,比亚迪电池回收的渠道是主要先委托授权经销商来回收废旧动力电池,经检测后,这些电池将会继续应用在家庭储能或备用电源等领域!如果电池不能再利用,将采用湿法回收方法进行拆解回收!这实际上已经在落实生产者责任延伸制度!生产者责任延伸制度是一项重要的环境政策,该制度将生产者的责任延伸到其产品的整个生命周期,特别是产品消费后的回收处理和再生利用阶段。今年1月印发的《生产者责任延伸制度推行方案》中,率先确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等4类产品实施生产者责任延伸制度!
“补贴对于极少数企业刚开始成长也许会有利,但对整个行业其实是不利的。比较好的方式是,国家投入资金研发回收技术,一旦突破,以比较便宜的价格转让给企业去实现产业化。”南都电源表示,其回收业务范围不限于自己生产销售的电池,南都华铂新材料的回收渠道是开放的。而从运营模式看,主要从事以废旧锂离子电池为主的有色金属废物收集、循环利用业务!同时,在梯次利用方面,公司拥有渠道和业务优势,可对废旧锂电子电池进行检测、分类、拆解和重组。
回收的电池对整体的商务决策层面也会有一定的促进作用,能够尽可能降低客户的使用成本!”上述人士表示!据了解,以磷酸铁锂电池为例,虽然其中不包含钴、镍等高价的稀有金属,但废旧电池中的锂含量要远远高于锂矿石中的含量.赛迪工业和信息化研究院工业节能与环保研究所副所长李博洋指出,与开采锂矿相比,通过回收在成本上会有优势.不过这是以回收技术达到一定标准为前提的。虽然废旧电池中锂含量较高,但在锂电回收过程中,回收成本实际上是大头。
浙江南都电源动力股份有限公司11月7日发布公告称,该公司拟使用自有资金1亿元设立全资子公司安徽南都华铂新材料科技有限公司,开展锂电回收及新材料业务,打通锂电产业链。2016年以来,工信部相继出台《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》3个文件,明确废旧电池回收责任主体,加强行业管理与回收监管!
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与南都电源相似,目前已有电池企业正在向回收业进行产业链延伸!如宁德时代收购邦普科技,中航锂电建设磷酸铁锂动力电池回收试产车间,上游材料企业厦门钴业控股赣州豪鹏!而第三方回收企业如格林美等也在加大投入。中航锂电一位负责人表示,下一步需要让锂电池更绿色,而不仅是“天生绿”!“可能在一段时间之后,如果电池厂不具备回收能力,所生产的电池在认证获取或者一些特殊的领域可能是无法涉足的。我们已经提前做了这个工作.
显而易见,旧电池的回收和处理决不可以“小事”观之。废电池的危害大家是有目共睹的,如果对此漠不关心,*终受伤的只能是我们自己的家园。只有你我齐心协力,从我做起,让环保成为生活习惯,才能使废电池的回收工作顺利进行。 在我国,回收来的废充电电池,必须经过人手分拣,挑出镍镉电池、镍氢电池和锂电池,然后分别装入结实的塑料包装桶,密封后放到防雨、防晒、防火、防盗的专门仓库中妥善保管。
估计收集回来的废电池需要暂存一定时间才能处理。一次性干电池的资源再利用需要达到一定的量才有利润可言。目前的处理对策是到卫生填满场进行集中而无害的填埋,待技术成熟后,再取出回收。 据了解,根据电池的使用寿命和电子设备的更新速度估算,深圳每年废弃充电池的产生数量相当惊人,达到50~100吨/年。
废电池污染的重头在充电电池,它们含有的铅能破坏血液循环系统、消化系统和神经系统,镉则会造成肾损害、骨软化等重症。由于废电池潜在的重金属污染和有机污染,近年来废电池污染引起了公众、媒体和环境管理部门的普遍关注,发达国家对废旧电池回收的态度都十分积极: 日本:北海道野村兴产公司每年从全国收购的废电池达1。
3万吨,占全国废弃电池的20%,收集的方式是93%通过民间环保组织收集,7%通过各厂家收集。以往,主要是回收其中的水银,但目前日本国内电池已不含汞了,就主要回收电池的铁壳和其中“黑”原料,并进行二次产品的开发制造,如其中一个产品可用于电视机的显像管。
德国:要求消费者将使用完的干电池、钮扣电池等各种类型的电池送交商店或废品回收站回收,商店和废品回收站必须无条件接受废旧电池,并转送生产厂家进行回收处理。废品回收站和生产厂家一般只回收含镉、含汞有毒化学成分的电池,而90%的普通锌碳电池和铝镁电池都被作为生活垃圾填埋或焚烧处理。瑞士:有一家工厂用热处理方法处理旧电池的,将旧电池磨碎,然后送往炉内加热,提取挥发出的汞和锌,这是贵重金属。铁和锰熔合后成为炼钢所需的锰铁合金。该工厂一年可加工2000吨废电池,可获得780吨锰铁合金、400吨锌合金及3吨汞。 美国:是在废电池环境管理方面立法*多*细的一个国家,不仅建立了完善的废电池回收体系,而且建立了多家废电池处理厂,同时坚持不懈地向公众进行宣传教育,让公众自觉地支持和配合废电池的回收工作。