由于垃圾的沉降性，在垃圾车辆行驶过后，钢板路之间会形成缝隙，缝隙也会越来越大，使轮胎卡在中间，也对现场作业人员的人身安全造成安全隐患.在实际操作中，使用铁链将相邻的两块钢板进行简单的链接，使多块钢板形成个整体，降低单块钢板因受力不均而导致的沉降和移位。经过长期的试用，收到了良好的效果，两钢板之间分叉距离为10cm，可以保证车辆的通行！钢板路基箱维护钢板路基箱难在其维护，填埋场的环境导致钢板路基箱的腐蚀加剧，钢板面上杂乱不堪，钢板面上槽纹之间都是杂物，使得钢板面的摩擦力不断减小，容易导致事故发生！

　　路基箱使用注意事项钢板路基箱使用首先在铺设钢板路基箱时，必须用压实机对垃圾面进行压实，随后同推土机再进一步推平，重复几次后在垃圾面上推一层薄土，同样进行推平！然后用吊机将钢板吊往刚才整平的区域，用推机将钢板推齐!在卸料平台的使用上，经过多方面的实践，车辆要在卸料平台上停留卸料，由于垃圾具有沉降性，长期使用后将导致平台下陷，可能存在危险系数.为防止这现象的发生，在铺设卸料平台的同时，在卸料平台的底部，再铺设一块钢板，长期使用后发现沉降现象明显减缓!

　　14m高；重量为3吨；采用12#工字钢以及低合金钢制作。盛达工程机械路基箱承重常用路基箱尺寸（5*3*0!14m)材质：路基箱，主要是由工字钢构成的骨架体组成，骨架体的表面背面封有低合金钢板，整体形成一箱体！铺路受力400吨以下，悬空使用受力100吨以下，履带吊受力100吨以下，静压桩机400吨以下，汽车吊400吨以下!路基箱常用钢板尺寸（2*5*0.03m)材质：普通钢板承载能力：不能做到悬空使用，铺路承载能力有限.

　　钢板路基箱对比分析结果采用Ansys软件对悬臂梁模型和弹性地基梁分别进行计算，得出荷载达到6100kN时的路基箱应力云图、履带反力图和基底反力图（见图4），图4中MAX表示路基箱受到压力后应力大值出现的位置，L为应力大值间的距离，﹢、﹣分别表示压应力和拉应力.1）悬臂梁模型路基箱变形相对较小，这主要是由于假设履带与路基箱接触部分没有变形造成的。如图4a所示，悬臂梁模型中的应力值为85MPa，应力处间距为2275mm，应力没有发生在路基箱的悬臂根部，这是由于路基箱内设竖向立板，与竖向立板接触的部分面板产生了应力集中现象!

路基箱尺寸规格

　　这种形式的简化计算模型设定条件与悬臂梁结构受均布荷载时情况类似，故称此类模型为悬臂梁模型。边界条件如图2所示!湖南盛达工程机械有限公司是专业的路基箱租赁、路基箱钢板出租、钢板桩围堰、路基板租赁、9米/12米钢板桩出租的公司，有专业的钢板桩施工团队和完善的售后服务！经营各类钢板桩租赁、施工、旋挖桩施工、路基板出租、降水井施工、土石方施工、基坑支护、振动锤租赁等等工程！公司拥有大型全新台湾振动锤20台，武钢拉森钢板桩20000多吨，拥有一支过硬的钢板桩施工队伍。

　　移动方便钢板路基箱的使用使作业更便捷!更有利于分单元作业的体现！在一作业区域作业完之后可直接将平台直线移动，移至另一作业区域!摆脱了以往道砟平台的局限。钢板路基箱使用后，也便于后期沼气的打井.在前期使用道砟平台时，一旦进行沼气打井，一直会接触到道砟层，对沼气井向深度推进有一定的阻碍，不仅对打井钻头产生了相当大的磨损，而且降低了沼气的收集率！使用钢板路基箱后不存在以上诸类问题。路基箱规格：路基箱常规规格为：5m长×3m宽×0.

　　路基箱分载试验有15个测点，每个测点位置埋置一个压力盒，每个压力盒有自己的编码，对每次试验路基箱在横向方向3个测点压强取均值作为距离路基箱中心线压强值!表1为第1组路基箱分载试验各测点的数据汇总表，表2为第2组路基箱分载试验各测点的数据汇总表。钢板路基箱下压强分布曲线及分析考虑配重块可能由于制造及摆放位置造成路基箱横向方向压强偏心等因素，分析时对路基箱短边方向的3个测点结果取平均值，即对测点1-4-7-10-1测点2-5-8-11-1测点3-6-9-12-15绘制出的3条压强曲线取均值，并与地基基床系数为300000kN/m³和500000kN/m³的两条模拟计算结果的压强曲线进行比对!

　　 我司主营工程机械配件领域的企业，主要以路基箱为主要产品，公司位于长沙市雨花区中意一路977号三O一佳园24栋101号门面，更多产品信息详情请上http://www.sdgc888.com/查看。湖南盛达工程机械有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！