伴随着中国BSP自动化的脚步声，BSP的整体运营将加快速度，从原来的每两星期清算一次，加速到每星期清算一次，并成为世界上为数不多的实现当天结算的BSP之一，这一宏伟的并具有深远意义的目标在2002年3月实现，在2008年11月16日更是实现了每周两次清算，实现每周两次清算的BSP!IATA为了管理机票代理人与航空公司间的代理费用结算而制定的一套行业结算体系标准，涉及客票代理与航空公司间的票务结算方式、周期、汇款划账规则等。

　　中国BSP的主要特点代理人以中性电子化的标准运输凭证为各BSP航空公司进行销售；代理人按统一的标准管理表格和程序向BSP数据处理中心报告销售情况。由数据处理中心采用BSP处理系统计算并产生各类报表和账单；代理人的销售款定期通过BSP清算银行，以“直接借记”的方式同BSP航空公司进行一次性结算！中国BSP的发展2001年是中国BSP向电子技术进军的一年，在这一年里，中国BSP客票的自动化比例达到了99%，从而顺利实行了电子版会计联计划；2008年6月中国BSP全部实现了电子客票，为航空公司降低了运营成本；清算银行的成功转换，从中国建设银行转至中国工商银行，不仅使BSP航空公司的运营费用大幅度降低，而且使BSP的运行管理进入了一个高新技术的阶段。

　　 我司主营其他未分类领域的企业，主要以BSP为主要产品，公司位于中山七路65号富邦中心1304室，更多产品信息详情请上www.qishuo.org.cn查看。广州棋硕商务服务有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！

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　　由十三家中外航空公司组成的中国BSP可行性研究委员会及其两个工作小组，历时四个多月的可行性研究，于同年6月30日向中国BSP委员会（由55家中外航空公司组成）提交了中国BSP可行性研究报告并获得一致通过!之后，中国BSP的国际销售在1995年7月31日开始试运行，1996年8月1日开始正式运行。1996年9月1日，中国BSP延伸至国内销售的试运行开始，1997年1月1日，中国BSP国内销售进入正式运行！

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　　纵观BSP建立以来不断增长的年度数据处理量和年度清算额，中国BSP从无到有，从小到大，而今已在全世界BSP中名列前面!我们由此不难看到中外航空公司对BSP的支持以及对其高新技术管理的信赖。那么，BSP项目给中国的航空运输业带来了什么？-航空公司体会到接纳国际的必要性和重要性；-通过BSP项目的实施，规范了航空销售代理业；-BSP项目通过票证的统一印刷、发放和集中结算，简化了航空公司和销售代理之间繁杂的客票销售及清算关系；-加快了航空公司的资金周转；-使中国的航空销售代理业迈进了国际化的管理；-电子客票的实施，节省了航空公司的成本！

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　　电子出票业务则是附加在BSP项目上的另一个IATA项目，即e-ticketing，但IATA的ET项目实际上不包括非BSP中性票的范围，例如航空公司自行发售的本票！http://www.iata！org/stbsupportportal/et/（英文）至于票价查询、、定位、机票作废等，跟IATABSP/ET项目无关，这些均由航空公司和中航信负责中国BSP发展的历程是艰难的，但业绩好!从1995年到2011年：—BSP航空公司由22家发展到106家；—国际航协认可的代理人从3家发展到3995家；—BSP处理的单位交易（UTP）由年度612份发展到126,195,008份；—BSP结算的销售交易金额由年度2，780，000万元人民币发展到14,800,066万元人民币!

　　BSP办公室则负责BSP客户咨询委员会、BSP航空公司各种会议的秘书工作和BSP项目日常运营中的事务性工作，并须定期向BSP航空公司提交有关报告.中国BSP的意义中国BSP的建立是中国航空运输业营销管理的一次重大变革，也是中国航空运输业迈向国际的坚实一步!在中国建立BSP的意义不仅仅局限于规范代理人市场，加快航空公司的资金周转，更重要的意义则体现在中国民航在观念上的一次更新。从这一项目的实施，我们看出中国航空公司成功借鉴国际管理技术的成熟表现，也深深体会到中国民航总局领导和管理部门在改革开放的大潮中激流勇进的坚强决心.

　　BSP业务是为国际航空运输协会提供BSP数据处理服务和应用软件开发维护服务。　　BSP中性机票（BillingandSettlementPlan）简称BSP，即开账与结算计划，它是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立，供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。BSP中性票就是由国际航协认可的代理人出售的统一规格的票证；它将代替以前由各家航空公司印制的机票。　　由代理人销售，并通过国际航协指定的数据处理中心和清算银行进行结算和付款，从而避免了以往航空公司和代理人之间多种票证、多头结算、多次付款的复杂状况，为航空公司和代理人节约了大量开支，提高了工作效率和服务质量!