这套装置年加工能力可达7500吨！建于日本北海道山区的野村兴产株式会社主要业务是废弃电池处理和废荧光灯处理！他们每年从全国收购的废电池达13000吨,收集的方式93%是通过民间环保组织收集,7%是通过各厂家收集！这项业务开展于1985年,目前净化量一直在增加。以往,主要是回收其中的汞,但目前日本国内电池已经不含汞了,主要回收电池的铁壳和其他金属原料,并进行二次产品的开发制造,如其中一个产品可用于电视机的显象管！

　　该系统同样可以用来给辅助马达提供电力驱动，以提高汽车燃油经济性!松下电器研究人员表示，通过搭载这款12V能量回收系统配合车辆启停系统，其能够达到普通汽油车燃油经济性的两倍！该能量回收系统与铅酸电池并联连接，根据D级尺寸镍氢电池大小制造.主铅酸电池通常放置在发动机舱内。而新的能量回收系统能够与之放置在一起，减去了不必要的连接，变相减小了连接电阻，并简化布线！然而，发动机舱的温度比之汽车其他部位都要高，因此，该电池单元经过高耐热设计，使其能够承受更高的温度。

　　另外,有的国家还制定了一些相关的政策!比如美国、日本废旧电池回收后交到企业处理,每处理一吨政府给予一定补贴;韩国生产电池的厂家,每生产一吨要交一定数量的保证金,用于回收者、处理者的费用,并指定专门的工厂进行处理！还有的国家对电池生产企业征收环境治理税或对废旧电池处理企业进行减免税等。6月28日晚间，科力远（600478）公告称，公司获得中车时代采购镍氢动力电池订单数量共计573台，该订单产品是公司为中车时代定制的配套镍氢动力电池，用于10!

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　　今年6月15日，科力远公告，CHS收获吉利汽车采购5000台套CHS混合动力总成系统的订单，订单产品包括动力电池总成、动力合成箱总成、整车控制器HCU等，预计今年底前完成交付！同日，科力远还披露了公司的非公开发行股票预案，拟以54元的价格向10名特定投资者非公开发行不超过57亿股股票，募集资金总额不超过15亿元！此次募集的资金在扣除发行费用后将用于3个项目的建设，分别为：湖南科霸汽车动力电池有限责任公司年产18亿安时车用动力电池产业化项目（一期工程）；常德力元新材料有限责任公司年产600万平方米新能源汽车用泡沫镍产业园项目；旗下子公司科力远混合动力技术有限公司（下称“CHS”）混合动力总成系统研发项目。

　　松下电器近期开发出一款镍氢能量回收系统，这款系统专为配备启停系统的汽车设计，其额定电压为12V.车辆在制动过程中，产生的热量将被转化储存在电池中，这些被储存的能量将来则为汽车松下电器近期开发出一款镍氢能量回收系统，这款系统专为配备启停系统的汽车设计，其额定电压为12V。车辆在制动过程中，产生的热量将被转化储存在电池中，这些被储存的能量将来则为汽车电气系统提供电力，从而确保在发动机没有运行时，电气系统的正常供能！

　　这家工厂一年可加工2000吨废电池,可获得780吨锰铁合金、400吨锌和3吨汞。另一家工厂则是直接从电池中提取铁元素,并将氧化锰、氧化锌、氧化铜和氧化镍等金属混合物作为金属废料直接出售。德国的马格德堡近郊区兴建了一个“湿处理”装置,在这里除铅酸蓄电池外,各类电池均溶解于硫酸,然后借助离子树脂从溶液中提取各种金属物,用这种方法获得的原料比热处理方法纯净,因此在市场上售价更高,而且电池中包含的各种物质有95%都能提取出来,还可省去分拣环节。