1828年，法国科学家比西(A!A！Bussy)用还原法从熔融的无水氯化镁得到纯镁。1886年，以Bunsen的电解槽为基础，德国建立了商业性电解镁厂，镁合金在德国开始工业化生产。1910年世界镁产量约10吨/年！1930年德国在汽车上运用镁合金78Kg，1935年，苏联将镁合金用于飞机生产，德国大众用压铸镁合金生产“甲壳虫”汽车发动机传动系统零部件，英国伯明翰将镁合金运用到摩托车变速箱壳，到1930年世界镁产量增长到1200吨/年以上.

　　德国1997年由出资了2500万马克的MADICA(MagnesiumDieCasting)镁合金研究开发计划，主要研究快速原型化与工具制造技术、切削加工技术、压铸镁合金工艺、连接技术和半固态成型工艺，并且将镁合金应用在汽车、计算机、航空航天等领域，提高了镁合金的应用能力。日本文部科学省也在1999年开始资助“镁合金科学技术计划”项目，由长岗科技大学、东京大学、东北大学、国立材料研究所等十多家机构共同完成，目的在于解决未来镁合金的应用问题，研究方向主要有：镁合金结构控制、镁合金表面改性、镁合金生态技术与新型功能材料的开发!

　　2000年世界镁实际产量达到43万吨，其中，中国镁产量达到15吨.此时研发和应用的镁合金多为压铸镁合金。21世纪镁合金的发展进入21世纪，随着汽车工业、轨道交通、航空航天和电子产品工业的飞速发展，以及人们对生活的追求，对环保型、轻质、高性能材料的需求越来越来越高，各国政府和镁合金协会相继提出，发展新型高性能镁合金，开发镁合金生产加工新工艺新技术，生产出高质量、性能稳定的多元化、多规格镁合金产品，提高产品成品率和生产效率，推动镁合金材料的进一步工业化生产和应用进程！

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　　船体保护的牺牲阳极棒。镁合金材料加工注意事项镁屑性质活泼，高温下极易燃烧。镁合金切削过程中，镁屑切口处大部分是未氧化的镁和镁合金!由于金属镁属一级遇湿易燃品，着火点及小引燃能量低，加之切屑薄而小，比表面积大，因此高温环境下在空气中极易燃烧！高速切削时会产生高温，引燃镁屑。机械加工时，为充分发挥刀具的切削性能，提高生产效率和工件质量，一般要求较高的切削速度！而高速度的切削往往会使金属切屑的温度高达700°C~1000°C，当缺乏冷却液的有效供应时，高温将足以引燃镁屑起火。

　　1943年世界镁产量达到23万吨.然而，二战结束后，镁需求降低，产量急剧降低，1946年世界镁产量降低到只有5万吨/年，镁合金发展进入了低潮期!此时，开始考虑镁合金在民用工业发展的可能性，镁合金的研发逐渐转向民用！直到20世纪90年代，由于欧洲和美国对汽车废气排放量、能源消耗、噪音的限制的进一步升级，减重、提高燃油利用率的高要求迫使各汽车公司发展镁合金！自此，政府高度重视镁合金的研究与开发，美国、日本、德国、澳大利亚等国家相继出台了自己的镁合金研究计划，把镁作为21世纪的重要战略物资，加强了镁合金在计算机、汽车、航空航天、通讯等领域的开发与应用！