液力制动器主要由泵轮和涡轮组成，涡轮固定，泵轮联接在传动系统中，随输送机运行而转动(图4)！输送机处于运转工况时，液力制动器不充油空转;制动工况时，藉油泵向其充油，工作油流经泵轮时被加速，环量增加，而流经涡轮时被减速，环量减少，因而工作油对涡轮作用着与其旋转方向相反的制动力矩！调节充油度即可改变制动力矩的大小，保证制动的平稳性。由于制动力矩随转速下降而减小，当转速降至额定值的1/3～1/4时，需藉块式制动器配合制动，将输送机刹停。

　　它由制动盘、制动缸和液压(或气压)系统组成.制动盘安装在减速器出轴上，制动缸成对安装在制动盘两侧，其活塞杆端部装有闸块;闸块靠制动缸内的蝶形弹簧加压，采用油压(或气压)松闸或调节闸块压力！盘式制动器的制动副数量可按需要设置.用微机控制制动力矩的防爆型盘式制动器，应用于防爆型下运带式输送机，能保证制动的平稳性和安全性，可用一级制动取代二级制动，结构简单，可靠性高.液力制动装置靠循环流动的工作液环量减少而产生制动力矩的装置.

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　　在制动过程中，输送机的机械能通过发电机转化为电能，然后在转子回路的变阻器上转变为热能而消耗掉！调节变阻器的电阻值即可控制制动力矩的大小，确保平稳制动！由于制动力矩随着转速下降而减小，当输送机的转速降低至额定值的15%～20%时，需藉块式制动器配合制动，将输送机刹停.此装置应用于大型带式输送机中.块式制动器靠制动块压紧在制动轮上实现制动!这种制动器简单可靠，但散热性能不好，可应用于带式输送机运行可靠，在许多需要连续运行的重要生产单位，如发电厂煤的输送，钢铁厂和水泥厂散状物料的输送，以及港口内船舶装卸等均采用带式输送机!

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　　此装置寿命长，散热能力强，制动平稳，事故停电时能自动循序投入两级制动，确保安全，但系统较复杂！中国已将其应用于防爆型下运带式输送机中！液压制动装置靠控制容积式油泵的出口压力，使其产生制动力矩的装置！液压制动装置必须配备块式制动器将输送机刹停！它分为液压调压制动装置和液压调速制动装置两种，均应用于下运带式输送机中！液压调压制动的制动力矩稳定，系统简单，能准确地按预定值控制减加速度。但油泵随输送机运行而空运转，造成磨损，使寿命和可靠性降低！

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　　制动器通常用来控制向上倾斜输送机的制动时间.假如一台重要的大型输送机发生机械故障时可能出现反转和向后运行，为了慎重起见，除电动制动外，还需采用机械逆止器作为安全措施！制动器的制动表面需经跑合达到完全接触时才能达到设计的摩擦系数.因此，这样使用的摩擦制动器或用做逆止器的制动器必须进行调整以补偿这一“跑合”过程.以上足以看出制动器在输送机械中所占的重要地位，所以大家一定要重视制动问题。详情请登录：盘式制动器靠圆盘两端面与制动块之间的摩擦力实现制动(下页图3)!

　　但是近年来，随着长距离、大运量、高速度以及下运输送机的采用，制动器对带式输送机的影响越来越大!大型输送机系统从运行状态到停机的过程，巨大的机械能除由输送机的运行阻力消耗外，其余的能量都要由制动装置消耗，特别是下运输送机的速度控制所需的制动功也很大!当制动装置设置行不合适时，将导致制动装置损坏、闸瓦烧坏等事故！在下运时，发生过由于制动装置的制动力矩下降，达不到设计要求，致使输送带不断加速，运行速度失控，发生“飞车”，甚至将电动机动性转子甩坏的重大事故.

　　采用外力使运行的带式输送机停止或减速的装置，包括逆止器和制动器.逆止器用于上运输送机停车后，制止输送带倒转;制动器用于下运输送机停车.水平或上运输送机若需要准确停车也应装设制动器!逆止器常用的逆止器有滚柱逆止器、非接触楔块逆止器和塞带逆止器等。滚柱逆止器靠挤紧滚柱制止输送机倒转的逆止器！星轮与输送机滚筒连在一起，向上输送时，逆时针旋转，滚柱位于星轮切口的宽侧，不影响滚筒转动.停车后，物料通过输送带使滚筒及星轮倒转，滚柱挤入切口的窄侧，将星轮与固定的外套楔住，达到制止逆转的目的(见图1)!

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