这种独特的技术路线选择，给中国乃至全球汽车产业带来了新的解决方案，也许能成为明天节能汽车的主流配置？成立于2015年的上海蓝诺新能源技术有限公司致力于用民族自主品牌完成女儿的约定!这也是企业名称蓝诺这个词的由来.由此可见，创业者在创业理念上是绿色可持续的!这也证明了企业的采访!创始人韩丽说:AZUR在法语中是蓝色的意思，EVE是英语Everywhere的一部分文字，蓝诺英语名AZUREVE的意思到处都是蓝色，也是希望的象征.

　　布局48V动力电池，大胆使用钛酸锂电池技术的蓝诺新能源，在复杂纷争的新能源、节能汽车市场掀起浪潮，将48V钛酸锂电池系统推广为未来节能汽车的主流配置？让我们拭目以待18日，北京市人民政府和工信部共同主办的中国国际节能和新能源汽车展览会(IEEV)在北京国家会议中心隆重开幕。展览会以开启汽车新时代为主题，再次热炒新能源和节能的概念，吸引了汽车行业相关人员和消费者的关注，为新兴的自主品牌产品和技术提供了浮出水面的绝好机会在这次展览会上登场的众多制造商中，蓝诺新能源以48V轻混合系统钛酸锂电池回收的差异化路线选择，获得了大会主办方发行的2018混合动力系统供应商奖!

　　我们希望科学技术的进步在满足人类需求的同时，尽量节约不可再生的能源，达到可持续发展的目的也是党的十九大报告强调建设美丽的中国和重要精神的表现实现蓝色承诺的关键在于我们的产品路线，创始人韩丽说.的确，蓝诺新能源在进入市场的过程中选择了产品焦点和差异化战略，他们的技术路线在国内可以计算，创业者说:我们不是推进产品，而是推进技术路线，在新的应用领域建立标准体系.钛酸电池适用于混合动力汽车的应用，可以通过各种控制手段获得油耗和气体排放，所以我相信这是明天节能汽车的主流配置.

　　布局48V动力电池，大胆使用钛酸锂电池回收的龙兴新能源，在复杂纷争的新能源、节能汽车市场掀起浪潮，将48V钛酸锂电池系统推广为未来节能汽车的主流配置？让我们拭目以待48V轻混技术，自主技术升级的机会在全球节能减排的背景下，明确地将未来轿车的发展指向节油这个词.中国目前的主要里程碑目标是:到2020年，新车的平均油耗为0升/100公里，到2025年，新车的平均油耗为0升/100公里，到2030年，新车的油耗为2升/100公里!

　　在高压下，许多技术流派共同出力，一些技术流派在节能领域已经出现，新一代技术已经出现在混动汽车领域，日系HEV技术几乎垄断了市场!2011年，欧洲主要汽车企业共同推出48V混合技术标准与日本HEV对抗!在这样的大背景下，国内自主品牌48V混合技术路线的发展成为良好的道路，不断接受主机工厂的验证首先，成本角度-性价比令人高兴。目前，我国48V混合技术只需30%的高压混合系统制造成本，可达到70%的高压混合系统节油效果，主机厂还可继续沿用原动力总成框架，逐渐提高混合复杂性，优化燃料费和排放。

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　　钛酸锂材料在锂离子的镶嵌和脱嵌过程中晶体结构保持高稳定性，晶体常数变化小(体积变化)第四，钛酸锂的另一个优点是快速充电和放电能力强，充电率高。与石墨负极材料相比，钛酸锂具有较高的锂离子扩散系数，可以以较高的倍率充放电。目前，蓝诺选择的高功率钛酸锂电池的充电倍率可达50C以上，但普通石墨负极材料的电池充电倍率一般只有20C！在大大缩短充电时间的同时，循环寿命的影响小，热稳定性也强综上所述，耐温、安全、长寿、充电快的钛酸锂电池不能抵抗其竞争优势上海蓝诺新能源得益于创始人在新能源电池领域深耕十年的视野和经验，敏锐抓住先机，结合48V混合技术和钛酸锂电池，深入研究48V动力系统各部件的协调和控制，采用独特的随车智能快速充电技术，充分利用钛酸锂电池充电次数多的优势真正从整车需求的高度开发电池系统，指现在市场上混合动力车产品的实际燃料费不理想，系统效率低，驾驶体验需要提高等各种挑战，令人眼花缭乱!

　　目前，公司基于国际技术的战略定位，与国内外许多着名主机厂进行了技术合作和开发.公司主推的轻型混合系统汽车高功率型48V电池系统、HEV电池系统、PHEV电池系统、HCU、BMS等产品进入产品测试和验证阶段，取得了良好的成果。另外，高功率48V系统也可以很快升级到高压HEV系统!目前，蓝诺新能源为了提高产品价格竞争力，设计开发了48V和高压HEV系统共享模块的平台，可以进一步大幅度降低生产成本!目前，多家厂商已明确表达合作意愿，目前正进入量产备货阶段自主品牌汽车零部件企业蓝诺，面对汽车电气化这一群雄霸的领域，勇敢面对机遇和挑战，剑指凶猛.