"电池的等级一般分为ABCD四等，一组不同等级电池的价格都不相同，按目前市场上价格看，A品700元，B品600元，C品500元，D品400元，可以看出从A品到D品的价格差距很大。低成本低价格吸引整车企业据了解，有些锂电企业在推销电池的时候，都号称行业内低价格，并承诺跟踪维护2年！这其中有大多数使用的就是回收电池！这种电池普遍稳定性极差，根本不能够达到动力电池的基本标准，但由于其低廉的价格及维护的承诺，受到电动车厂家的青睐。

　　考虑不同类型新能源汽车的电池容量，插电式混合动力汽车的电池容量是10-16KWh，纯电动汽车的电池容量24-60KWh，纯电动大巴的电池容量一般是200-400Kwh，对应电池售价在3-5万元、7-18万元和60-120万元水平，如此高昂的电池价格是新能源汽车价格居高不下的主要原因.电池成本降低之路：规模化和回收资源化先行除了电池体系改善和使用寿命提升带来成本降低外，当前主要的降成本方案是规模化和回收资源化!

　　政策整治铅酸企业、四部委淘汰"超标车"对行业冲力之所以巨大，主要是因为行业问题已经到达不得不治的程度，行业内近9成企业在进行着同质化、低质化竞争，严重影响行业的发展与升级！报废电池再回收电池容量虚标就在铅酸企业、电动车企业大呼行业洗牌的时候，有些锂电企业期望锂电池行业也能得到有效的监管和治理，以避免将来出现政策大洗牌对行业的冲击。据记者在电动车销售市场了解，今年年初北京地区销售的锂电车，有的价格已经低到1800元甚至更低，在电动车不断上涨的形势下，这与锂电车价格普遍比铅酸电池自行车偏高的情况很不一致.

南宁高价18650电池回收价格

　　此外，我国从奥运会、世博会以及各地运营的示范项目的新能源汽车电池逐渐进入淘汰期，如何结合这些淘汰电池进行再利用应用实践也更为迫切!据介绍，锂电池目前关键的技术突破还在于电池的稳定性，尤其在外界环境复杂的情况下，如极冷、极热、遇水等情况，锂电池的稳定性能就出现问题，这也是锂电池长期无法普及的重要原因.而铅酸电池尽管加工污染、质量大等方面不尽人意，但就是由于其稳定性强，能够在各种复杂的外界条件下工作，得到广泛的应用！

　　"正常情况下，一台锂电池的出厂成本应该在2200元以上，销售价格便宜也应该在2500元以上."另一知名电动车品牌的经销商对此价格表示无奈，"它的电池肯定有问题！"另据一名熟悉电池行业的锂电销售经理告诉记者，"他们的电池有可能是D品，或者可能虚标了电池容量，或是采用的回收电池，性能十分不稳定!"在电池行业有一种型号为18650的电池，"现在有专门做回收买卖的，18650的电池5万一吨。"这位经理告诉电动车时代网记者，"这些人从国外买来18650的报废电池，然后从香港过境流入内陆，在小作坊加工后流入市场.

　　进一步加强铅蓄电池等涉重金属行业污染防治工作！措施包括严格环境准入，落实卫生防护距离；规范企业日常环境管理，确保污染物稳定达标排放；完善基础工作，严格企业环境监管；加大执法力度，采取严格措施整治违法企业；实施信息公开，接受社会监督等.随着国家对铅酸电池企业的控制，锂电企业迎来从未有过的发展时机，但从一些锂电企业了解，目前市场上的锂电产品参差不齐，已经出现低质化扰乱行业现象.近年来，随着国家对新能源产业推广力度的增大，锂电企业的数量急剧增加，以河南与深圳为例，自去年下半年至今就增加了数十家，众多传统化工企业也开始把产品重心向锂电产品转移，例如上市企业多氟多，自去年底开始正式打造锂电产品.