过了一年的保修期，如果电池又出现问题，消费者就要付费维修.另外，记者知道着名品牌小鸟的规定也一样，南京房地产品牌大陆鸽子更换新电池的时间范围更长，8个月、8个月到1年，更换的也是售后服务电池在三巷着名的电动汽车修理点，王师傅告诉记者，电池的三包规定一直没有实行.对于无法执行的原因，他说这个规定对制造商来说不一定是公平的!因为电池本身的使用环境不好，会受到摇晃、温度的影响.另外，大部分95%的消费者都存在使用不当的问题例如，电池使用4/5的电量进行充电，充电器的指示灯变绿后，再充电1~2小时，应该拔掉电源，但很多人每天骑多远，第二天早上充电后拔掉，充电过剩的情况非常普遍!

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　　其第十七条规定，在三包有效期内，电动汽车电池发生性能故障，销售人员应免费更换同一品牌、同一规格的电池，更换两次也不能正常使用的，销售人员应免费为消费者退货，单独销售的发票价格一次退还货款！该方法同时要求，交换时应提供新商品，残次品、不合格品或修理的商品不得提供给消费者记者调查了很多电动汽车品牌，发现新车半年过去了，出了问题就不给消费者更换新电池是业者默认的规则厂家规定，电池出现问题时，半年内更换新同等规格的电池，半年到一年内，虽然还在保修期，但更换的是旋转电池.

　　现在正规的废电池回收公司不足，大多数消费者只能扔掉废电池或卖给废电池废品回收站的回收方式是简单地消除电池中的酸液，电池中毒性大的重金属容易对生态环境造成严重危害政策上支持废电池回收专业处理的公司，将废电池变成宝物，再利用！应加强宣传，加强人们对废电池的危害认识，自觉履行废电池的回收义务尽管电动汽车零排放，但废旧电池对环境的污染是致命的，希望汽车生产厂能以环保的方式处理这些废旧电池！前几天，网民陈艾岭在推特上参加了电动汽车动力电池是否污染的话题!

　　随着电动汽车数量的急剧增加，也带来了电动汽车废电池污染环境的社会问题!省政协委员、山东法律律律师事务所主任张法水建议，规范电动汽车废电池回收，必须由环境保护部门监督！随着电动汽车数量的急剧增加，也带来了电动汽车废电池污染环境的社会问题!省政协委员、山东法律律律师事务所主任张法水建议，规范电动汽车废电池回收，必须由环境保护部门监督目前市场上大多数电动汽车的电池都是铅蓄电池，但该电池的寿命一般不超过3年，通常每坐2年左右更换电池。

　　清华大学教授陈全世表示，容量低于80%的电池可以继续用于电网储藏，或者作为电动现场车等低速车的动力源，具有二次利用价值!阶梯利用充分发挥动力电池的价值，降低电池的使用成本，推进电动汽车的普及回收废电池，利用冶金技术回收电池中的铜、铝、镍、钴等要素，不仅可以避免废电池对环境的潜在威胁，还可以有效地控制电池成本。以镍氢动力电池为例，废镍氢动力电池中镍含量为30%~50%，钴含量为2%~5%，稀土含量为5%~10%，具有较高的回收经济价值邦普循环科学技术有限公司战略发展负责人馀海军通知记者，废电池回收后，经过拆卸、破碎、碱溶解、酸浸、除杂等一系列工序，进行无害化处理，最后将得到的产品还原为电池生产所需的原始工业级原料，转售给电池制造商我们以比较便宜的价格收购废电池！