重熔是二步法的关键工序，在喷涂后立即进行。用中性焰或弱碳化焰的大功率柔软火焰，喷距约20～30mm，火焰与表面夹角为60°～75°，从距涂层约30mm处开始，适当掌握重熔速度，将涂层加热，直至涂层出现“镜面”反光为度，然后进行下一个部位的重熔.重熔时应防止过熔（即镜面开裂），涂层金属流淌，或局部加热时间过长使表面氧化！多层重熔时，上一层降温至700℃左右，清除表面熔渣后，再作二次喷熔！重熔宜不超过3次.

　　成都鼎明金属表面防腐喷涂有限公司积累了20余年热喷涂技术和经验的公司，可根据客户不同需求，专业从事热喷锌.喷铝！不锈钢！铜.钼。镍等钢件表面抗腐蚀！抗氧化。耐磨.耐高温多种场合的热喷涂业务.喷涂与喷焊的工艺区别喷涂层和喷焊层与基体金属的结合形成不同,镍包铝通过喷涂焰束加热时发生放热化学反应,在经喷砂除锈达Sa3级,RZ50μm的碳钢表面形成微冶金结合底层与工作层又产生“锚钩”效应的机械结合涂层,而喷焊层与基体的结合纯属冶金结合涂层！

电弧喷镍施工

　　自熔性合金粉末是以镍、钴、铁为基材的合金，其中加入适量硼和硅元素，起脱氧造渣焊接熔剂的作用，同时能降低合金熔点，适于乙炔一氧焰对涂层进行重熔!国产自熔性合金粉末品种较多，镍基合金粉末有较强的耐蚀性，抗氧化性可达650°C，耐磨性强；钴基合金粉末大的特点是红硬性好，可在700℃保持较好的耐磨性和耐蚀性；铁基合金粉末耐磨粒磨损性优于其他两类。喷焊的工艺程序基本与喷涂相同，所不同者在喷粉工序中增加了重熔程序。

　　喷涂材料不同,喷焊要求使用自熔性合金粉末,而喷涂则对粉末的自熔性要求不高,且不一定是自熔性合金粉末,各种自熔性合金粉末既可用于喷焊又可用于喷涂,但喷涂粉末不具备自熔性只能用于喷涂而不能用于喷焊工艺.工件受热情况不同,喷涂与喷焊过程中,喷前预热温度不同,工件受热影响不同,喷后工件的组织、性能亦不同。涂层的致密性不同,喷焊层致密,而喷涂层中有少量孔隙！承受载荷的能力不同,喷涂层一般能承受大面积接触,多在有润滑条件的工作表面,配合面以及其它受力较小的工况条件下使用,喷焊层却能承受较大的冲击力,挤压应力或接触应力等!

　　承接各种户外钢结构如：（输入铁塔。桥梁结构件!电视塔天线.钢制电线杆!化工储存罐等）喷涂。喷砂业务。可现场加工。承接修复类：各种大.小轴，如印刷辊。印铁辊.水泵轴!汽车曲轴！转动轴达到耐磨及恢复尺寸。金属的各种表面处理工艺介绍阳极氧化：阳极氧化：主要是铝的阳极氧化，是利用电化学原理，在铝和铝合金的表面生成一层Al2O3（氧化铝）膜。这层氧化膜具有防护性、装饰性、绝缘性、耐磨性等特殊特性。工艺流程:单色、渐变色：抛光/喷砂/拉丝→除油→阳极氧化→中和→染色→封孔→烘干双色：①抛光/喷砂/拉丝→除油→遮蔽→阳极氧化1→阳极氧化2→封孔→烘干②抛光/喷砂/拉丝→除油→阳极氧化1→镭雕→阳极氧化2→封孔→烘干技术特点:提升强度,实现除白色外任何颜色。　　 日前，大众正式宣布新款夏朗在国内正式上市，新车先期推出两款限量版车型——夏朗380 TSI暖心红和夏朗380 TSI澄清蓝，两款车型售价均为30.88万元。大众新款夏朗指导售价车型售价（万元）380TSI暖心红限量版30.88380TSI澄清蓝限量版30.88　　外观方面，两款限量版车型基于新款夏朗（中期改款）进行打造，全车分别采用了暖心红和澄清蓝两种独特的金属漆进行喷涂。此外，新车还针对前后尾灯组进行了调整，并配备有全新的16英寸轮圈。 『配图为海外新款夏朗』　　内饰方面，大众官方并未发布新款车型的内饰图片，不过预计其将与海外新款夏朗保持一致，增加全新的人机互联系统，并配备有全新样式的多功能方向盘和新样式的内饰装饰板，并继续采用2+3+2的7座布局。　　动力方面，两款限量版车型均搭载三代EA888系列中的2.0TSI发动机，最大功率217马力，峰值扭矩350牛·米，相比老款2.0T车型增加17马力和70牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是6速DSG双离合变速箱。