择.
此外在车辆质保期内,也必须到店保养,否则视为车主放弃质保权利!既然油品的差别不大,那为什么4S店要打出“原厂机油”的概念呢?另一方面,各大厂家的所谓“原厂机油”也都是各大机油生产厂家代工生产的,而4S店要求客户使用“原厂机油”其实是一种商业合作的体现。厂家对车辆保养的各种限定,在保证产品质量和口碑之余,也是为了吸引车主在店内保养,获取利益.■出保后如何选择机油?由于机油价格和工时费等原因,许多车主在车辆出质保期后,都会选择到店外进行保养!
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3年内的新车,根据厂家推荐即可!3年以上汽车,可根据车况而定,可以适当调整一个粘度使用,让专业汽修机械师检测推荐为准。正确选择机油粘度,不仅可以节省燃油,更能提升汽车动力.原厂机油真的是你的佳选择吗?车与轮店主联盟2015-11-28谈到车辆保养,车主选择4S店的根本原因还是省事、踏实!更换机油是车辆保养过程中基本,也是为重要的环节,它的质量将直接影响车况.而4S店除了具有针对品牌的专业维修人员之外,被车主看中的就当属“原厂”二字了。
在寒冷的季节,可使用较稀的机油,使机油能够更快的达到发动机关键部位,为发动机提供更快的润滑保护.同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期,以达到更好的润滑保护!很多车主觉得使用了润滑油,就可以延长更换润滑油的周期,其实这样的观念并不是完全正确的.润滑油确实在抗氧化能力和抗乳化能力上要比低端润滑油好一些,但不要过于延长更换周期,否则就无法发挥高品质机油应有的功效!“原厂机油”的概念■原厂机油出自哪儿?各大4S店里所谓的“原厂机油”就都是以上这些经过汽车生产商认证的品牌机油,然后贴牌供给各个维修站使用。
■依黏度来选择目前,机油的标准黏度等级都会用如“5W-30”这样的编号表示,其中5表示的是发动机机油的正常流动性的低温度,W表示的是Winter,也就是冬季的意思。其计算方法为,W前面的数字,减去35,所得的结果就是其能够正常流动的低温度,比如5W-30的低温度就是-30摄氏度,一旦低于这个温度,机油就会难以流动,而发动机也会难以启动!机油黏度的不同会造成什么影响?影响冷车时引擎的启动.这在低温时会更明显,例如在冬季时2OW-50就会比5W-40来的不易起动!
SAE规定了11个机油黏度级别,表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油,用英文字母W表示,共有0W、5W、10W、20W、25W。
W前边的数字表示该级机油适用的低温度,数字越小,温度越低。如SAE0W适应的低温度是零下35摄氏度,SAE5W适应的低温度是零下30摄氏度,以此类推。夏季机油不用字母表示,直接标注数字,共有20、30、40、50、60五个级别,这些数字表示机油适用的*高温度。
如SAE10W-30。
以下列出各种W润滑油的边界泵送温度:
粘度级别 适用的气温范围℃ 季节 我国地域
30 0~ 30 夏季 东北西北
40 0~ 40 夏季 全国各地
50 5~ 50 夏季 南方
5W/30 -25~ 30 冬夏通用 东北西北
5W/40 -25~ 40 冬夏通用 东北西北
10W/30 -20~ 30 冬夏通用 华北、中西部
10W/40 -20~ 40 冬夏通用 华北、中西部
15W/40 -15~ 40 冬夏通用 华北、中西部
20W/50 -10~ 50 冬夏通用 黄河以南 长江以北
也就是说,5W的润滑油可以用于空气温度不低于-35摄氏度的环境中。
以此类推。
API是美国石油学会的英文缩写,API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类:“S”系列代表汽油发动机用油;“C”系列代表柴油发动机用油;当“S”和“C”两上字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。
如“S”在前,则主要用于汽油发动机。反之,则主要用于柴油发动机。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际*中机油级别多是SJ级别以上的。SA 1930 年代初期,纯矿物油,不含添加剂.
SB 194O 年代后期,首只含添加剂的机油,含有些防锈剂及防氧化剂.
SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护.
SD 1968 表现比SC机油好.
SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护.
SF 1980 氧化稳定性较SE为佳.
SG 1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳.
SH 1993 测试通过程序较SG严格.
SJ 1996 世界*机油.
SL 2002 SJ级别的升级版本机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30),现在车辆大部分使用多粘度机油,因为这种机油内含多种特殊添加剂,使机油在低温环境下易于流动、不凝结,在高温环境下保持粘稠度、不分解。机油标号中的W表示冬季(Winter),W前的数字表示机油的低温流动性,数字越小,机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间,良好的机油流动性,能将发动机磨损降到低。W后的数字表示机油的高温粘度,数字越大,高温下保护性能越好。此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度,新车的发动机部件间隙很小,所以应选择粘度较小的机油,而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
2、级别
API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油,然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后,从“SA”到“SL”,英文字母顺序越靠后表示机油级别越高,机油的表现性能越出色。
例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识:APISL/CF,“S”与“C”同时出现,表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机,且优先适用于汽油发动机,而此款机油级别为目前*高的级别“SL”。
现举例说明: 以SAE15W/40 //APISF/CD为例说明 /} G v _8f B R(e S Y0e M
SAE:美国汽车工程师协会(缩写)对润滑机油粘度等级的规定。
h API:美国石油协会(简称)对机油品质等级的评定标准。“W”代表多级油,无“W”字母为单级油; :F(~ w x!V U Y _)?0W
d C _。` P2w
15和20相加等于35,如果10W表示低使用温度为-25℃。
“15”表示低使用温度为-20℃。有0W、5W、10W、15W、20W。数字越小使用气温越低,常温看起来越稀,并且粘度随温度变化也越小,越节能减磨。 ^ BV E3p0C3s
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“40”表示油品在100℃时测定的粘度值; *e p。
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“S”表示汽油机油;“C”表示柴油机油; v*@(v f%h。o)@ l j
“S”和“C”后面的字母表示油品的级别,有A、B、C、D、E、F、H、J。字母越靠后,级别越高,油品质量越好。
任何发动机在选用润滑油时,与发动机的使用(或车辆的使用)说明书中注明的级别相比只能提高,不能降低。对机油的基本知识有一定了解后,根据汽车厂商要求的低用油级别和粘度标准,结合爱车目前的状况,对照油品包装标识,就能挑选到适合爱车添加的机油。目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的,合成油的基础油则是通过化学合成的,与矿物油相比,合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。
合成油的粘度变化受气温影响很小,所以既能在低温环境中流动顺畅,也能在高温环境中,保持适当的粘度,减少发动机磨损。
另外,合成油提炼纯度高,在发动机持续高温运作下,不易氧化分解产生油泥和积碳,其劣化速度比矿物油慢50%,使用时效也更长,一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油,而合成机油,其换油里程可延至8000-10000公里。